specificații Volvo S60 2000 - 2004 Sedan
Specificații Volvo S60 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: putere, consum de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de viraj, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
| Modificări | Volumul motorului, cm3 | Putere, kW (CP) / despre | Cilindri | Cuplu, Nm / (rpm) | Tipul sistemului de combustibil | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 2401 | 96(130)/4000 | Inline Localizare: L5 | 280/1750 | Common-rail. | Motorină |
| D5. | 2401 | 120(163)/4000 | Inline Localizare: L5 | 340/1750 | Common-rail. | Motorină |
| 2.0 T. | 1984 | 132(180)/5300 | Inline Localizare: L5 | 240/2200 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.4 (140 CP) | 2435 | 103(140)/4500 | Inline Localizare: L5 | 220/3750 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.4 (170 CP) | 2435 | 125(170)/5900 | Inline Localizare: L5 | 225/4500 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.4 T. | 2435 | 147(200)/6000 | Inline Localizare: L5 | 285/1800 | Injectarea multipunct | Benzină |
| 2.5 T. | 2521 | 154(210)/5000 | Inline Localizare: L5 | 320/1500 | Injectarea multipunct | Benzină |
| T5. | 2319 | 184(250)/5200 | Inline Localizare: L5 | 330/2400 | Injectarea multipunct | Benzină |
Unitate și transmisie
| Modificări | tip de unitate | Tip de transmisie (de bază) | Tip de transmisie (opțional) |
|---|---|---|---|
| 2.4 D. | Tracțiune față | 5-MCP | Sequental 5-punct de control, |
| D5. | Tracțiune față | 5-MCP | Sequental 5-punct de control, |
| 2.0 T. | Tracțiune față | 5-MCP | 5-automată |
| 2.4 (140 CP) | Tracțiune față | 5-MCP | 5 Transmisie automată de viteză, |
| 2.4 (170 CP) | Tracțiune față | 5-MCP | 5 Transmisie automată de viteză, |
| 2.4 T. | Tracțiune față | 5-MCP | 5-automată |
| 2.5 T. | Tracțiune față | 5-MCP | 5-automată |
| T5. | Tracțiune față | 5-MCP | Sequental 5-punct de control, |
Sistemul de frânare și servodirecție
| Modificări | Tipul de frâne față | Tipul frânelor din spate | Servodirecție |
|---|---|---|---|
| 2.4 D. | discuri ventilate | Disc | nu |
| D5. | discuri ventilate | Disc | există |
| 2.0 T. | discuri ventilate | Disc | există |
| 2.4 (140 CP) | discuri ventilate | Disc | există |
| 2.4 (170 CP) | discuri ventilate | Disc | există |
| 2.4 T. | discuri ventilate | Disc | există |
| 2.5 T. | discuri ventilate | Disc | există |
| T5. | discuri ventilate | Disc | nu |
Dimensiunea anvelopei
| Modificări | Marimea |
|---|---|
| 2.4 D. | 195 / 65VR15 |
| D5. | 195 / 65VR15 |
| 2.0 T. | 205/55 WR16. |
| 2.4 (140 CP) | 195 / 65VR15 |
| 2.4 (170 CP) | 195 / 65VR15 |
| 2.4 T. | 205/55 WR16. |
| 2.5 T. | 205/55 R16W |
| T5. | 215/55 R16W |
Dimensiuni
| Modificări | Lungime, mm. | Lățime, mm. | Înălțime, mm. | piesă din față / spate, mm | ampatamentul, mm | clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | Volumul trunchiului, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| D5. | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.0 T. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 (140 CP) | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 (170 CP) | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 T. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.5 T. | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| T5. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | - | 425 |
