Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

VW Touran și Opel Zafira: Universale ale funcționalității sporite

O mașină este un mijloc de transport, stil de viață și pentru unii chiar un mod de autoexpresie. În primul rând, acesta este un asistent care ar trebui să -și facă în mod corespunzător treaba, precum și cel mai consistent cu nevoile proprietarului său. Și ce alte mașini pot fi mai funcționale, dacă nu universale de capacitate crescută? Cum ar fi Opel Zafira și VW Touran ...
 
Ambele modele, atât Safira, cât și Turan, nu sunt chiar poziționate ca producători de familie înșiși - cel puțin pe piața noastră. Opel are principalii cumpărători, clienți corporativi și companii mici, iar VW în campania lor de publicitate se concentrează pe slogan nu numai pe o mașină de familie. Cu toate acestea, ambele modele sunt șapte ani, ceea ce înseamnă că pentru o familie numeroasă sunt potrivite cât mai bine. Mai mult, prețul este mai mult sau mai puțin democratic, deoarece pentru aceiași bani sunt oferite doar mașini, doar cinci locuri și departe de atât de spațioase și multifuncționale.
 
Design interior
 
Gustul și culoarea, după cum știți, sunt dificil de găsit un tovarăș. Dar chiar și cu o abordare liberală, nu putem decât să recunoaștem că VW Touran este atât mai frumos, cât și mai frumos. Mai drăguț, mai interesant, proaspăt - în general, în Turan, aspectul poate fi considerat referința la clasa sa. Dar Zafira este departe de o rudă săracă - având în vedere faptul că această mașină are deja patru ani, aspectul ei poate fi numit destul de modern. În plus, din acest an, Opel cu șapte ani a primit un aspect ușor actualizat. Acum, toate versiunile au deja un pachet de crom în bază, care include un editor crom al Grila Radiator și mai multe garnituri cromate. Luminile din spate s -au schimbat puțin, iar interiorul a devenit puțin mai strict. Și restul este același, bine cunoscut Safira.
 
Un design de succes al lui Turan poate fi, de asemenea, numit, deoarece datorită aspectului armonios, acesta își ascunde cu mare succes dimensiunea adevărată. Chiar dacă stai în apropiere, nu vei înțelege niciodată cât de mare este această mașină. Pentru mine personal, a devenit o revelație când am făcut poze lângă două modele VW - Sharan și Turan. S -a dovedit că Touran nu a fost mai puțin greoi în aparență Sharan - atât în \u200b\u200blungime, cât și în înălțime, ambele modele sunt aproape aceleași. Dar, în același timp, VW Sharan și în apropiere și de departe arată ca un autobuz adevărat - înalt, larg, masiv.
 
Cam la fel pe fundalul lui Turan, Opel Zafira arată și el: pare mai masiv, înalt și stângace. Dar numai se pare pentru că de fapt Opel ... mai puțin! Este mai scurt și mai mic și deja Turan! Iată -l, o înșelăciune optică. Acum înțelegeți de ce admir atât de mult designul VW Touran? Prin urmare, a fost creat de genii, majoritatea cumpărătorilor vor acorda atenție acestui model că arată aproape ca o mașină. Deși există cei cărora le plac mașinile exact masive - și cu siguranță vor prefera Zafira sau același Sharan.
 
Dar în interiorul situației este următorul: Pare mică la exterior, Turan va părea mic în interior. Dar numai în comparație cu salina - VW este mai spațioasă decât orice mașină de pasageri, chiar dacă se referă la cea mai înaltă clasă de mijloc. Cinci pasageri sunt cazați în turneu și niciunul dintre ei nu se va simți încălcat. În spatele situației, situația este aceeași, și chiar mai mult decât atât, furnizarea de spațiu în toate direcțiile este ca și cum nu stai într -un minivan compact, ci într -un microbuz imens. Dar în Opel se simte că stai în minivan: atât aterizarea este mai verticală, iar scaunele sunt situate mai sus. Nu există un astfel de efect în VW, deoarece proiectanții au aplicat din nou o înșelăciune optică, iar pasagerii Turan au o iluzie completă a unei călătorii într -o mașină obișnuită de pasageri. Linia ferestrei joase, zona mare de geamuri, aterizare confortabilă - Volkswagenovites în această privință s -a dovedit a fi adevărați semenii. În Zafira creează efectul unei mașini mari și voluminoase, dar în tur - nr. Pare atât de compact și confortabil, precum VW Polo. Dar se pare doar, pentru că, de fapt, ambele mașini uimesc pur și simplu cu capacitatea lor de marfă și pasageri. Dar despre asta - mai târziu.
 
