Drive de testare Volvo S60 2000 - 2004 Sedan

Hot băieți suedezi

Sarcina: de la punctul A la punctul din stânga Saab 9-3 VigGen 2.3 litri Turbo, 224 CP, 0-100 km / h în 6,8 secunde, viteza maximă este de 250 km / h. Se deplasează Volvo S60 T5 2,3 litri de Turbo, 250 CP, 0-100 km / h în 6,8 secunde, viteza maximă de 250 km / h. Î: Cât timp vor lucra airbagurile pe ambele mașini, în cazul în care distanța dintre Trolhettan și Gothenburg este de aproximativ 300 de kilometri, iar direcția Saab și Volvo stau fanii fără compromisuri de două branduri suedeze, gata să renunțe la dovedirea restului Omenirea că scandinavina lor este mai bună concurent?
Suedezii exterioare, oamenii sunt destul de reținuți. Cu toate acestea, nu este absolut necesar să înțelegem hectare de evenimente istorice pentru a afla cât de mult este ascuns spiritul în corpurile lor puternice. Probabil, de la transportatorii din fabrică, Volvo și Saab aproape că nu au mers niciodată la unitatea sportivă sau cochilii Gran Turism, dar aproape fiecare model de masă a avut o versiune de top, sarcina internă se poate confrunta cu un început scăzut cu aproape orice dinozaur auto. Ei nu au exceptat și cel mai modest din punctul de vedere al consumatorilor Volvo S60 și Saab 9-3. Bunătate și iubitoare de pace, ca eroi ai poveștilor lui Astrid Lindgren, mașinile de familie din versiunile T5 și VigGen, demonstrează acnee și natura războinicilor reali Viking, rezonabili și practic invincibili, cu expansiuni reci ale peninsulei scandinave.
În ciuda patriei comune, Saab 9-3 VigGen și Volvo S60 T5 sunt mașini diferite. Saab își demonstrează sincer temperamentul său nebun, comparativ cu doar 9-3 VigGen, arată foarte agresiv și chiar rău. Kitul aerodinamic, roțile de 17 inci cu model original, spoilerul spate creează un sentiment că mașina de luptă a fost răspândită pe șosea, în orice al doilea pregătit pentru un duel cu orice agresor atât în \u200b\u200btrecerea, cât și în direcțiile care se apropie. De fapt, versiunea de top 9-3 și-a primit numele în onoarea faimosului luptător al Forțelor Aeriene Regale Saab 37 VigGen, care a rămas cea mai bună aeronavă de la cei care s-au ridicat vreodată pe cer peste Scandinavia. Volvo extern nu este atât de eficient și agresiv. Probabil, doar un connoisseur auto va acorda atenție schimbărilor comparativ cu cea mai simplă versiune a S60. Cu toate acestea, lăsați pe oricine, inclusiv proprietarii celor mai acuzate mașini, nu descărcați în mod extern inconspicuos și chiar prietenos în caracteristicile sale tehnice, nu va da nimic adversarului de la trolhett. Și împreună sunt capabili să aducă 90% din mașinile produse în lume, inclusiv subaru impreza GT adorabil.
În interiorul acestor mașini sunt, de asemenea, complet diferite. Salonul Sab a fost deja comparat cu mânia luptătorului de atâtea ori, că chiar și eu am fost forțat să recunosc dreptul de a exista astfel de paralele. Adevărat, din punctul de vedere al unei persoane normale, interiorul și ergonomia VigGenului nu provoacă nicio plângere doar că această mașină este specifică în tot și necesită ceva timp pentru a găsi o înțelegere reciprocă cu el. Cu toate acestea, scaunele de piele excelente cu suporturi laterale dezvoltate permit pilotarea Saab fără nici o zi obosită, iar spațiul din jurul șoferului și pasagerilor este organizat exact așa cum vă așteptați de la o astfel de mașină rutieră încărcată în mod serios, totul în locurile sale este ușor accesibil și convenabil La manipularea, orice încercare de a cădea la dezvoltatorii de interior se încheie cu o concluzie neechivocă: băieții care au lucrat aici, nu în zadar nu primesc 20.000 de coroane pe lună.
Volvo S60 În conformitate cu majoritatea covârșitoare a celor care au petrecut cel puțin o oră în spatele roții sale, astăzi este un eșantion de ergonomie nu numai în clasa sa. Într-adevăr, este dificil să ne imaginăm o atmosferă mai convenabilă și mai prietenoasă în mașina acestei clase. Adevărat, în spatele unui pic închis, mai ales dacă toți membrii echipajului au o creștere peste medie. Poate că este corect să numiți coupe-ul S60 cu 4 uși, unde ușile din spate sunt folosite numai pentru a-și fixa copiii să încerce să-și crawleze părinții în spatele spatelui dintre scaunul din față și standul de mijloc. Apropo, ambele mașini pot fi utilizate în siguranță ca vehicule de familie (dacă conceptul este capabil să folosească 250 de cai putere în total!) Confort, capacitate de încărcare și capacitatea de a lua o cantitate imensă de bagaje la Saab și Volvo nu lasă prea mult să fie dorit. Cu toate acestea, există suficient pentru a vă tomiza cu o descriere plictisitoare a exteriorului și a interiorului, nu suntem în muzeu, ci pe actualul Airshow cu participarea a două aeronave reale! Prin șuruburi! Volvo S60 T5 și Saab 9-3 VigGen sunt rugați să decoleze!
