Test Drive Volkswagen Amarok din 2010 pickup

Toate fotografiile Volkswagen Amarok din 2010

Wolf Attack.

Amarov în limba Indienilor Inuit înseamnă lup
Sunați de la Agenție: doriți să participați la testarea autoturismelor noi?

Oferta este neașteptată: nu atât de frecvent, jurnaliștii care scriu despre vânătoare, primesc invitații la unitatea de testare.

Desigur, vrem!

Așteptați informații suplimentare.

Totul clarifică două zile mai târziu de la litera: Volkswagen nou pickup Amak pentru prima dată în Rusia, test unitate în condiții de vânătoare la sudul Ural, vânătoare de injecție ... Numărul de wow Limited Limited! Numele inițial al PICAP Amak este imediat asociat imediat, ceea ce înseamnă lupul și scopul de vânătoare elk. Într-adevăr, este dificil să prezinte o pradă mai bună pentru turma de lupi decât gigantul forestier. După ce am citit din nou scrisoarea, voi imagina singură turma de prădători neobosiți care conduc sacrificiul pe pădurea acoperită de zăpadă din spatele liniei orizontului.

Despre astfel de gânduri, mă întorc să fiu într-un avion plecând în Chelyabinsk. Un zbor scurt și acum aeroportul unui prieten pentru mine, mulțimea de șoferi de taxi și oricine cu un semn Volkswagen Amak, vânătoarea și pescuitul secolului XXI. Numai lângă sala de arme, vecinul meu este mulțumit de întrebarea:

Probabil că mai vânați? Un răspuns afirmativ, cunoștință în mișcare și ne îndreptăm deja spre vorbitorul minibus.

Ora locală în jurul valorii de miezul nopții, dar și un hotel cu trei parcate în parcarea Amok, iar orașul deja dormește.

În dimineața următoare începe la ora 5. Cunoașterea organizatorilor evenimentului, briefing-ul scurt și pe drum. Două dintre mașinile noastre arată proporțional și ușor pe discuri de 18 inch, în timp ce lupul gemeni gri clipește un anvelope de înaltă profil de 16 inch pe discuri de oțel și, prin urmare, seamănă ușor cu o hipopotă însărcinată. Un pickup de dimensiune completă arată atât de masiv, cu putere și, aș spune, un american, atât de regulat pe un cauciuc de 16 inch, care îl aterizează chiar mai mult, făcându-l destul de brutal.

Autostradă de cauciuc pe cernoziomul rasky Cea mai bună rețetă pentru iubitorii de ploaie.

Mișcarea de-a lungul orașului Morning cu opriri pe semafoare vă permite să estimați pe deplin aspectul unui motor diesel cu două litri de 2 litri bursieri. Nu simt nici un eșec sau o lipsă de împingere. Diesel accelerează rapid o mașină de două tone peste străzile urbane pustie. Suntem neobservați de limitele lui Chelyabinsk, iar acum în lumina farurilor întind suburbiile. Mașina de transmisie este accelerată, iar arrow indicatorul de viteză se află cu ușurință la o marcă de 140 km / h. Mașina se comportă perfect pe drum, în abundență de o groapă de umflare, apoi ruts, apoi valuri. Este frumos că suspensia de primăvară din spate absolut nu afectează mișcarea utilajului de transport uzinal. Greutatea noastră totală de Moscova abia depășește un sfert de tonă, dar Amak vopsește cu încredere traiectoria mișcării, niciodată înapoi înapoi pe neregulile drumului. Nu simt prima impresie a mașinii cu totul că vom fi preluați. Judecând prin comportamentul șoferului și de reacțiile mașinii pe acțiunile sale, ne mișcăm în spațiu pe o mașină mare de pasageri confortabilă, cu o manevrare excelentă și o suspensie magnifică.

Computerul de la bord arată consumul de epuizare cu puțin mai mult de 10 litri la 100 de kilometri de drum. Destul de bun! Mare în acest lucru și meritul cutiei de viteze manuale cu șase trepte. Când se deplasează într-o linie dreaptă la o viteză constantă, a șasea echipament oferă o economie tangibilă de combustibil.

