Test Drive Volkswagen CrossTouran din 2011 Minivan

Turul turistic

Vorbind de valori familiale, de obicei, implică unele concepte abstracte. Dar puteți găsi o opțiune și printre obiecte specifice destul. exemplu Fresh - VW Touran.
Tot timpul, în timp ce o conferință de presă a fost de aproximativ nouă pe toate mâinile cu mașina, însemnări au fost dat naștere în capul meu, în care într-un fel visul unui vis despre satelitul perfect al vieții. Eu sunt ceea ce ai nevoie, astfel încât să nu bea, nu fuma ... managerii VW, în esență, a cântat cam la fel. Cu toate ca pe propriul drum. Diferența este că numeroasele avantaje ale noului MPV (vehicul multifuncțional), în opinia lor, ar trebui să fie estimată nu este solid, și deja a stabilit celule publice. În ceea ce privește VW Touran întâlnește ideal, pentru ei, viitorii proprietari, și să decidă. Deci, Meet.
Șapte pe Becks. Touran - fratele mai mic al Sharan. Despre acest lucru, pe de o parte, ar fi posibil să se ghicească după nume. Pe de altă parte, numele este inselator. Deoarece Touran este conceput nu numai pentru circuite turistice de călătorie, dar și pentru timpul săptămânii de muncă. De fapt, necesitatea unei astfel de pereche ca MPV, iar acum este destul de mare, iar în viitor va crește numai. Acest lucru este indicat ca un fapt - cele mai mari volume de vânzări în mai multe mori europene și prognoza VW, care stabilește deja puterea transportorului în Wolfsburg la eliberarea de 200 de mii de mașini anual. VW Touran, speranța în preocuparea, ar trebui să fie primul tip din segmentul său. Acesta îl va ajuta în aceasta nu numai un aspect complet nou. Foto, de altfel, nu mint. Adică, acest lucru nu este cazul atunci când, datorită photogenicity sau din cauza lipsei unui astfel de fotografiat se dovedește mai bine sau mai rău decât în \u200b\u200bviață. Deoarece Touran este așa cum este ea. Ca - bine. Nu-mi place - să nu bea apă de pe fata. Evaluează lumea ei interioară bogată, care este, de asemenea, capabil de transformări uimitoare.
Numărul acestor transformări ajunge la 500. Asta este, există exact multe opțiuni de interior pe care le puteți crea propriile mâini dacă concurenți cu locurile de pasageri competenți. În general, există cinci configurații seriale. Sau patru, dacă doriți să puneți bara de frigider între scaunele din spate. Scaunele pot fi lăsate și mai puțin. Cât doriți. Aceasta se numește un colector flexibil. Scaunele pot fi - împreună sau pe o separare - pentru a schimba, ori, așezați sau îndepărtați deloc, înlocuind ceea ce aveți nevoie în acest moment: schi, biciclete, valize, răsaduri ... comenzi suplimentar și setați al treilea rând. Și fotolii lui, menționează, de asemenea, arbitrar pliate sau dezmembrate. De fapt, cuvintele bune pentru al treilea rând sunt rareori sincere. El este pentru rudele sărace și slabe care nu vor suferi. În Turan, chiar și la al treilea rând, nu puteți simți o treime. Iar punctul nu este chiar suficient pentru a strânge picioarele, spațiul. Îngrijirea pentru cei mai spate pasageri s-au manifestat în prezența rafturilor laterale cu suporturi de pahare și curele de siguranță pline. Apropo, creatorii au acordat atenție. Șase perne sunt prezente chiar și în configurația de bază - Fii calm.
Trăsături economice. La prezentare, a încercat de fapt să ne lovească imaginația prin înregistrări că Turan a ajuns în categoria sa. Ei bine, de exemplu, că înălțimea sa internă, se dovedește, mai mult de un metru, iar volumul potențial al compartimentului de marfă ajunge la 1989 de litri. Dar am fost lovit de altul. Surpriza este neplăcută: în favoarea părtășiei de înaltă capacitate a capacității. În schimb, setul de echipamente standard se bazează pe pompa electrică și Musse, care este un coleg de sprumou, un partener pentru o unitate de testare, imediat numit anti-bar. Limba lingvistică nu numai cu el, ci și toți jurnaliștii auto care provin din Frosty Rusia și au depus în mod viu modul în care această mousse se transformă într-o stratificare la minus 25.
Surpriza este plăcută: abundența de cutii, buzunare, cuiburi pentru pahare și alte maruntisuri utile. Numărul maxim este de 39. Într-o astfel de mașină, o este ușor de accesat ceva. Două cutii de sub scaunele din față. Trei compartimente - pentru documente, pahare - pe tavan. Sertare de pe consola și sub ea. La o parte, la conducătorul auto - o cutie pentru o trusă de prim-ajutor. Două mese rotunde cu sloturi pentru suporturi de pahare pe spatele scaunelor din față ... listez ceea ce este în cea mai bogată configurație Highline. Dar, vă asigur, și în versiunile mai ușor - trendline și de bază - Soussekov o multime. Apropo, în versiunea de bază a Touran, un proprietar puternic care știe prețul fiecărei unități condiționate, va găsi aproape tot ce ai nevoie. În orice caz, ceea ce este de obicei sedus de un consumator credul, Touran se află în baza de date. ABS, Airbagi, geamuri electrice fata, imobilizator, inchidere centralizata cu Du, muzica cu CD ... Pentru fericire completă, nu este suficient de aer conditionat.
saci de sport. Diffirable în onoarea motoarelor diesel din Rusia nu vor fi apreciate. Și clima nu este același lucru, iar combustibilul diesel nu este bun peste tot. Dar, din mai multe comentarii admirative nu va rezista. Atât motorul (și 1.9 TDI și 2.0 TDI) sunt destul de economic și fiabil. Serviciul de întreținere consideră după 50,000 km. Teoretic, pe un rezervor Touran 1.9 TDI poate acoperi 1000 km. Foarte similar cu adevărul. Am împachetat mai mult de 700 km, iar senzorul de combustibil chiar și săgețile atîrna un sfert. Se spune că inginerii care au lucrat asupra direcției a fost pus pe eficiența deosebită a Touran. Este electromecanic aici și vă permite să salvați pe două sute de grame la 100 km.
Aspirația cailor diesel este un ordin de mărime mai mare decât benzina. Solaris fără efort vizibil, chiar și cu o marjă de acnee în floatal, a tras masina pe viteza a cincea în acel deal, în care benzina cu injectie directa 1.6 FSI a fost deja de peste al treilea. Coleg despre acesta din urmă a fost concis: mort! Din păcate, dar numai versiunile cu un motor chiar mai bine 102-puternic va fi livrat în Rusia. Prețul mașinilor echipate cu un astfel de motor și în configurația de bază va începe de la $ 19950. Managerii VW promit intr-un fel de a stabili producția și 150-puternic (2 litri) motoare. Dar nu specifică dacă acestea vin în Rusia.
   
