Drive de testare Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Mighty Swed.

Pe Volvo XC90 cu motorul V8 din Rusia este, de asemenea, bun ca în America
 
Tu, dragul cititor, nu poți să crezi, dar cea mai viu impresie mi-a făcut personal capacitatea acestei mașini aproape dureroasă a înghițit îmbinări monstruoase pe cel de-al treilea inel de transport al Moscovei. Sunt gata să spun că nici o altă mașină cu aceeași rezistență nu poate suporta acest lucru. Da, sunt de acord că mașina nu trebuie să fie pregătită pentru acest lucru, iar drumurile ar trebui să fie date într-o stare normală. Și cum să faci cu cei care au permis aceste articulații - cred, de asemenea, și nu voi argumenta. Dar totuși, sunt de acord, disponibilitatea de adversități caracterizează SUV-ul cu cea mai bună parte. În plus, Volvo XC90 V8 are alte avantaje, care s-au dovedit în timpul testelor operaționale lunare.
 
Arizona - Moscova.
 
Deși modificarea cu un motor de 315 de viteze a apărut pe piața rusă, nu cu mult timp în urmă, am vorbit deja despre an și jumătate în urmă în raportul de la primul mecanism de testare de la Arizona. Dar autostrăzile netede sau chiar Frank off-Road, când nu le pasă de nimic hotărât - nici consumul de benzină, nici capacitatea mașinii, ci să simtă fiabilitate doar nici o posibilitate nu este un lucru. Și complet diferit atunci când utilizați o mașină în viața de zi cu zi, în serviciul sau provocările familiale. Generalul este un sentiment de confort și securitate impecabilă, sentimentul de putere și liniște simultan, care literalmente procedează de la un astfel de Volvo XC90. În acest sens, locația nu contează, Arizona, Moscova, provincia africană sau polar suedez, pare a fi totul.
 
Aici, apropo, amuzant, dar faptul: Pentru benzină, plătim acum la fel ca americanii. Și m-am prins adesea gândind că nu ar fi rău să ai întotdeauna un rezervor mic pe o remorcă - îi place să mănânce acest v8. Deși nu ar spune că în limite nerezonabile: 17,6 litri la 100 km alergat. Este vorba despre astfel de cheltuieli care au mărturisit pe computerul de la bord în ultima zi a testului. Adevărat, trebuie remarcat faptul că am călătorit în Moscova, în ultimele săptămâni - cu un aer condiționat de lucru, dar în plus că nu am renunțat la plăcerea de a preveni pedala de accelerație atunci când a fost emisă o astfel de oportunitate.
 
Pe de altă parte, o persoană sau o companie capabilă să posteze o mașină aproximativ o sută de mii de dolari, problema consumului de combustibil nu poate fi deosebit de îngrijorată. Pentru a fi extrem de precis, atunci cea mai scumpă versiune a lui XC90 a fost cea mai scumpă versiune la un preț de 102 259,35 USD. Ea a fost proastă, se pare că compania poate oferi - de la șapte locuri, monitoare în spatele fotoliilor din față și DVD player. Toate scaunele, desigur, sunt acoperite cu piele, este dificil, și cu inserții de tangerine care fac o varietate suplimentară în interior. Calitatea materialelor de finisare nu merită să vorbească, corespund pe deplin și prețul și clasa mașinii. Armorurile din față sunt echipate cu un regulator electric, dar coloana de direcție are un mâner, trăgând batjocorirea pentru sine. Pentru a alege aterizarea optimă la o persoană de orice complex nu va fi dificil.
 
Pentru experiment și, dacă este necesar, cu colegii de mai multe ori pliate și așezate al treilea rând de scaune - se face cu ușurință, chiar și instrucțiunea nu este necesară pentru a studia. În rândul din spate, desigur, nu este atât de spațios, dar scaunele sunt pline, pe laturi - o nișă cu suporturi de ceașcă și conectori pentru conectarea căștilor. În plus, al doilea rând poate fi mutat înainte și fixat, apoi va apărea un loc suplimentar. În timpul testului de pe galerie, adulții, care erau cu călătorii relativ scurte, erau bolnavi pe galerie.
 
