Crash Test BMW 5 E39 Series 1995-2000 Sedan

Ochrana vodiča a spolujazdca

Poleva, vodič

Predné Punch spolujazdca

Bočné úder, vodič

- pokuta - dobrý - uspokojivo - Zle - Veľmi zle

Detské upínacie zariadenie

Dieťa do 18 mesiacov	BMW Junior, smerovať dopredu
Dieťa staršie ako 3 roky	BMW Junior, smerovať dopredu

bezpečnosť chodcov

- pokuta - dobrý - uspokojivo

komentár:

Po počiatočnom teste, kedy airbag pracoval s príjmom výrobcu vykonané zmeny v konštrukcii vozidla. Tieto zmeny zahŕňali nový kolízne senzor, obmedzovačmi ťahu bezpečnostných pásov a ďalších zváracích miesta pre nohy. Tu sú výsledky testu upraveného vozidla. S frontálnom ranou hornú časť tela vodiča bola chránená dobre a s úrovňou bočné, úroveň ochrany zodpovedal požiadavkám roka 1998. Bočné airbagy na ochranu hlavy tiež ukázal výsledok dobrý. Avšak, ochrana chodcov sa ukázala byť zlý - nárazník a kapota je považovaná za obzvlášť strážca.

Predné punč:

Keď sa dvere udrie sa dvere nebol silný, a stavba tela zostala celostnej. Predné airbagy vykazoval výsledok dobrý, a obmedzovače sily bezpečnostných pásov znižuje riziko poškodenia identifikovanej v počiatočnom teste. V kolennom zóne sa zistilo, že tvrdé predmety sa rana, ktorá môže viesť ku kolenám zraneniu, hornej časti nôh a panvy vodiča.

Bezpečnosť cestujúcich detí:

Piktogram Európskej asociácie výrobcov (ASEA) na centrálny Rack a textová komunikácia v anglickom a nemeckom jazyku varovať vodiča o nebezpečenstve inštalácia detskej stoličke "proti smeru pohybu" v popredí. Nezmieňajú však pravdepodobnosť nebezpečných zranení s takýmto zariadením. Okrem toho odborníci poznamenať krátkeho obdobia varovanie - textová môže byť pri výmene čelné sklo stratená. Obe deti boli umiestnené do sedadiel BMW Junior inštalovaných "v smere pohybu", vybavený dodatočnými podlahové podpery, ktoré zabraňujú nadmernému posunutiu pri zrážke. Avšak, tieto stoličky nespĺňali požiadavky kvôli nedostatku farebného označenia trajektóriu bezpečnostným pásom. Každá stolička spoľahlivo pevne hlavu svojho spolujazdca pri zásahu po boku.

Bočný úder:

Bočné airbagy na ochranu prsníka a hlavy boli zahrnuté v základnej výbave vozidla. Tie sú navrhnuté tak, aby sa zabránilo nárazu hlavy na objektoch mimo vozidla. Avšak, v roku 1998, k dispozícii špeciálne test pre testovanie ich účinnosti nebolo vykonané preto, že celkový dojem z vozidla neovplyvnilo ich prítomnosť. Keď narazí na strane bočné dvere otvorili znova, pretože to, čo sa nezmontované cestujúci mohli vypadnúť z auta. Hrudník airbag bol chránený strane rebier a brucha vodiča, ale jej účinnosť nedosiahol najlepších výsledkov uvedených v tejto triede automobilov.

bezpečnosť chodcov:

Výrobca musí tento aspekt venovať väčšiu pozornosť. Predná časť vozidla bola najmä strážca: 12 z 18 kontrolných bodov boli nízke odhadnúť.

Všeobecné informácie o vozu

poloha Roelf	Left
Testovaný model	BMW 520i
Typ tela	4-dvere sedan
Rok vydania dát	1998
pohotovostná hmotnosť	1485
Výsledky sú platné pre VIN, počnúc ...	WBADD11000BN64341.

Bezpečnostné systémy:

Pretensels predných bezpečnostných pásov	Existuje
Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače	Existuje
Ovládač predného airbagu	Existuje
Cestujúci vpredu Airbag	Existuje
Bočné airbagy	Existuje
Bočné hlavové airbagy	Existuje
Vodiča kolená a chodidlá airbag	Nie