Drive de testare Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Marea economie

Până de curând, Mercedes-Benz poseda motorul diesel cel mai puternic și progresiv. Și acum există un nou favorit - V10 TDI produs de Volkswagen. Acest miracol al tehnologiei este instalat până acum numai pe Touareg.
 
Nu vom deplasa în studiul mașinii în sine, deoarece a fost deja făcut (a se vedea nr. 3, 2003). Să mergem imediat la motor. Mânerul de mâner în cabină și ridicați o capotă din aluminiu. Da, nu este nimic de-a face cu Botania aici: unitatea de alimentare cu accesoriile adiacente că acoperă o imensă falsă și determină unde este imposibil.
 
E pacat. Mi-ar plăcea foarte mult să mă uit la motor - aflați cum inginerii au reușit să așeze centurile de acționare la același nivel și chiar să le separe de motor cu o casetă de absorbție a zgomotului. Sau a aruncat pe ochi, dacă prăbușirea blocurilor este de 90 de grade față de celălalt, datorită cărora înălțimea motorului este minimă.
 
Cu toate acestea, chiar dacă eliminați carcasa frumoasă, nu va fi în continuare posibilă pentru a vedea cum a fost montat arborele de echilibrare pentru a maximiza reducerea vibrațiilor se rotește în opusul arborelui cotit sau ca două turbine schimbă unghiul atacului lamelor pe revoluțiile motorului. Puteți simți doar rezultatul acestei lucrări, așa că obținem motorul.
 
El este foarte liniștit. Dacă este uneori audibilă în afara exterioară, atunci în cabină - tăcere completă, în orice caz, la inactiv. În acest mod, fundalul de zgomot este chiar mai mic decât cel al unității de benzină. Cu toate acestea, conduceți un V10 cert cu o capacitate de 313 CP - Lasă-l să consume doar 1,2 litri de combustibil diesel pe oră (conform calculatorului lateral) - blasfemie. Du-te pe drum.
 
Faptul că motoarele diesel sunt viitorul nostru, mulți spun că, dar faptul că va veni atât de curând, nimeni nu a sugerat. Se întreabă ce să continue să vă rupeți capul asupra economiei unui motor de benzină dacă are deja o alternativă magnifică?
 
Doar 7,8 secunde cerute de noul Touareg pentru a juca săgeata de vitezometru pe o sută. În același timp, nici avertismentul de supraveghere, nici o buclă neagră în spatele hranei. De asemenea, luăm în considerare consumul minor de combustibil ieftin: în modul urban, 16 litri la 100 km. Cineva va spune - nimic altceva! Dar să ne amintim că Touareg cu benzină V8 în aceleași condiții se referă la 20,3 litri de AI-95 mai scumpe. Diferența este evidentă.
 
La V10, cel mai mare cuplu (în mediul vehiculului privat) - 750 nm. Pentru comparație: Kamaz cu un motor cu turbocompresor de 260, este de 785 Nm - ușor mai mult. Dar acest camion poate dura până la 10 tone de mărfuri la umeri, în timp ce Touareg este doar un SUV, deși foarte avansat.
 
Verificăm că mașina este capabilă de off-road. O rezervă uriașă de motor de tracțiune dispune de minte. O serie de cilindri conduc, celălalt sclav și ambele au propriul lor filtru de aer, cât și turbina lor și coordonează acțiunile întregului microprocesor pe 32 de biți.
 
Cea mai mare parte a sarcinilor noastre Touareg efectuează dacă nu perfect, atunci pe firma patru. Luați furtuna - vă rog, stropiți nisipul - nici o problemă. Dar toate acestea trebuie să facă de la accelerator: mașina este împinsă în cauciucul rutier, care în clipirea unui ochi este înfundată cu noroi, se transformă într-o slick și curse.
 
De câteva ori vine în absurditate: electronica nu permite roților să se rotească cu pedala de gaz complet încastrată în podea. În acest context, transmisia automată cu șase trepte se comportă incorect. În general, în unele locuri trebuie să fii redat. În ciuda acestui fapt, Touareg pe un drum serios se păstrează bine.
 
Desigur, există o cutie de viteze mecanică de încredere aici, rezultatul ar fi chiar mai bun. Dar actualul CP încă, din păcate, nu rezistă unui cuplu de înregistrare - pur și simplu exploatează. Prin urmare, fanii ralii radurilor vor trebui să aștepte eliberarea de modificare cu mecanica modificată.
 
Nerăbdător recomandă cu tărie că înainte de a părăsi viața sălbatică să reconstruiască Touareg în cauciuc, dar. Apoi, el nu va fi cu siguranță egal pe drum sau pe drum.
 
Specificații VW Touareg 5.0i V10 TDI
 
Corpul transportă, all-metal.
Numărul de locuri, oameni. - 5.
Greutatea curbei, KG - 2524
Greutate completă, kg - 3080
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 4754/1928/1703
Baza, MM - 2855
Viteza maximă, km / h - 225
Overclocking timp de până la 100 km / h, C - 7,8
Controlul combustibilului, L / 100 km:
- Ciclul urban - 16.6
- Țara - 9.8
- Mixed - 12.2
Motor:
- Tip - V10
- Volumul de lucru, CM3 - 4921
- Power, HP la min-1 - 313/3750
- cuplul, NM la min-1 - 750/2000
- Sistemul de alimentare - Pompa duzelor
Transmisie - automată., 6-stupas., 4 mișcare
Dimensiunea anvelopei - 255 / 55R18
Suspendarea roților - independentă, pe elemente pneumatice, cu clearance-ul schimbabil
Frâne:
- disc frontal, ventilat
- Disc spate
Direcție - Rake Gear, Gur
Preț, $ - 75000
 
Text: Oleg Kalauus
 

O sursă: Magazine 5 roată [07/2003]