Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Totul inclus

De obicei, comoditatea, confortul și spațiozitatea nu este necesară de la Compactwane. Creatorii lui Turan au mers mult mai departe.
 
Selinas, Ritz, Brenners Park-Hotel End Spa, Redish-Scandinavia sunt numere imense, luxoase, băi cu iluminare pe mai multe niveluri, un jacuzzi de hidromasaj. Soția se bucură întotdeauna de culori proaspete în cameră, ești bere rece la frigider, copiii nu încetează să fie surprinși de fântâna inepuizabilă a divertismentului. Doar cele mai scumpe hoteluri pot oferi servicii la un nivel similar. De ce sunt eu, de fapt? Doar o călătorie în noul compactwane Volkswagen-Turan a fost comparabilă cu trăirea în cel mai confortabil hotel din sistem All Inclusive.

Apartamente de elită
Desigur, nu veți găsi hidromasaj în turist, ci modul în care spațiul intern este echipat aici, după părerea mea, demn de cea mai mare laudă. Compactwane prin definiție ar trebui să fie încăpător, practic și convenabil. Turan este, de asemenea, confortabil. Dar principalul lucru este cât de excelentă performanță!
 
Adevărat, în exterior, este foarte modest, un microbuz rustic cu un singur combinat. Toate sofisticatele repetitorilor exteriori ai indicatorilor de rânduri în oglinzile laterale și optica expresivă. Principalele avantaje ale mașinii sunt ascunse în interior. Scaune, degeaba că nu sunt tapițate cu pielea, dar arată grozav. Datorită minimului de ajustări, scaunul șoferului este convenabil, ca un scaun de casă confortabil.
 
Volan? Nu -mi place foarte mult modul în care arată, dar, în toate privințele, este optim și ajustat de lungimea plecării și de colț în intervale uriașe. Pedale? De asemenea, ca și cum, nimic neobișnuit. Dar, prin efort, dimensiune, simțiți că au avut grijă de voi. Pedala de gaz de podea este foarte convenabilă în călătoriile lungi, iar forma site -ului pentru restul piciorului stâng este bine lucrată.
 
Și, desigur, ca într -o stațiune bună, nu există nici măcar un indiciu că veți fi deranjat de lucruri mici enervante, cum ar fi dificultatea de a ajusta microclimatul sau de a gestiona sistemul muzical. Consola centrală este doar minunată. Cercuri ale controlului climatic divizat cu un plus. Dintre toate butoanele și pârghiile, nu mi -a plăcut doar joystick -ul Volkswagen în mod tradițional de ajustare a oglinzilor.
 
Din fericire, trebuie să comunici cu el destul de rar. Dar pentru a inversa de mai multe ori pe zi. Ergonomia excelentă a podului căpitanului vă permite să efectuați cu ușurință această manevră. Imaginea din oglinda salonului mănâncă ușor scaunul din spate central, dar totuși manevrele invers nu mi -au provocat nici cea mai mică frică. Ceea ce se află pe o stradă înghesuită, că în mulțimea urbană este foarte ușor de manevrat, deoarece de la nas până la coadă doar 4,39 m este mai puțin decât majoritatea sedanilor cu dimensiuni medii. Și cum, cu astfel de dimensiuni, a reușit să facă mașina atât de încăpătoare?
 
 
    
În podeaua din fața scaunelor de pasageri din spate, există secretari capabili
 
Mașina diesel dă imediat un tahometru care începe cu 4500 rpm.

O mașină cu 7 locuri sub podeaua portbagajului ascunde un cuplu
Scaune suplimentare și, în loc de rezervă, vor exista doar un kit pentru a elimina punctele
 
Oricare dintre scaune poate fi scos din cabină, dar cântărește 16 kilograme

Această placă este concepută pentru a reaminti că capacul portbagajului poate fi deschis într -un unghi mai mare

Transformer-Cargo
Cei mai mulți dintre noi nu au nevoie deloc de minivanuri scumpe pentru a livra cutii cu un co -tent sau frigidere pentru a fi familiarizați în țară. Dar, dacă doriți, Turan poate fi încărcat cu o astfel de muncă. Pentru a începe cu faptul că volumul maxim de litri 1990 litri și o capacitate de încărcare de 650 kg îl fac unul dintre cele mai capabile compacte în această privință.
 
Credinciosul tău iubește să facă o poză, un coș, un carton și un câine mic cu el? Nu vă deranjează, există un loc pentru toate. Gata să se certe, ea poate umple cu greu câteva zeci de sertare, buzunare, secretari și rafturi cu care creatorii l -au înzestrat pe Turan.
 
