Test Drive Volkswagen Scirocco din 2008 Hatchback

Meter patruzeci cu capacul

Un VW Scirocco uitat a apărut pe piața rusă. În a treia generație și în mod clasic pentru astfel de mașini de execuție. În plus, acum va arăta ca toți noii veniți Volkswagen.
Compania ne-a oferit o mașină în Norvegia, în zăpadă și îngheț, care în Rusia până în momentul în care nu mai exista. Și aici am câștigat serpentina fiordurilor norvegiene și mă prind că sunt similar cu Miki Hakkinen de la celebrul comercial despre Mercedes, care nu mai este interesant decât procesul de conducere în sine. Hakkapeliitta5 este singurul lucru care leagă mașina cu un tun alunecos, dar ca Sciocco merge, după cum scrie! Este imposibil să se desprindă.
Și ce, de fapt, vrei de la brand, primul inventat și construit mașini de GTI? Noul Scirocco și volanul sunt înlocuite. Și mașina însăși, așa cum ar trebui să fie, contorul este de patruzeci de înălțime. Oprirea unei duzini de minute după început, capturate de frumusețile lui Fjord și sărind din nou în spatele roții, m-am prins pe ceea ce știu și simt această mașină de mult timp, ca și cum n-aș fi avut primul an în posesia mea. De obicei, mașinile sportive necesită o extensie pentru ei înșiși. Aici contactul a fost găsit imediat.
A doua trăsătură distinctivă a Scirocco III: este sincer cetățean decât licitarea sa în parc. Nu există nici un sentiment de ambrazură, cum ar fi Opel Astra GTC sau spațiu închis negru, cum ar fi Audi Tt. Dar există un acoperiș panoramic, 300 de wați de acustică și volumul compartimentului pentru bagaje sub acoperișul lung de până la 755 litri!

Cutii robotice robotice cu 6 și 7 trepte sunt o claritate impresionantă de schimbare a vitezelor, în special în modul manual.

OPS Senzori de parcare informativ și vizual: destul de departe într-o astfel de mașină

Despre scopul civil al mașinii este evidențiat de un spațiu mare pentru picioarele pasagerilor din spate și tot felul de adaptări cum ar fi cotiera sau voce
И все не в ущерб спорта. Мощный, мгновенный подхват есть практически на всех скоростях и передачах. И рык не забыт. И Scirocco становится злющим-злющим, когда нога сразу в пол. И даже виляет от нетерпения кормой, норовя спрыгнуть с дороги. Базовая настройка подвески Scirocco выполнена по аналогии с подвеской Golf GTI, признанной образцом маневренности. Но у модели заметно более широкая колея и самые современные двигатели по технологии TSI.
Scirocco порывистый ветер, зарождающийся в глубинах Сахары. Когда разойдется, буквально рвет человека на части. Культовый автомобиль.
Но есть лишь одна закавыка: салон первого Scirocco славился клетчатой шотландкой, приводившей в безумие девушек, которых в нем катали. В новом клетки пока нет.
ТЕКСТ ВЛАДИМИР САЛМИН

 
 

 

O sursă: Mașini