Preț, echipament
 
Ambele mașini sunt costisitoare, deoarece dimensiunile și echipamentele lor corespund clasei de mijloc, dacă efectuăm analogii cu mașinile, iar aici prețul este mai mic de 13.000 de euro este perceput ca brânză gratuită. VW Touran cu un motor pe benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 102 CP În configurația de bază începe cu 14.000 de euro (prețul recomandat de producător) și Opel Zafira în costurile de configurare de bază de la 12.697 euro. De asemenea, este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri, și chiar puterea lor este similară - 100 CP, iar echipamentul de bază este numit. Și dacă te uiți doar la preț, se dovedește că, în acest caz, avantajul chiuvetei este pur și simplu evident: o mașină mare de șapte ani pentru un preț mai mic este o ofertă bună. Dar, cu o considerație mai detaliată a ambelor opțiuni, devine clar că totul nu este atât de simplu: configurațiile ambelor mașini diferă la fel de izbitor ca aspectul lor.
 
Opel Zafira Base, citând unul dintre prietenii mei, este goală, ca un tambur. Versiunea de bază are: un imobilizator, un afișaj cu trei funcții pe consola centrală, lămpile de citire din spate, o lampă de frână suplimentară, rezervoarele hidraulice hidraulice, stropi de spray și spate, blocare centrală, oglinzi electrice externe și încălzire, deoarece precum și corpuri de protecție pictate în culori. Există, de asemenea, un amplificator de direcție electro -hidraulic, suporturi de cupă și scrumiere în față și spate. Din mijloacele de siguranță activă - doar două airbag -uri frontale. Mașina se află pe discurile de oțel R15, trebuie să plătiți 197 de euro pentru culoarea metalică și 1076 euro pentru aer condiționat. Aici este, Safira de bază.
 
Dar VW Touran, așa cum este scris într -un comunicat de presă, este caracterizat de echipamente bogate. Pentru 14.000 de euro, cumpărătorul primește: șase airbag -uri (față, lateral și capete pentru primul și al doilea rând de scaune), restricții active ale capului primului rând de scaune, cu trei centuri de siguranță cu pretenție și reglare a înălțimii, cursul ESP Sistem de stabilitate, inclusiv ABS, ADR, ADR Systems, ADR. EDS și Assist Assist - și acestea sunt doar instrumente de siguranță active și pasive. Există, de asemenea, ferestre electrice pe ușile din față, 3 scaune separate în al doilea rând, cu ajustări individuale în direcția longitudinală și de -a lungul colțului spatelui spatelui, scaunul șoferului reglabil în înălțime, blocarea centrală cu telecomandă, Reglarea electrică și încălzirea oglinzilor, barelor de protecție și oglinzilor pictate în culoarea corpului, sistemul audio RCD300 cu un CD player, sticlă cu nuanțe izolatoare termice, o cutie cu mănuși cu lumină de fundal, un sistem de filtrare pe două niveluri și un sistem electronic antifurt . Ce este?
 
După cum puteți vedea, costul scăzut al Opel Zafira nu mai pare atât de atractiv: pentru cei 1303 de euro pe care îi veți economisi atunci când cumpărați, este puțin probabil să fiți înmuiați la nivelul turistului. Adevărat, multe poziții de echipare disponibile în VW pot pur și simplu să nu aibă nevoie de o alegere, dar nu are de ales - VW Touran vine doar într -o astfel de configurație. Nu este foarte larg și alegerea motoarelor: există încă un motor diesel, iar în acest sens, se pare, toate celelalte modificări ale lui Turan nu sunt oferite la noi. Și ce zici de Safira? Există o întindere completă pentru un individ finalizat: trei benzină și două motoare cu turbodiesel, o transmisie automată și mecanică din care să aleagă. Iar gama de prețuri este impresionantă: de la 12.697 la 17.200 euro - excluzând echipamentele suplimentare.
 
Salon: Spațiu, posibilități de transformare
 
Dacă nu vă uitați în avans în datele tehnice și nu știți că dimensiunile externe ale VW Touran sunt puțin mai mult decât cele mai moi, în această privință puteți presăra mulți bani - chiar și cu cunoștință completă, aceasta Se pare că contrariul este contrar - că Opel Zafira este mai lung și mai larg și mai mare. Deși, de fapt, singurul lucru pe care Opel îl conduce este în ampatament. În VW este de 2675 mm, iar Opel are 2695 mm. Avantajul, deși mic, dar foarte important, deoarece dimensiunea ampatamentului este cea care afectează semnificativ spațiul din cabină.
 