Turan poate fi transformat de la 5 la o mașină cu 7 locuri. O pereche de scaune suplimentare, care, ascunse sub podeaua portbagajului, au costat 700 de euro. În același timp, nu numai pasagerul din față și șoferul, dar și celelalte cinci li se va oferi un confort decent. Toate scaunele sunt separate, puteți schimba unghiul de înclinare a spatelui, vă deplasați înainte și înapoi, transformați în mese confortabile sau scoateți complet din cabină.
 
S -au încărcat, s -au stabilit și toată lumea va regreta doar cât de curând s -a încheiat călătoria. Într -adevăr, Turan poate adăuga controlabilitate la lista sa impresionantă de avantaje.
 
Temperament Fat Man cu caracter bun
Îți spui că 13,5 s la sute sunt multe? Nu crede. Ați auzit că motorina nu este creată pentru conducere temperamentală? Neadevarat. Crezi că un corp înalt înseamnă o mașină rulată? Și o astfel de afirmație nu este incontestabilă.
 
Conform primelor senzații, Turan nu este deloc un compact! Mai degrabă, un hatchback temperamental cu un motor foarte jocuri de noroc. Îmi amintesc de motorina lui de 101 cai putere, mi-a plăcut la Ivis. Turan, deși mai greu, este mai greu, merge foarte puternic.
 
Șase programe, turbocompresate, 250 nm de cuplu. Cum inspiră acest sentiment de tracțiune viguroasă în orice echipament! În mod obișnuit, motoarele diesel tractate sunt acre în a 45 -a angrenaj, când viteza este la o sută și mai mare. Diesel Turan este o excepție plăcută. Nu coborâți săgeata tahometrului sub 19002000 rpm, iar mașina, ca și cum ar fi inspirată de primele sfaturi, se grăbește să vă îndeplinească misiunea. Mai mult, Turan nu a lăsat nici măcar o creștere abruptă. Principalul lucru este să păstrați impulsul pe care simțiți o ridicare eficientă a turbinei. Adevărat, există un minus aici.
 
În acest mod, motorina este clar zgomotoasă. Dar în acest sens este ușor să găsești un compromis. Al șaselea, ating puțin gazul, pe vitezometrul de 120 km/h, iar odihna noastră este din nou liniștită și senină.
 
Vă place? Apoi, pentru Turan-1,9TDI de bază cu șase airbag-uri, volanul, abs, abs, esp, blocajul central și imobilizatorul, ferestrele și oglinzile electrice, radioul cu CD va trebui să plătească cel puțin 23.47 euro. Ce este scump? Ce ai vrut?
 
În hoteluri prestigioase și chiar în funcție de sistem, citiți securitate, confort, plăcere, divertisment și chiar transcriere pe comutatoare, persoanele cu portofele slabe nu se opresc de obicei.
 
Rețineți Sibarites
După cum înțelegeți, Turan este bine echipat în bază, dar cei care doresc o pot face și mai confortabil. Salonul de piele costă 2156 de euro, separați prin controlul climatic 1409, o trapă cu un antrenare electrică 783, faruri xenon cu 877 de spălare construită în bara de protecție, un telefon cu o conexiune puternică 886, o cameră CD pentru 6 discuri 287. Există Chiar și mai mult de trei duzini de alte bucurii. Credeți că mașina de 101 cai putere nu este suficientă putere? În 27 094 Euro, va costa o mașină diesel de 135 de cai putere. Acest lucru dezvoltă cu ușurință aproape 200 km/h și chiar mai elastic.
 

În loc de scaunul central pentru 407 de euro, puteți instala o cutie de box

 
Volkswagen Touran 1.9 TDI

Lungime x lățime x înălțime, mm
 
 
4390x1795x1650
 
Volumul trunchiului, L
695/1990
 
Raza de întoarcere, m
5.6
 
Viteză, km/h
177
 
Timp de accelerare 0-100 km/h, cu
13.5
 
Consum de combustibil, autostradă/100 km autostradă
5.2/7.4
 
 
Motor
 
Volumul de lucru, SMZ
1896
 
Putere, L.S. la RPM
101/4000
 
Cuplu, KGSM la RPM
25.5/1900
 
Preț, euro
23 850
(Turan de bază -1,6 - 20 737)
 
Alexey Sergeev, fotografia lui Maxim Goncharov
 
 

Sursă: Revista „Limousine” [11/03]