Unitatea de testare Subaru XV din 2012 Crossover

SUBARU XV. Lume noua

Stanislav Pavlov, editor șef, 40 de ani, experiența șoferului de 23 de ani, merge la - Mazda 6

Subaru XV se referă, fără îndoială, la clasa așa-numitelor crossover-uri compacte, care, de mai mulți ani, cresc prezența pe piața mondială a mașinilor. Prima cunoștință cu debutatul a avut loc în Florența de iarnă ploioasă. Desigur, fiind în acel climat, este dificil să se asume modul în care se comportă mașina printre zăpadă. Dar promitem că vom testa cu siguranță XV în condițiile noastre

SUBARU XV. Pret: OT 977 200 p. Vânzare: Din aprilie 2012


Subaru XV este un nou tip de crossover, care, pe ideea creatorilor, ar trebui să fie alocată aspectului surpriză și funcționalității excelente. În practică, combinația dintre boxerul motorului orizontal și unitatea tradițională completă pentru producătorul japonez oferă o bună stabilitate, care a reușit să verifice drumurile de înfășurare în vecinătatea Florenței.


Subaru XV se potrivește organic în peisajul metropolei

Deci, vom locui pe motoare în detaliu, pentru că o merită. În primul rând, merită acordarea atenției la două agregate pe benzină cu un volum de 1,6 (114 litri) și 2,0 litri (150 l.). Pentru prima dată în 20 de ani, Subaru a dezvoltat o familie de motoare care vine la schimbarea seriei EJ folosită acum pe toate autoturismele de pasageri ale mărcii. Noua serie FB, așa cum se spune în materialele oficiale, păstrează avantajele motoarelor orizontale opuse, dar se distinge de economia de combustibil cu un accent pronunțat pentru cuplu în gama revoluțiilor mici și medii.

Din punct de vedere tehnic, cititorii Savvy vor fi interesați să știe că Subaru a reușit să obțină o creștere a pistonului, păstrând în același timp aceeași lățime totală ca motor anterior, datorită schimbărilor în structura sistemului de supape și mecanismul unității lor. Cursa mai lungă a pistonului și sistemul de control al supapei active a condus la o creștere a cuplului în intervalul de viteze scăzute și mijlocii ale arborelui cotit.

Pur și simplu puneți, atunci când faceți clic pe pedala de accelerație, vă simțiți dinamici și, în același timp, accelerația netedă. Această calitate este dificil de supraestimat în condițiile de pluturi ale metropolei, unde toată călăria este împărțită în segmente scurte de accelerații și frânare. Rămâne să adăugați că versiunea de 1,6 litri echipată cu cea mai recentă transmisie automată este accelerată la 100 km / h timp de 13,8 s. Opțiunea de două litri este mai rapidă cu 3,1 s. Și cel mai rapid Subaru XV va fi un crossover cu un motor diesel de 2 litri, cu o capacitate de 147 litri. cu. Capabil să câștige o sută de 9,3 s. Adevărat, aici vorbim doar despre Manual KP. Nu există încă o mașină automată pentru motorul diesel. Dar este puțin probabil să oprească iubitorii de acest tip de motoare. Dieselurile cu turbocompresor este foarte bun: dinamic, economic, ascultător și cu vibrații aproape absente.

Noua transmisie Loreartronic este meritată, oferind schimbări de viteză netedă. În plus, raportul angrenaj optimizat face mișcarea de-a lungul înfășurării și drumurilor deluroase sunt mult mai plăcute. Se poate spune că ACP-ul cu 6 trepte este un echilibru practic perfect între sensibilitate la echipele șoferului și o plimbare confortabilă. Acest lucru a fost realizat datorită unei combinații de control al controlabilității cu accelerație lină și liniară.
Vă recomandăm să acordați atenție modului de control manual al ACP, care se efectuează utilizând întrerupătoarele de furt. Șoferul poate găsi instantaneu transmisia corectă în mișcare normală, o frânare de tăiere sau accelerare rapidă, fără a lua mâinile de la volan. Răspunsul rapid la comenzile mașinii se poate simți dacă nu este un raliu, apoi cel puțin o persoană foarte joc de noroc. Dacă faceți clic pe comutatorul volanului când transmisia este în intervalul D, comanda de transmisie comută temporar în modul manual. Când un computer înțelege că mașina se mișcă la o viteză constantă, ACP se întoarce la conducere.