Probabil, merită să clarificăm că în versiunea cu șapte litere a HS90 este gata să ofere în cazul bagajelor doar 249 de litri în loc de 613. Cu toate acestea, nimeni nu deranjează scaunele. Dar ușa din spate se extinde și se extinde automat clapeta inferioară - lucrul este foarte confortabil.
 
Beneficii V8.
 
În primul rând, vă reamintesc că acest motor este primul pentru toată istoria lungă a companiei suedeze V8, dezvoltată în colaborare cu Yamaha. Este unic, deoarece este rareori mic: 74 cm lungime și 62,5 cm lățime, cu un unghi de prăbușire a cilindrilor de 60 de grade. Ceea ce a făcut posibilă instalarea motorului în compartimentul motorului, păstrând în același timp zonele de amortizare sub capotă și, prin urmare, oferind un nivel tradițional ridicat de siguranță pasivă pentru marca suedeză. Dar principalul lucru este că oferă potențialul excelent HC90 și sună, probabil, mult mai plăcut pentru volumul turbocompresor de 2,5 litri. O dinamică excelentă, abilitatea de a se deplasa rapid, chiar foarte repede - merge singură. Cu toate acestea, îndrăznesc să spun că acest lucru nu este la toate avantajele și toate celelalte modificări XC90. Pentru curse există alte mașini, inclusiv SUV-uri. Și asta - pentru ce?
 
Aș defini scopul principal ca acesta: servesc ca o casă pe roți. Confortabil, fiabil și, din nou, în siguranță. În acest sens, sau - din punct de vedere al unui astfel de Volvo, în general și XS90, în special, nu poate aranja numai șoferii fierbinți. Ei bine, există întotdeauna o alegere.
 
Dacă luăm în considerare mașina de la șoferi, trebuie spus că XC90 V8 sa schimbat în comparație cu alte versiuni. În primul rând, suspendarea a devenit mai elastică, ceea ce nu le împiedică să lupte împotriva acelorași articulații și alte transformări ale drumurilor noastre. Body Rolls în transformare, desigur, au rămas foarte tangibile, dar au scăzut clar.
 
În al doilea rând, această versiune are un ACP cu 6 gamă geartronic cu posibilitatea tranziției manuală de la o etapă la alta. Timpul de răspuns al pedalei de gaz este în mod clar scăzut în comparație cu ACP cu 5 trepte. A șasea este economică - transmisia este concepută pentru deplasare la un moment dat când șoferul lovește mașina, cutia se transformă rapid într-o etapă mică. Cele două dintre avantajele sale sunt că ACP este adaptabil, adică este ajustat pentru un stil individual de conducere și vă permite să deșurubați motorul în modul manual la revoluțiile maxime. În general, acest XX90 nu este cel care este completat cu motoare mai puțin puternice. Deși este obligat să observăm că constructorii nu au reușit să scape de constructori din gândul casetei automate, iar puterea motorului este nevoie în mod semnificativ. Dar, repet, toate acestea contează numai pentru șoferul activ, în utilizarea de zi cu zi la caracterul HC90 V8 vă obișnuiți să vă obișnuiți și să vă bucurați - nu conduceți, ci o călătorie.
 
Text: Oleg Osipov

Specificații scurte VOLVO XC90 V8
Volumul motorului, cubul. A se vedea 4414.
Numărul de supape pe cilindru 4
Putere, l. Cu. pentru rpm. 315/5850.
Max. Cuplu, nm la rpm. / Min. 440/3900.
Accelerația de până la 100 km / h, p. 7.3.
Viteza maximă, km / h 210 *
Consumul de combustibil mediu l. / 100 km. 13.3.
Volumul rezervorului de combustibil, l. 80.
Masa mașinii, kg. 1980.
Dimensiuni, mm. 4800x1900x1740.
* Viteza maximă limitată la electronică
 

O sursă: Ziarul "Car Izvestia" [№12 (102), 2006]