Charakteristika Audi A6.

Názor na Audi A6 1997-2004

Vozidlo umožňuje, aby sa zdá pevná, ale taká. Šiesty Model Audi 97-04 GV Vyzerá to reprezentatívne, ale nie tým, že rozbije, ako "boomu", a nie okázalo ako Mercedes. Skromne a vkusné.

Medzi druhej strane nájdete vozy pôvodne predávané v našej krajine. V posledných rokoch Audi je veľmi populárny. Hoci tam sú európske voľby.

Telo a šasi

Skôr, šiesty model mal 2 verzie prípadu: vozidlo a sedan. Sme nie je nezvyčajné, nie že Mercedes univerzalite alebo "boomu".

Audi je priaznivo vyznačuje pozinkovaného tela, pretože to nie je absolútne strašné soli, žieravé LCP auto iných značiek. Jediná vec, ktorá môže ohroziť činidlá, to sú sklenené výťahy. Výmena dosť drahé.

Nie je suiced k nahradeniu pák z hliníka. Často milovníci agresívnu jazdu nežijú až 60.000 km. A sada nových pák bude stáť minimálne 17.000 rubľov. Nie sú určené pre tuzemské cesty. Spotrebného materiálu patrí trakciu a regály predné stabilizátor.

Motor a prevodovka

Pre A6, bohatá škála zážihových motorov sa vyznačuje: začína s jednoduchým 1,8 litra a končiac V 6 a V 8! Existujú tiež dieselové verzie, ktoré získali rozšírený v Európe. Takmer všetky motory sú trvanlivé, ale rozmarná. S neskoro zmene filtra a oleja, ventilov hydrocompensators sú outdoted. Charakteristickým rysom Audi je tiež zvýšená spotreba oleja v priemernom veku vozidla. Niekedy 1000 km trvá až 1 liter. S pribúdajúcim vekom sa situácia zhoršuje.

Najekonomickejšie motory 1,8 litra, 1,8 litra turbo. Avšak, keď sa zlomí turbínové pripraviť minimálne 50 tisíc rubľov. Motor 1,8 T AWT má vysokú dopyt na trhu s náhradnými dielmi, jeho cena je asi 60 tisíc rubľov.

Sekundárny trh je najbežnejší verzia s 2,4 litrový motor V 6. To sa teší širokému uznaniu vzhľadom k ekonomike, keď obsluhujúci a výkonu motora. Jeden z jeho mínusy je zvýšená spotreba oleja.

Perfekcionisti prednosť V8 s 300 hp Avšak, oprava tejto verzie a nahradenie bude stáť žiadnu lacnejšie opravy ôsmeho, viac reprezentatívny model.

Pre milovníkov motor V6 je vhodné s dvoma turbínami, ale pri odchode turbíny, to je už k narušeniu v hlavnom jeden.

Motorovej nafty používanej verzie neboli rozšírené v našej krajine. Dôvodom v Pickle motora na palivo, vďaka čomu dochádza k potreba generálnu opravu motorov.

Čo sa týka prevodovky, neexistujú žiadne sťažnosti na ručné mCPP. 9 rokov po nákupe, pokračuje slúžiť vieru a pravdu. Auto Tittronic má svoje nuansy. Ona je už umiera na 140.000 km.

Mnohé z nich sú opatrne patriť k pohonu všetkých kolies vozidlá používané. A úplne márne. S pozornými údržbe, všetko bude v poriadku.

Ich jediné mínus je častá porucha regulátorov hladiny paliva. Často vykazujú pomerne prijateľnú úroveň aj keď v skutočnosti sa blíži k nule.

Za sekundárnom trhu, cena rozmanitosť je charakteristická made in Germany vozov. Navrhol a zabil inštancií a modely v takmer dokonalom stave. Pri kúpe automobilu, uistite sa, obráťte sa na odborníka. Minimálna cena - 240.000 rubľov

Vlastniť mnoho výhod, šiesty model, bez ohľadu na vek si vyžaduje značné investície. Rozhodovanie o kúpe drahé, majte na pamäti, že oprava Audi A6 nebude lacné.