Saab nu a fost dezamăgit pentru un al doilea exact care ar trebui să fie natura mașinii, demonstrând atât de elocvent dorința de zbor. Discomfortul ușor este simțit numai când a dispărut încet prin blocajele de trafic Moscova plictisitoare la o pistă mai mult sau mai puțin demnă. Rigid pe nereguli mici. Cu crawling cu crawling pe drum în cazul în care tahometrul arrow urșii trist în regiunea a 2000 de revoluții. Destul de ușor aer de gură, cerând să promoveze turbina la presiunea de funcționare: Hei, iubit! Ai căzut acolo? Dispecerul dă bine gazului! Rar ce mașină este capabilă să verifice sistemul vestibular. Overclockarea pe VigGen este într-adevăr comparabilă cu o alergare de-a lungul benzii de decolare. Cu diferența numai că, la realizarea a 200 km / h, mașina nu se desprinde de la sol, dar continuă să se plimbe pe ea, strângând pe drum cu roți uriașe. Frash Power și Cuplu sunt uneori capabile să compliceze viața pilotului la rândul său, indiferent de viteza de la orice adăugare intensivă de gaz viggen, reacționează la cârlig la labele din spate, descărcând puntea frontală, iar roțile încep să ardă Cu o nouă flacără, lăsând dungi negre pe asfalt. Singurul lucru pe care trebuia să-l regret pentru întregul test, lipsa versiunii cu tracțiune integrală a VigGenului. Această mașină este în mod clar insuficient aripi, este foarte necesar pentru patru roți de conducere!
Volvo este mult mai confortabil în modul urban. Un pic mai puțin agresiv cred că creierul de jos in partea de sus a motorului norocos masina aproape fără pickups. Mi-a placut cutia de viteze automată: algoritmul de munca ei nu va dezamăgi nici un singur ventilator de porniri mici, inclusiv fanii pentru a trage suedezii cu o pârghie, prevăzută pentru un modul manual în care se comportă destul de mașină ca un manual. Și datorită instalării de jante de 16 inch, cu profil de autobuz în călătorii mai mari pe știftul transversal noastre, există mult mai mult confort decât în \u200b\u200bmajoritatea covârșitoare percepută de cele mai multe cazuri de evacuare. Conducerea la limita mai mult ca SAAB. Poate din cauza unor primitivitate ascunse, în care poate fi comparat în siguranță cu mașina de referință, Impreza Turbo GT. În spatele roții de Viggen începe să înțeleagă de ce termenul de zbor pilotării este uneori folosit pentru procesul de control auto. În cazul în care există mai multe componente de starea de spirit, locuri, timp, anvelope bune și cu cel puțin o idee minimă a tehnicii de zboruri rapide plimbare la Viggen va livra o connoisseably cu nimic plăcere comparabil.
Volvo nu este atât de agresiv. Dar un pic mai ascultător. Poate că își dă seama că trebuie să trăiești o viață lungă norocos și nu există nici un punct în încercarea de a termina pe marginea drumului țării? Apropo, destul de recent, suedezii au anunțat lansarea într-o serie de tractiune modificarea de antrenare cu cuplaj Haldex. Sunt sigur că în primul rând, această transmisie va oferi o modificare a T5, după toate mi se pare că o mașină puternică și rapidă ar trebui să dețină pe drum cu patru roți motoare. Din păcate, în prezent, Saab livrează Viggen numai în America de Nord. În Europa, acum cea mai puternica masina din gama de modele a devenit versiunea Aero. Piața noastră niciodată nu a reușit să ia farmecul luptător suedez. Dar americanii exploatează în mod activ aceste mașini, în special hatchback cu 3 usi si cel mai puternic decapotabil din lume. Așa cum le-am înțeles! .. În același mod ca și cu o admirație sinceră, am hover S60 T5 tăcut în Mares propriei mele turbulență de S60 T5, stie foarte multe despre lucruri scumpe bune care pot face viata nu doar mai luminos, dar, de asemenea, mai mult ...
 