greutate auto
| Modificări | Greutate greutatea, kg | Masa maximă, kg | Capacitatea de încărcare, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 1440 | 2020 | 580 |
| D5. | 1583 | 2030 | 447 |
| 2.0 T. | 1474 | 2010 | 536 |
| 2.4 (140 CP) | 1521 | 1980 | 459 |
| 2.4 (170 CP) | 1451 | 1980 | 529 |
| 2.4 T. | 1467 | 2010 | 543 |
| 2.5 T. | 1553 | 2010 | 457 |
| T5. | 1470 | 1870 | 400 |
Dinamică
| Modificări | Viteza maximă, km / h | Overclocking timp de până la 100 km / h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 200 | 11.6 | 0.28 |
| D5. | 210 | 9.5 | 0.28 |
| 2.0 T. | 225 | 8.8 | 0.28 |
| 2.4 (140 CP) | 210 | 10.2 | 0.28 |
| 2.4 (170 CP) | 210 | 8.7 | 0.28 |
| 2.4 T. | 230 | 7.6 | 0.28 |
| 2.5 T. | 235 | 7 | 0.28 |
| T5. | 250 | 6.8 | - |
Consum de combustibil
| Modificări | În oraș, l / 100 km | Pe autostradă, l / 100 km | Media de consum, l / 100 km | eliberare de CO2, g / km | Tipul de combustibil |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D. | 8.8 | 5.1 | 6.4 | 171 | Motorină |
| D5. | 8.8 | 5.1 | 6.6 | 171 | Motorină |
| 2.0 T. | 12.8 | 7.1 | 9.2 | 210 | Benzină |
| 2.4 (140 CP) | 12.4 | 6.9 | 8.8 | 212 | Benzină |
| 2.4 (170 CP) | 12.5 | 6.9 | 9 | 215 | Benzină |
| 2.4 T. | 12.8 | 7.1 | 9.2 | 220 | Benzină |
| 2.5 T. | 12.9 | 7 | 9.2 | 234 | Benzină |
| T5. | 13 | 7.1 | 9.3 | 222 | Benzină |
Volvo S60 2000 - 2004 prețurile în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
| Modificările în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000. | 8 | 394 560 | 391 581 | 7 | 416 893 | 6 |
| 2001 | 49 | 410 479 | 409 740 | 37 | 412 514 | 16 |
| 2002 | 46 | 424 967 | 423 167 | 30 | 427 648 | 20 |
| 2003 | 72 | 456 292 | 461 675 | 57 | 431 290 | 20 |
| 2004 | 80 | 488 343 | 489 086 | 62 | 485 172 | 22 |
accident video teste Volvo S60 2,000-2,004
Configurarea automată Volvo S60 2000-2,004
test drive
De-a lungul și de peste
Cum convenabil: trage sau împinge? Și ceea ce este mai bine: de-a lungul sau peste? Majoritatea proprietarilor de automobile potențiali au recent, din fericire, se referă la problema de a nu în cazul în care pentru a obține ?, Și ce să aleg? Pentru a clarifica adevărul, încercând pe Volvo S60 si BMW 525i. În Occident, se referă foarte serios la problemele de așa-numita poziționare. Aproximativ vorbind - pentru care ...
La sănătate!
Nu poți cumpăra de sănătate. Poti cumpara doar ceea ce este de economisire. De exemplu, Volvo S60 AWD. Prezentarea S60 AWD în St. Petersburg a trecut mai mult decât magnific Primer din Frankfurt. Și chiar - în doar câteva săptămâni, am reușit să folosească prima mașină, atins de toate cele patru roți de poduri Moscova, iar pilotul automat ia curajul de a argumenta că ...
Întuneric!
Chiar recent, modelul de top a fost considerată cea mai luxoasa masina din gama de producție. Acum brandul este, de obicei, devenind cele mai rapide masini. Pentru Volvo, S60 acest R.Chvedam a trebuit să lucreze destul de la locul de muncă, astfel încât fraza Volvo driverul se oprește să fie ușor, condescendent. La sfârșitul patruzeci de ani, masinile suedeze au fost lovit de americani cu caracteristicile lor dinamice, dar politica ulterioară ...