Test Drive Subaru Forester din 2008 SUV

Problemă de alegere. Aveți nevoie de SUV la 30000 €

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 de ani, pensionar, experiență de conducere4 ani. Vrea: Crossover. Buget: 30000.
Aniversarea nu este doar o sărbătoare veselă și lacrimi de dieselie, ci și cadouri. Ca dar de la Fiul nostru, cititorul nostru a primit suma pentru achiziționarea unui Partipher și să-l cheltuiți cu mintea, am decis să ne contactez. Având în vedere preferințele, am fost ajustați de Subaru Forester și Ford Escape, și din proprie inițiativă, de asemenea, Mitsubishi Outlander XL.

Cerințe pentru mașină:
Imagine - solidă, moderată, pentru cei care au dovedit deja totul.
Stil - Un stil simplu și conservator este binevenit.
Calitate agățată - nu am nevoie de faptul că mașina se grăbește toate de la semafor, dar manipularea ar trebui să fie la nivel.
Eficiența - ar trebui să se potrivească în 10 litri pe sute.
Interior - vreau un salon spațios și un trunchi la fel de spațios.
Echipamente - sistemele de securitate active și pasive sunt binevenite, dar prima prioritate.

De ce am decis să rămân pe Subaru Forester și Ford Escape? Poate pentru că nu sunt o astfel de restriere, ca și restul. Mi se pare că aspectul lor corespunde cu adevărat la ceea ce sunt capabili. Ei nu au nici sportul deliberat, nici facefish. Ele sunt simple și de înțeles, un japonez, un alt american și care dintre ele este mai bun, am vrut să-mi dau seama. Dar de ce l-ai pus pe Mitsubishi Outlander XL, nu pot să înțeleg. Vorbește, acest model este acum foarte popular? Deci, costă aproape 200 de mii mai scumpe. Ei bine, din moment ce este aici, va trebui să comparați cu ea. De ce să începeți? .. Să mergem, poate cu Ford.

Ford Escape.
Putem spune că viața mea de viață de patruzeci și patru de ani în urmă a început cu el. La urma urmei, jumătatea cronometrului, care a devenit prima mea mașină, inițial a fost Ford AA.
Așa cum am spus, în exterior îmi place această mașină. Moderat frumos, moderat săpat și moderat fier. Ca fost șofer profesionist profesionist, pot observa imediat că clearance-ul lui, iar patenta geometrică este destul de suficientă pentru a ajunge la cabana fără probleme. Singurul lucru care este foarte jenat este brațele reduse ale pârghiilor de suspensie din spate. O astfel de întindere în pădure pentru combustibili pentru a lega o pereche de trivia. Și mi se pare, de asemenea, că oglinzile exterioare nu sunt suficient de mari pentru a manevra într-un flux urban dens. Cu toate acestea, dacă vă amintiți despre oglinzile pe care le-am avut, de exemplu, pe Raffig, atunci este doar o trâmbiță. Acum salonul. Nu pot spune că ma lovit cu umplutura lui, dar, în general, arată bine. Am văzut o mașină și bogată pentru viața mea. Cu toate acestea, inserțiile sub copac și aluminiu fac foarte drăguț. Deși este mai bine pentru mine când funcția predomină peste frumusețea. În acest sens, percep mânerul de pe suportul frontal cu o mare plăcere, mai degrabă decât piele Kulise ACP. Este intenționat inteligent că nu puteți bloca podurile. Acest SUV fără ea nu este nicăieri. Și, deși înțeleg că scăparea la SUV real este departe, este încă frumos că o astfel de funcție este. Dar ceea ce trebuie să regret că este vorba despre absența unui rând inferior. Pe măsură ce testele au arătat, nu există întotdeauna suficient în libertatea zăpezii din zăpadă. Așa că, uneori, am vrut să seta puterea mea, dar, din păcate, 145 de cai nu sunt întotdeauna în măsură să smulgă masina din captivitate. Dar suspendarea pe răceală a fost foarte bună. Și totuși, după ce a petrecut ceva timp de conducere această mașină, pot spune că el nu mă potrivesc. Care este problema? Sunt aproape în această mașină. Poate, dacă am fost deja în talie, totul ar fi grozav, dar nu am de gând să meargă la sala de sport, și nu pot înșela natura.
 
Selectate, deoarece: Timp dovedit de design, salon spațios, suficient spațiu, odihnit nu puternic aspectul. 22500.

