Test Drive Volvo XC90 din 2007 SUV

SHUST MAMMOTH.

Realitatea nu întruchipează adesea așteptările noastre, și acest lucru este probabil pentru mai bine. Viața providenței, curentul sub sloganul condamnat, am vorbit!, Previzibil și, prin urmare, plictisitor, deși garantează credibilitatea în ochii altora. Indiferent cât de cool, efectul surprizei cere existența noastră.
 
Desigur, dezamăgirea este amară într-o sută de ori mai bună dacă surpriza este plăcută. Așa că a ieșit cu Volvo XC90. După ce am vizionat fotografii, mă așteptam să întâlnesc copilul aspru și neclintit al nordului, grăsimii și hardilor. Dacă vrei, reîncarnarea mamutului. Progresul mărcii scandinave și schimbarea imaginii ei în ultimul deceniu este demnă de tot respectul, dar încercările invaziei noilor segmente de piață implică o mulțime de dificultăți. Chiar și producătorii celebri nu reușesc întotdeauna să evite problemele. Prin urmare, pe Volvo și pregătit pentru un debut off-road de atâția ani.
 
Primul pancake a ieșit din tort! Mașina din imagini este ridicolă, suturată, cu farurile curate în viață este complet diferită! Interesant, atractiv și în general și în privat. Uitați-vă la desenul discurilor, în stilul crucii malteze, acordați atenție celei mai complexe forme ale luminilor din spate, pe armura din plastic a barei de protecție din față. Plasticul aici sunt protejați chiar și nișele și pragurile cu roți. Și cum aveți un perete lateral de teren dezvoltat? O sută la sută Volvo! Aici este deja o optică particulară percepută ca singura opțiune posibilă. Aspectul este destul de armonios! O arhitectură specifică a autovehiculelor de scurtcircuit se datorează în mare măsură prezenței unui al treilea rând complet de scaune.

  

Trunk XC90 Subiect special. Ușa este alcătuită din două clape orizontale, iar dacă partea superioară deschisă vă permite să aruncați în mașină, atunci partea de jos deschisă interferează apoi pentru a ajunge la el. Dar compartimentul de marfă este echipat la cea mai înaltă categorie: toate rafturile, buzunarele, plasa sunt furnizate. Chiar și grila de oțel, cu frânare ascuțită, protejând zona pasagerilor. În podeaua trunchiului, două scaune suplimentare sunt stocate, totuși, dezasamblați întregul lor eveniment. Va trebui să transpiram.
 
Dar înapoi la salon. Să ne întoarcem pentru a simți sentimentul frumosului. Și lăsați gaura ca și cum vă place practica, dar interiorul luminos este super! Festiv, ușor, aer! Nu mai puțină plăcere să obțineți de la observația situației. Designul interior cucerește puritatea liniilor, libertatea avioanelor și integritatea formelor. Subconștient apare încrederea că toată această economie va lucra fără probleme de mulți ani. Consola centrală, volan, tabloul de bord, mânerele ușii cel puțin la muzeu sub sticlă. Pentru perfecțiunea estetică, ele pot fi iertate chiar defecte ergonomice. De exemplu, digitizarea fină a instrumentelor sau indicarea inutilizabilă a setărilor de control al climei. Dar micile oglinzile pe o astfel de cauză impresionantă este inacceptabilă.

  

Fotolii din față sunt solide, electrificate, dar din punct de vedere al funcționalității Nimic special este. În același timp, rândurile de mijloc de mijloc cu un secret: sectorul central îngust se transformă cu ușurință într-un scaun pentru copii, pe lângă alunecare. Cu toate acestea, familia și siguranța timpului au fost altarele Volvo. Și de data aceasta suedezii au rulat planeta întregului, oferind xc90 nu unul, ci două sisteme de stabilizare. Planul orizontal funcționează DSTC (controlul dinamic de stabilitate și tracțiune), ținând mașina la un anumit curs și în verticala RSC (control al stabilității rolei), împiedicând răsturnarea SUV. DSTC este făcută cu dizabilități, dar de ce să o dezactivați?
 
La urma urmei, nici maparea străzilor, nici terenul greu, cu o mașină care să se manifeste o astfel de îngrijire despre pasagerii lor de la Mala la mare nu este compatibilă. Și schema de conducere completă aici se bucură de formalitatea. 95% din moment se duce la roțile din față, când alunecă printr-un ambreiaj multi-disc, o parte HaldEx a momentului este deplasată pe puntea spate. Toate blocurile forțate, nici nu coboară rândurile. Cu excepția cazului în care DSTC imită aceste încuietori foarte, încetinirea roților de stingere. Pe aceasta, doar speranța când luptele și cuțitul de suspensie tocată bate jos pentru a atârna în aer, apoi o altă roată.
 
Dar ceea ce face XC90 pe un drum plat! O astfel de cutie de motoare duet care zboară încă mai are nevoie! Caracteristica excelentă de cuplu permite mașinii să funcționeze aproape imperceptibil, fără întârziere și jolturi. Pentru a mări alimentarea cu combustibil, aparatul reacționează foarte repede, fără nici o muncă accelerată la orice viteză. Și acest lucru este în ciuda faptului că uneltele din producția automată de GM doar patru doar un astfel de agregat echipat cu un rând al șase aliniat (!). Cutia are o minus mai mare: când traduceți de la P, pârghia se alunecă și se dovedește în modul Manual Man. Dificultăți similare apar atunci când părăsesc omul, când pârghia zboară d și cade în N. O supraveghere enervantă.

   

În modul manual al mașinii xc90 cu frânele excelente și obiceiurile unui vagon obișnuit, puteți uita modul în care roata unui vehicul mare sunteți. Da, și dimensiunile mașinii nu sunt rele. Toate acestea deschid posibilitatea mișcării de mare viteză, dar confortabile din punct de vedere psihologic în caracteristica orașului. În colțuri, mașina este extrem de rapidă și stabilă și pentru a obține titlul, este un pic de acuratețea feedback-ului și a acurateței. Cu toate acestea, vorbim despre o idee de pasageri, deoarece Volvo este condus de un ordin de mărime mai bun decât majoritatea covârșitoare a SUV-urilor. Touareg, Cayenne și X5 aici este o societate în care trebuie să se rotească. Ceea ce funcționează costul concluziei șasiului, dacă mașina și rigiditatea nu este obosită, iar la viteze pentru șoferul de 150 km / h nu deține în tensiune!
 
Cu toată puterea sa, acest gigant suedez necesită relația și înțelegerea corectă. Încercările de a transforma XC90 în apărător sunt rugini de gunoi fără fructe și sandywalks la el străin și se uită într-un astfel de peisaj inadecvat. Zgâriați corpul și săpați o tapițerie ușoară de noroi? Ei bine, nu, Spew Volvo pe asfaltul, solul solid sau zăpada densă, atunci starea lui starea lui va avea un pozitiv și nu veți opri surprinderea ascultării sale, energică și de scurtă durată.
 

Mașina este oferită de Volvo Cars Rusia.
 

Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

O sursă: Magazine "Roata" [iulie 2003]