Toate motoarele, și acest lucru în discursurile reprezentanților VW a fost prezentat ca o ofertă unică pentru acest segment, du-te într-un set standard cu o cutie cu șase trepte. În principiu, treapta a șasea unic este necesar Touran ca a cincea roată. Discuție despre economie mai mare de combustibil - înseamnă să cadă în lucruri mărunte. Unele plăceri speciale dinamice din a șasea transferul poate experimenta doar tovarăși sofisticate. Să zicem, pe aceeași cincilea diesel, sa accelerat cu calm de-a lungul autostrăzii de până la 170 km / h. Trecerea la șase nu a dat nimic. Deși Touran, el a putut vedea, totul sa terminat. Dar barcă cu pânze a crescut și poliția rutieră a împiedicat.
Calculul o transmisie manuala cu 6 trepte VW nu a fost limitat. Dacă în ugar publicitate, sau cu anvergură intenții de marketing, sa promis că, în viitor, Tiptronic cu regim de sport vor fi publicate în viitor, cu motoare pe benzină, și cu motoare diesel - cutii DIRECT-SHIFT. Acestea sunt cele mai multe casete mecanice cu toate posibilitățile de multitronics, care pot doar lăuda doar sportivi separate, cum ar fi Golf R32 și Audi TT 3.2 Quattro. Dar dacă se întâmplă într-adevăr, aș sfătui pe marketologists de preocuparea de a gândi despre noul nume pentru mașină. Touran - acest lucru nu începe oricum.
Text Hassan Ganiev, Foto Andrei Gordacevich si VW

Model / Modificare VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
Producător / Tara Volkswagen AG / Germania
MOTOR
Tip / Numar / Cilindri Locatie Benzină / 4 / Unghi Diesel / 4 / Unghi Diesel / 4 / Unghi
Volumul de lucru (cub. Cm) 1598 1896 1968
Putere, kW (CP) cu rpm. / Min. 85 (115), la 5800 74 (100) la 4000 100 (136), la 4000
Moment (nm) la rpm. / Min. 155 la 4000 250 la 1900 320 la 1750
TRANSMITERE
tracțiune față frontală frontală
Cutie de viteze mecanică cu 6 trepte
Frâne, securitate
Față / spate disc, ventilate / disc
ABS, Asistarea sisteme electronice de 4 canale cu sisteme
EPBD, ASR și asistența la frânare
Airbag-uri frontale și laterale pentru șofer și pasagerul din față,
side pentru pasagerii din rândul al doilea
Dimensiuni / Massa
Lungime / lățime / înălțime (mm) 4391/1794/1652
 
Ampatament (mm) / clearance-ul (mm) 2677 2677 2677
Anvelope / discuri 195/65 R15H / 6J x 15 195/65 R15H / 6J x 15 205/55 R16 V / 6 1 / 2J x 16
Bordură / greutate totală (kg) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Volumul rezervorului de combustibil (L) 60 60 60
Viteza maximă (km / h) 186 177 197
Accelerația până la 100 km / h (sec.) (Oraș / autostradă, l / 100 km) 11,9 13,5 / 10,6
 
Consumul de combustibil 9.5 / 6.2 7.4 / 5.2 7.6 / 5.2
Prețul de la Moscova nu a fost încă determinat.

 

O sursă: "Autopilot"