Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Ostatic de circumstanțe

Este dificil să ne imaginăm acest SUV undeva într -o mlaștină de lângă Smolensk. Este de înțeles cine s -ar gândi să conducă pentru o merișoare cu mașina în valoare de 163 000 de dolari! Deși VW Touareg W12 Sport este capabil de acest lucru, cu toate acestea, principalul său card Trump este viteza.
 
Persoana care a văzut vreodată VW Touareg W12 în configurația sportului, alte Touareg nu este interesantă. Se uită pe fondul său și nu se uită pe fondul său. Se simte ca și cum ar fi fost sfâșiați ca un lipicios, lăsând un portbagaj. Da, sunt solide, impunătoare, scumpe, dar, din păcate, plictisitoare. Același lucru care este W12 Sport nu este susceptibil de descriere. Desigur, puteți enumera stupid pragurile și expandatorii arcadelor cu roți și spoilerul și multe altele din ceea ce a dobândit Touareg, sub capotă, a cărui 450 de cai sunt crescuți (specificația singură ocupă două foi de fonturi mici), dar Acesta va fi încă transmis de imaginea de ansamblu dificil. Este necesar să vedeți, să auziți și, cel mai important, să simțiți. Pentru a simți cum, odată cu presiunea butonului de pe barba consolei centrale, un motor cu șase altele vine la viață cu o caracteristică de întârziere a unui astfel de volum. Puneți palma pe un mâner puternic al unei cutii automate cu șase viteze, transferați -o în oprire în poziția sport și apăsați pedala de accelerație pe podea. Și apoi simți cum ești zdrobit de spatele scaunului. Nici măcar nu se zdrobește - acest lucru este prea delicat. Apăsați, apasă. Mai mult decât atât, această forță invizibilă continuă să se zdrobească atunci când pe vitezometrul 60, 100 și chiar 200 km/h. Șase sute de nm din cuplul motorului nu este eliberat, iar când săgeata de vitezometr se apropie de 250. și apoi detașamentul electronic asedia această alergare, deși silicoanele sunt mai mult decât suficiente.
 
Dacă nu dați voința emoțiilor, ci pur și simplu priviți această mașină din punct de vedere practic, devine incredibil de trist. Este trist, pentru că va trebui să -l călărești pe aceleași drumuri ca toți ceilalți. Ce înseamnă? Și faptul că cel puțin o treime din viața sa în Rusia, acest Touareg va ieși în evidență de mulțime exclusiv cu aspectul său formidabil. Nu va permite distincția regulilor drumului sau a habitatului prin temperament. Pentru a strica această lucrare de inginerie pe drumurile noastre, folosindu -și puterea cel puțin jumătate, doar blasfemie. Un alt lucru este dacă proprietarul poate duce cel puțin uneori mașina la o promenadă pentru o patrie istorică. Există ceva ce nu avem, drumul.
 
Deși, așa cum am menționat deja, indicațiile pentru acest bărbat frumos nu sunt o problemă. Există o mulțime de oportunități pentru a le depăși. Există o clearance variabilă și o tracțiune constantă cu toate roadele și blocarea electronică și obligatorie a diferențialului central și blocarea forțată a diferențialelor inter -xiale și sisteme care oferă asistență în depășirea unei creșteri răcoroase sau a coborârii. Toate acestea sunt instalate pe Touareg cu un motor mai mic. Principala carte Trump W12 este dinamica și din nou dinamica. Și din nou devine trist și insultător. Nu pentru tine, pentru o putere, unde mult este imposibil dintr -un motiv sau altul.
 
Cu toate acestea, despre ce putem vorbi dacă cineva are o ocazie reală de a deveni proprietarul unei astfel de mașini. Să fie interzis, deși imposibil, chiar dacă este prost. Dar sunt puține astfel de mașini. Și nu vor fi mulți dintre ei.
 
VW Touareg W12 Sport
 
Body - Station Wagon o Număr de locuri - 5 O Masă echipată, Kg - 2665 o Greutate completă, Kg - 3080 O Dimensiuni (lungime/lățime/înălțime), mm: - 4754/1928/1726 o bază, mm - 2855 o Volum de trunchi, L - 555-1570 o Viteză maximă, km/h - 250 o consum de combustibil (ciclu mixt), L/100 km - 15,9 o Volumul rezervorului de combustibil, L - 100 O motor - W12; Volumul de lucru, CM3 - 5998; Putere, l. Cu. la min -1 - 451/6000; Twisting, NM la min -1 - 600/3000-3250 o Transmisie - automat., 6 -viteză o Ajutor - preț independent, $ - 163.000.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Sursă: Revista 5 roți [05/2006]