Arunca de la Chelyabinsk la unul dintre costurile de vânătoare ale regiunii Kurgan învecinate durează aproximativ trei ore. Vom veni din asfalt la rularea la duritatea concretă a primerului. O pereche de kilometri de-a lungul marginii câmpului spre împrumuturile confortabile de vânătoare ascunse în bulea de mesteacan. Mic dejun, instruire de siguranță și vânătoare. În jurul câmpului, intermitent de tije de pădure de mesteacan. Sol solid cernoziom. Thidestech se strecoară că, în ploaia de pe acest pământ, mergem că se ține doar, dar, mulțumesc lui Dumnezeu, uscat și chiar face soarele.

Prima zi de vânătoare este dedicată la moose, așa că urcăm la granița unui masiv uriaș de pădure. Continuăm să ne mișcăm pe pickup-uri, proprietarul fermei și vânătorul de la UAZA. Grupul nostru arată ca, să spunem drept, ciudat. Ritmul mișcării și starea drumurilor, pentru care trebuie să mergem, în mod clar nu rămânem cu apariția mașinilor germane, dar echipajul de conducere de către radio nu întreabă în urmă. Suntem puțin tăiați din program și trebuie să recuperați timpul din cauza vitezei. Comenzile managerului de vânătoare, iar pickup-urile cu vânători se încadrează deoparte, UAZ cu semnele continuă să se miște. Briefing scurt prin radio și suntem direct de la mașini. Călătoria noastră trece în stilul luminii off-road, iar mașinile se comportă perfect. Suntem ușor copleșitoare prin groapă și Beerani pe drumul din spate, fără să mă gândesc chiar la nevoia de a conecta frontul. După ce m-am aterizat în cameră, colegii mei conduc metroul 200 și ascunzând mașina în transfer, devin, de asemenea, în cameră. Potrivit radioului, ei dau o echipă la începutul stiloului, toată lumea se desfășoară în anticiparea randamentului.

Pickup de salon din piele pentru confort nu este inferior mașinii de pasageri a clasei familiale.

Locul pentru kilogram este excelent. Stăm de-a lungul cererilor. Înainte de noi, tânărul mesteacan care aterizează cu petele Aspen și Pines, ale căror vârfuri sunt aproape toate Elmes. Vânătoarea senior pe briefing a lansat un scop: un elk trofeu cu coarne nu mai puțin de cinci biți. Femelele trage din punct de vedere categoric interzise.

În douăzeci de minute, capătul de întoarcere. Mașinile sunt acționate, unul dintre shooters spune că trei matrițe cu două viței au ieșit din capitol și au trecut în siguranță în trimestrul următor al pădurii. Aterizare rapidă. În cursul radioului, suntem instruiți de următoarea conducte, iar după 15 minute am stabilit din nou numerele. Din nou în pin o femele, iar vechiul taur trece prin contaminatori. Inteligent! Prin urmare, a crescut mare.

O altă colecție comună, o mișcare rapidă într-un alt loc și un stilou nou. În acest ritm, continuăm să vândem până la cinci ore, dar norocul este clar pe partea fiarei. Meloshi merge pe noi, Roeli, și nu există nici o savură. Ziua se termină cu un ceas care filtrează un pickup pe Plenier. Fotograful, văzând borcorul nisipos pitoresc, biciuit cu o pădure de pin, amintește că a venit aici să nu vâneze, ci să tragă mașini.

Este foarte interesant să se ridice și să coboare de la munte în modul de transmisie redus! Șoferul include pur și simplu prima treaptă, îndepărtează piciorul cu pedale, iar automatizarea însăși duce la un pickup la un ascensor de 30 de grade. A doua zi, folosim cu succes această tehnică, depășind off-road, șanțuri și alte obstacole.

Pe timp de noapte, plouă, ceea ce promite să călărească iubitorii pentru drumuri alunecoase un fan suplimentar. În dimineața, toate caperii se transformă în strălucitoare, acoperite cu un film alunecos gras.