Stil
Are aceasta masina au un stil? Cred că da, dar, în înțelegerea mea, el este la fel de stil ca un cal rustic bine întreținut, dacă l-ați pus lângă frist. Doar
Provocări
Face bine atat pe asfalt, iar la cantina, cu toate acestea, viteze mari nu sunt în mod clar calul acestei mașini. Acceptabil
Interior
Îmi place când totul este în locurile noastre, iar acest lucru este doar această opțiune. Un lucru este rău că nu te întoarce în această mașină, și nu există mult loc în spatele locului, după cum doriți. Închis
Economie
Cred că nu va fi distrus. Elaboram
Echipamente în standard
În baza de date, nu există prea multe lucruri pe care ar dori la bord, însă, în principiu, există tot ce aveți nevoie pentru o plimbare calmă și judiciară. În cele din urmă, nu mă duc la izbitoare, vârsta nu este cea. Raţional
Avantaje și dezavantaje
+ Demnitatea se comportă pe off-road, iar dinamica este suficientă.
- Închideți, pe standardele mele, salon și nici o posibilitate de a dezactiva sistemul de stabilizare.

Specificații
Marcă și model - Ford Escape 2.3
Dimensiuni - 4480x1845x1730 mm
Motor - benzină, 2261 cm3, 145L.S. / 6000 min-1
Transmisie automată, cu 4 viteze
Dinamica - max 160 km / h

Subaru Forester.
Să mergem la Forester. Se pare foarte asemănător cu evadarea, o asemenea asemănare mi-a amintit de similitudinea Zil-130 cu Gaz-53. Se pare că mașinile sunt diferite, iar similitudinea este uimitoare. În acest sens, nici un sens să raționezi despre aspect. Dar ceea ce mi-am părut înăuntru, voi spune. În primul rând, subaru, în opinia mea, mult mai interesant în interior decât Ford. Există, de asemenea, inserții în aluminiu, dar există exact cât de mult cât de mult aveți nevoie, în legătură cu care mașina nu încearcă să arate mai bogată decât de fapt. În plus, guvernele de aici sunt mai ergonomice. Nu numai că a plăcut cum este instalată frâna de mână. Cu complexul meu, stau de fapt pe ea, iar în situația de urgență să o rupă literalmente de sub mine. Selectivitatea cutiilor de viteze inspirat. Îmi amintesc pe un autobuz Lviv pe care trebuia să lucrez, de asemenea, transmisia a fost, de asemenea, dificil de găsit. Dar, la urma urmei, există o tracțiune de transmisie la distanță trecută prin întregul salon. Apoi, caseta este următoarea, iar transmisiile sunt încorporate cumva incredibile. Dar mulțumită prezenței unui rând inferior în transmisie. Acest lucru este adevărat, cu un astfel de detaliu pe care îl puteți urca oriunde, suficient de lumen. Adevărat, uneori deranjează cu adevărat sistemul de stabilizare, dar, așa cum o înțeleg, poate fi oprit. Pentru mine, este mai bine să nu fi fost deloc. Fără ea, mașina învârte literalmente pământul. Și caii ca un pic mai mult decât Ford, și să fie sănătoși. Și pe pista forestieră mi se părea mai colectată decât să scapi. Deși călăria cu adevărat, mașina începe numai atunci când arrow de tahometru trece semnul a 3.500 de rotații.
În general, de la două dintre aceste mașini aș lua Forester. Deși nu este, de asemenea, foarte confortabil pentru mine din cauza dimensiunilor mele. Da, și mânerul la vârsta mea, știi, nu cea mai bună opțiune. Chiar și atunci când pe Liaz, în transportatorul de bovine al lui Commoner, am lucrat, mi-am dat seama că caseta automată este un lucru.
 
Selectate, deoarece: optimă în termeni de calitate a prețului, are o tracțiune integrală și o scădere a transmisiei. Salonul este destul de spațios. 24000.

Stil
Există cu siguranță. Și acest lucru este în ciuda faptului că Forester este foarte asemănător cu evadarea. Cu toate acestea, pare mult mai elegant din cauza unui studiu mai detaliat în titluri. Plăcut
Provocări
Mașină foarte colectată. Pe drum, este ca și cum ar fi pe șine, mi-a plăcut faptul că este posibil să se folosească Redeya și dacă sistemul de stabilizare este de asemenea dezactivat, atunci modelul taliei, ca o mătură. Nevoie
Interior
Interesant și chiar frumos, dar în ea nu mă pot simți ca acasă, expanserul nu este suficient pentru creativitate. Nu pentru mine
Economie
Este greu de crezut că consumul mediu va fi la nivelul de 8,5 litri, dar dacă sunt pus în primele zece, și asta este bun. Acceptabil
Echipamente în standard
Există totul, și este frumos, mai ales pentru bani. Vrednic

Avantaje și dezavantaje
+ Posibilitățile de off-road sunt limitate doar prin clearance-ul, dinamica demnă.
- Este incomod să utilizați frâna de mână, selectivitate slabă la cutia de viteze.