Forma complexă de optică anterioară adaugă o mașină de originalitate

Twiting pe șarpele italiene, am încercat involuntar să prezint XV în fața Moscovei mele native. Cum se va comporta crossover în timpul iernii? Cum se va comporta la șase seara într-un tunel pe al treilea inel? Cum? Cum? Cum? Desigur, putem răspunde doar la aceste întrebări numai cu timpul când petrecem teste în Rusia. Deși un pic de căutat în viitor poate deja astăzi.

Cu siguranță popularitatea de produse noi vor contribui la clearance-ul substanțial de 22 cm, care dă încredere în noroiul de foraj zăpadă în timpul bordurilor depășirea și alte obstacole. Dacă ne imaginăm un habitat tipic pentru Subaru XV, atunci este foarte probabil va fi, desigur, orașul. Iar orașul este Rusia, cu schimbări bruște în calitatea acoperirii, temperatura, zăpadă, gheață și alte delicii ale existenței noastre de zi cu zi. Cu alte cuvinte, avem de-a face cu o mașină de oraș, ceea ce permite mai mult decât o mașină de oraș. In acest crossover de va fi un prieten adevărat în timpul ieșirile de țară. Avantajul are tot ce ai nevoie pentru a transporta schiuri, snowboarduri și alte atribute ale unui stil de viață sănătos.


Rămâne să adaug că, în teste de impact Euro NCAP Subaru XV a primit punctajul maxim. La pregătirea acestui material, a devenit cunoscut faptul că, la sfârșitul iernii a avut loc teste rusești ale noului crossover. Programul include o pistă off-road, pus în zăpadă lângă Moscova. Atunci și dot toate i.


Pentru prima dată, inginerii de la Subaru au dezvoltat o noua familie de motoare de 20 de ani

Conducere
Masina are drum bine, chiar și în timpul manevrelor bruște. Acest merit al Symmetrical AWD Subaru.

Salon
ascetic interior. Dar există cu siguranță un sentiment de stil.

Confort
Desigur, acest lucru nu este clasa business sedan, dar nu poate fi numit un scaun.

Securitate
La testele de impact Euro NCAP masina a primit cele mai mari note. Cu această opțiune, totul este perfect.

Preț
La nivelul concurenților.


AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
Setul optim de motoare: doua pe benzina si unul diesel, lansat exterior, tradițional pentru Subaru toate sistemul de tractiune
Design mixt, lipsa unei transmisii automate pentru versiunea diesel

DRAGOSTE nu le place
Oglinzi sunt echipate cu repetoare de semnalizare. La fel ca și adulți. Sănătos
Pentru prima dată, inginerii de la Subaru au dezvoltat o noua familie de motoare de 20 de ani. recent
AKP are un răspuns rapid la pedala de accelerație. Repede

SPECIFICAȚII XV SUBARU
Dimensiuni mm 4450h1780h1615
Baza de 2635 mm
Curb Greutate 1415 kg
n Greutate brută. d.
Clearance 220 mm
Volum 310 l hayon
Capacitate rezervor 60 l
motor cu 4 cilindri 1995 cm3
150 CP / 6200 min-1, 196/4200 Nm
Dinamica 187 kmh, 10,7 la 100 km / de ore
Concurentii Nissan Qashqai, Skoda Yeti,
Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan

VERDICT
Noua combinație perfectă a mașinii de crossover cu o mașină de oraș. Subaru XV va fi la fel de organic pentru a se uita la drumurile acoperite de zăpadă din apropierea Moscovei și în blocajele de trafic urban. Mașina se va bucura cu siguranță de cererea bună în marile orașe rusești.
 

O sursă: Magazine 5 roată [februarie 2012]