A doua zi este dedicată vânătorii pentru rădăcină. Trebuie să vânam la marginea câmpurilor și marginile forestiere. Toată ziua în care urmăm stilourile din ploaie, suntem în mod clar însoțiți de noroc și până la sfârșitul zilei în contul nostru
cinci trofee. Pământul vâscos și alunecos în această zi face ajustările sale la gestionarea mașinilor. Mișcarea pe unitatea din spate este o adrenalină excesivă, așa că mă întorc la o mașină cu patru roți, uneori chiar încercând să deplasați modul pe transmisie redusă. Cauciucul de autostradă, Volkswagen Alaark sa transformat într-un surplus alunecos, dar mașina se simte perfect cea mai mică mișcare de conducere, iar o încercare de a intra în alunecare este îndreptățirea reliefului de gaz cu răcitorul. În astfel de condiții, păcatul nu staționează să conducă o trecere germană. Extreme pe cernoziomul rasky nu aduce surprize. Pe toate faptele noastre nerezonabile care conduc manevrele ascuțite, accelerarea, frânarea în podea, permutările, pendulul și alte nebunie, mașina răspunde cu reacții clare ale mașinii de pasageri.

Corpul spațios poate găzdui fie o bicicletă quad, fie un snowmobil sau o barcă de cauciuc cu un motor și o grămadă de echipament și o masă excelentă pentru gustare.

Întoarceți-vă la Chelyabinsk Planificăm în aceeași seară. În ploaie și întuneric trei lupi se întorc. Apa peste tot: este turnată pe partea de sus, stropind sub roți în puddle gigant, în care nu vor să zboare la o sută de viteze. Dar aici sistemul ABS și sistemul de oppocare și sistemul de menținere a rezistenței sunt depășite perfect.

Cu toate acestea, 50 de kilometri până la scopul ploii este înlocuit de zăpadă și până la intrarea în oraș, pe șosea nu mai puțin de 10 centimetri de zăpadă. Mișcarea în jurul orașului în astfel de condiții este o patinaj de tăiere. Este aici, atunci sunt dezasamblate de zboruri sunt entuziaști de mașini nefericite. Ei bine, o noutate de la Volkswagen, chiar și zăpada neașteptată nu ar putea avea o rezistență decentă. Acesta este exact cazul atunci când o mașină se confruntă superb cu funcția de livrare a oamenilor la off-road și cu off-road.

În concluzie, vreau să spun că o preluare este, este imposibil să se potrivi cu filozofia vieții unei persoane urbane activă. Fie că se întâmplă o vânătoare sau pescuit, în vacanță la mare sau cu prietenii în munți, sunteți gata pentru orice provocare a sorții, atunci când gestionați de preluare a AMAK. De asemenea, se pare a fi faptul că proprietarul său salvează câteva sute de mii de ruble, comparativ cu proprietarul unui jeep full-size. Aceste masini au un mare viitor în țara noastră, iar Volkswagen AMAK va fi, fără îndoială, o competiție serioasă de hit-uri recunoscute de Mazda, Mitsubishi, Nissan si Ford. Din păcate, politica vamală a statului nu permite de a face cu adevărat pickups auto populare: Ei bine, ce fel de seliner va fi capabil de a cumpăra un astfel de miracol pentru un milion de ruble și mai mult! Dar rezerva principală a pieței Pickup cu noi, la fel ca în Statele Unite, se află în afara orașelor mari. Vreau să cred că într-o zi toți vom trăi mai bine și pick-up cu numele mândru AMAK va deveni un favorit universal. La urma urmei, este într-adevăr das auto.

Ajutați-l pe Mk.
Volkswagen Amarok.

Dimensiuni de gabarit, mm 5254x1944x1834
Ampatament, mm 3095
Volumul de lucru, 1968 cm3
Putere, CP 163.
Cuplul maxim, 400 nm
Consumul de combustibil, l / 100 km
- ciclu urban 9.6
- Ciclul Țara 7
clearance-ul rutier, 249 mm
Masa proprie, kg 1990
Greutate completa, kg 3040
dimensiunile corpului general, mm 1555x1620
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 80
Viteza maximă de km / h 180