Alexey Mokhanov, fotografie Alexander Nozdrin
 
 
Cum arata:
Nikita Rozanov
 
In afara:
Faptul că aceste mașini sunt concepute pentru cei care pot (exact pot, și nu numai dragostea) rapid și activ, se poate vedea imediat. Se poate observa cel puțin cât de organic în designul lor este combinat cu calități care detectează și accentuează confortul și utilitatea unității de zi cu zi cu atribute atletice. Și dacă țineți analogiile noastre tradiționale între designul mașinilor și îmbrăcămintea, atunci apariția fiecărui twos testat este asociată cu un costum clasic în limba engleză, în care adevăratul domn este angajat în sport. De regulă, în exterior, aceste costume sunt similare cu zi și diferă numai în mai multe materiale practice (de regulă, se utilizează Tweed durabil), o mai mare libertate de tăiere și o serie de părți funcționale: buzunare suplimentare sau pop-părtinire din piele umărul drept pentru o oprire mai fiabilă a puștii de vânătoare. Dar astfel de patch-uri ciudate pe clasa civilă Volvo un pic. Este roțile de 18 inci și sigla T5 pe capacul trunchiului. Și, cel mai probabil, acesta este un curs special. La urma urmei, uneori ieftinul funcționează mult mai eficient decât o abundență și plinătate de informații. Stilul VigGen, dimpotrivă, suflarea și hatchback-ul său dinamic și kitul aerodinamic mai dezvoltat se deosebesc considerabil prin această modificare de mare viteză de la Saab 9-3 obișnuit și ceea ce este clar la prima vedere, o dată pentru totdeauna.
Rezultate:
Saab 9-3 Designul masinii Viggen este foarte informativ și cu amabilitate, dar forma în ansamblu are caracteristicile evidente ale conservatorismului, care este grav combinată cu aeositia declarată a companiei, astfel încât poate fi necesară proiectarea.
Volvo S60 T5 este un design foarte elegant și modern, care corespunde pe deplin noua imagine a companiei. Dar, în acest caz, o inconsecvență a stilului versiunii percepute poate duce la percepția necorespunzătoare a mașinii.
Interior:
Deoarece ambele mașini au fost create în mod clar pentru un proprietar de mașină priceput și activ, atunci în compoziția interioară domină, în mod natural, locul de muncă al șoferului. Panoul de instrumente Volvo, deși, în mod tradițional, variabila T, are un design foarte elegant și modern: care costă cel puțin o vedere fantastică a pârghiei KP. Deși panoul Saab este, de asemenea, foarte original, este perceput calm și arată chiar puțin conservator. Conform vechii tradiții americane bune, compoziția ei este subordonată unei consiliile orizontale orizontale, iar consola centrală nu se separă atât de radical a șoferului de la pasager, deoarece este obișnuit să se facă în Europa pe mașini rapide și dinamice. Restul este încă același, și stilul calm și discret, Saab contrastează cu scaune de tapițerie Motley și panouri de ușă Volvo. Violul de direcție al VigGenului este foarte confortabil cu patru dorințe, la sporturile T5 vorbite. Foarte pronunțate găleți pentru canapele din spate fac aproape dublu. Dar toată lumea are un al treilea tetieră doar în caz, iar hatchbackul Saab poate fi pliat cel puțin totul, cel puțin în proporție 2: 1 și transformă o mașină fierbinte pentru șofer într-un asistent practic pentru întreaga familie.

Rezultate:
Saab 9-3 Viggen Corporation Corporation Design Dobryn, dar stilul este oarecum conservator, iar unele decizii arată sincer depășit.
Volvo S60 T5 este foarte elegant, luminos și de înaltă calitate. Fără îndoială, acesta este designul secolului XXI.
 
 

O sursă: Mașini