Și aici încă câțiva centimetri, însoțiți de talentul inginerilor, au dat un efect uimitor - Safira este unul dintre cele mai spațioase modele ale clasei sale. Dacă nu chiar cel mai spațios: în ciuda vârstei decente, este pur și simplu imposibil să nu admirați ergonomia salonului Safira. În primul rând, deoarece cu dimensiuni externe foarte compacte, acest model este singurul cu adevărat șapte locuri. Și în al doilea rând, schema de pliere și ridicare a locurilor suplimentare este cu adevărat unică, nu se poate repeta acest lucru. În ce altă mașină, scaunele suplimentare într -o stare pliată nu ocupă deloc spațiu, dar, în același timp, în descompunere, sunt un loc de pasageri cu drepturi depline? Am văzut ceva similar doar în Mitsubishi Pajero III - există și locuri suplimentare sunt foarte originale sub podeaua compartimentului bagajului. Adevărat, în forma desfășurată, acestea nu sunt încă suficient de confortabile: dimensiuni mici și există puține picioare în mașină. Dar în spatele ampatamentului lung, locul este suficient pentru toți cei șapte pasageri. În plus, canapeaua medie din spate are o ajustare longitudinală - dacă este necesar, poate fi ușor înaintată, astfel încât cele din spate să se simtă și libere. Mai rămâne o mulțime de locuri. Dacă scaunele suplimentare sunt pliate, atunci Opel Zafira se transformă într -una dintre cele mai capabile mașini din clasa sa. Secretul este că două scaune, al șaselea și al șaptelea, formează o cură cu mucoasa podelei trunchiului și, astfel, practic nu ocupă spațiu.
 
Dar în VW Touran nu există așa ceva, deoarece designul său este mai tradițional. Deși există suficiente jetoane în el - rândul din mijloc este făcut sub formă de trei scaune separate, fiecare (!) Având o ajustare individuală în direcția longitudinală, precum și de -a lungul colțului spatelui spatelui. Scaunul de mijloc se poate plia, iar spatele său se transformă într -o masă de camping - pe spate există ștampilare specială, jucând rolul deținătorilor de cupă. Dacă numărul de pasageri nu depășește patru, scaunul de mijloc poate fi lăsat deloc acasă, iar restul de două din rândul din mijloc pot fi rearanjate mai aproape de centrul mașinii. Din păcate, caracteristicile de proiectare ale Turanului nu permit atât un portbagaj mare, cât și o capacitate crescută a pasagerilor în același timp. Scaune suplimentare și există două dintre ele în al treilea rând, într -un stat desfășurat ocupă aproape întregul spațiu din compartimentul bagajului, iar locul rămâne cel puțin pentru unul sau două pungi. În acest caz, chiar și în acest caz, portbagajul poate găzdui mai multe valize mari. Dar principala problemă a lui Turan nu este deloc. Cert este că, chiar și atunci când se pliază scaune suplimentare, acestea ocupă mult spațiu și, prin urmare, dacă intenționați să transportați ceva de dimensiuni mari, este mai bine să le scoateți și să le lăsați în garaj. Și în această situație, mașina se transformă într -un cinci loc - pentru a lua din nou la bord încă doi pasageri, va trebui mai întâi să vă întoarceți la garaj pentru scaunele din stânga. Este mai ușor în spatele acestui lucru: cel de -al treilea rând face parte din designul mașinii și nu este demontat, astfel încât Opel poate deveni șapte servicii în orice moment când doriți.
 
Opel câștigă, de asemenea, în rezerva spațiului pentru pasagerii celui de -al treilea rând: există o aterizare mai convenabilă aici și există un spațiu mult mai mare. Este mai ușor în spate și stai pe al treilea rând: canapeaua din mijloc împinsă lasă mult spațiu. În turist, în ciuda faptului că rândul de mijloc poate merge și el înainte, acest lucru nu oferă un avantaj tactic: ușa este limitată de arcul roții, deci este încă dificil să ajungi la al treilea rând. Da, nu este degeaba că scaunele suplimentare pentru Turan sunt oferite doar ca opțiune - producătorul vede acest model în principal cu cinci ani și doar în cazuri rare - șapte ani.
 
Calități shodal
 
Ambele mașini sunt aproape aceleași în design: tracțiune din față, motoare cu patru cilindri, suspensii spate independente din față și jumătate dependente. Adevărat, însă, are o suspensie complet independentă din spate, dar și în Safira - pe pârghiile longitudinale conectate. Dar, în ciuda asemănării structurilor, ambele modele merg într -un mod complet diferit.
 
Volkswagen este o mașină adevărată și foarte bine controlată. Rulouri mici, direcție sensibilă, mișcare lină. Și Zafira este dimpotrivă - ambele rulouri sunt destul de mari la rânduri, iar volanul este complet gol, iar suspensia pe mașina goală pare destul de rigidă. În plus, Opel are o aterizare foarte verticală: te simți ca într -un microbuz mare. Turan are o comandă completă cu aceasta - este foarte convenabil să stai, iar scaunul este scăzut. Netezimea mișcării, mai ales dacă există doi sau trei pasageri în mașină, va atrage, de asemenea, șoferii de mașini: o balansare minimă pe valuri, o bună amortizare a neregulilor. Da, și izolarea zgomotului la o înălțime, deoarece sunetul motorului se aude doar la viteze foarte mari, iar vântul nu face zgomot la viteză. Același lucru se poate spune despre SAFIP - cu viteză este destul de confortabil și nu se încarcă prea mult cu zgomote în exces.
 
Dar ambele mașini nu le -au mulțumit în mod special motoarele: cumva nu au impresionat cu performanțele lor. Adevărat, adevărat, are o singură scuză - un FSI cu benzină de 1,6 litri, a fost instalată pe mașina testată, care nu va fi livrată pe piața noastră. Odată cu începutul vânzărilor oficiale, acesta va fi, de asemenea, înlocuit cu un litru de 1,6, dar mai puțin sofisticat - de la golf. Deci, acest motor a fost atât de fixat de dragul parametrilor de mediu, încât pe 98 -a benzină a călărit aproape jumătate din putere. Adică a lucrat stabil, părea să tragă bine, dar pe 115 cai dinamica lui nu era în mod clar suficientă. Este interesant faptul că, după ce mașina a fost alimentat accidental de 95, a condus mult mai bine - a fost deja simțit imediat că mașina se accelerează la sute în 11,9 secunde. Dar totuși, prin natura unei astfel de mașini, cea mai bună opțiune ar fi motorina. Dacă numai pentru că indicatorul de vârf al cuplului FSI de 1,6 all este încă destul de mare - la 4000 rpm. Opel Zafira, în ciuda faptului că este echipat cu un motor de 1,8 litri, nu are un avantaj deosebit în acest sens. Nici măcar încă 200 de metri cubi nu l -au ajutat să câștige curse paralele. În partea de jos, motorul este doar mort, ceea ce provoacă răsucirea constantă a motorului. Pentru a merge la viteză mică, este mai bine să porniți un echipament scăzut, deoarece este aproape imposibil să accelerați pe unul înalt. Atingerea din loc este în general problematică: trebuie să păstrați cel puțin 2.000 rpm, astfel încât mașina să pornească cu încredere. Adevărat, dacă umflați motorul în mod corespunzător, atunci dinamica coloanei vertebrale poate dori driverul activ - după 3500 rpm, motorul pare să se trezească. Dar este normal pentru un model de familie? În general, ca și în cazul turneului, opțiunile optime pentru această mașină vor fi un turbodiesel. Mai mult, pentru spatele lor, li se oferă două- 100 și 125 de cai putere.
 
Cine va castiga?
 
Niciuna dintre mașini nu a primit un avantaj special în acest test comparativ. Ambele au avantaje și dezavantaje. În plus, Touran și Zafira s -au dovedit a fi complet diferite ca caracter, astfel încât comparația lor s -ar fi dovedit a nu fi în întregime corectă. VW Touran este o mașină bună, interesantă, frumoasă și destul de multifuncțională, aproape. În opinia mea, șapte locuri nu au nevoie de nimic - este bun la fel ca o alternativă la o mașină. Este mult mai confortabil, mai spațios, în plus, este destul de ieftin - din nou, în comparație cu o mașină proporțională. Și ce zici de Safira? Opel Zafira este o mașină foarte bună cu șapte ani. De asemenea, este destul de confortabil și funcțional, dar, în același timp, în ceea ce privește capacitatea și confortul pasagerilor, a invadat deja teritoriul microbuzelor. Așadar, dacă doriți doar o mașină puțin mai spațioasă - cumpărați un VW Touran și dacă aveți nevoie de un model de șapte servicii, atunci pur și simplu nu puteți trece de Opel Zafira.
 

Sursă: Autogazet / N 31 (423) din 02.09.03