Specificații
Brand și model - Subaru Forester 2.0
Dimensiuni - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzină, 1994 cm3, 150 CP / 5600 min-1
Transmisie mecanică, 5 viteze
Dinamica - 184 km / h; 8.4 S la 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
De când l-ai tras pe Mitsubishi Outlander XL la acest eveniment, să-l vedem. În exterior, se pare mai relaxat. Și în dimensiune, aparent ceea ce este necesar. În orice caz, nu mai puțin decât forestier și scăpare. Lungimea este oarecum confuză, iar rezerva sub trunchi. Și așa, în general, foarte nimic. Și salonul ca mine. Are un stil. Dar, mai presus de toate, este mulțumit de faptul că sunt în formă în ea fără probleme. În plus, în mașină, un trunchi mare, cu prietenii sau cu fiul ei pescuit de la val cu corturi, nu vor fi probleme. Cu ergonomie, totul este la nivel. De exemplu, suportul de ceașcă al șoferului este foarte convenabil. Da, și pe consola centrală, totul de minte. Nu trebuie să înțelegi unde este. Totul este acolo după cum este necesar. O mașină demnă și plimbări, aspru, dar toleranți. Hmm, sunt confuz. Mi-a plăcut această opțiune mai mult decât s-au gândit mai întâi. Știi ce, probabil opresc alegerea mea pe ea. La urma urmei, în cele din urmă, nu sunt singur de către călătoria cu mașina. Fiul, într-un fel sau altul, va fi, de asemenea. Și din punctul de vedere al designului, Outlander XL este încă mai interesant și mai important. Și din moment ce fiul mi-a făcut un astfel de dar, deși deși se bucură de el însuși. În cele din urmă, tot ceea ce am, îi aparține.

Selectate, deoarece: destul de atractiv din exterior, are un interior spațios. Nu este echipat rău cu sisteme de securitate activă și pasivă. 29100.

Stil
Aceasta masina se simte rasa. Pe fondul adversarilor, se pare ca un atlet, lansat accidental în sala de la tijele. În ciuda dimensiunii sale, masina arata foarte usor. Proaspăt
Provocări
Pe drumul este impecabil, dar pe de cantină trebuie să fie prudenți, din cauza Big Ove spate. În plus, un alt atîrnă roata de rezervă. Dar, în principiu, voi ajunge la cabana fără probleme. BUN
Interior
Îmi place când totul este în locurile noastre, iar acest lucru este doar această opțiune. Dar, cel mai mulțumit cu faptul că sunt spațioase aici, și, aparent, acest factor va fi decisiv atunci când aleg. Corect
Economie
Nu cred că el va fi toată lumea vorace altcineva. Acceptabil
Echipamente în standard
În baza de perne, nu este suficient, dar puteți lua un set complet, și există deja șase dintre ele. Vrednic
 
Avantaje și dezavantaje
+ O cameră suficient în cabină, o mulțime de spațiu și pe al doilea rând. Un trunchi impresionant.
- Nu cred că partea inferioară înclinat a cincea ușă se va adăuga gradul de utilizare.

Specificații
Marca și modelul - Mitsubishi Outlander XL
Dimensiuni - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzina, 2998cm3, 220 CP / 6250 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - 200 km / h; 9.7 s la 100 km / h

Alegerea editorilor
Fiecare dintre masinile are un bun arsenal calități. Cu toate acestea, doar soldul cumulat al farmece și expresia sa de valoare ne permite să facem alegerea finală. Având în vedere nuanțele, Ford Escape pare a fi un astfel de spartan. Și în echipamentul, și în comportament. Mitsubishi Outlander XL din contra. Stiluri, promovarea de viață cu un domeniu de aplicare. Dar, uneori, el aduce crezul său la extreme. Dar Subaru Forester, cu toate că nu fără gândaci de bucătărie, un copil de un compromis bun. Eșantionul este cel mai de aur de mijloc, care a condus simpatii editoriale.
Alegerea mea
Chiar nu am aștepta ca, prin alegerea unui automobil de cele pe care le place, mă voi opri alegerea mea pe alta. Cu toate acestea, este clar, pentru că mașina poate fi apreciată numai după ce comunica bine. Și după această comunicare, am ales Mitsubishi Outlander XL. El a venit cu toate criteriile. Și nu numai eu. Cred că această alegere va aproba și fiul meu. Cu toate acestea, și Subaru Forester și Ford Escape sunt masini foarte demn. Dar dacă eu sunt un pic mai puțin dimensional, aș cel mai probabil, a dat preferința mea pentru Subaru Forester, deoarece prin raportul dintre preț-calitate-oportunitate, mi se părea mai optimă decât americanul.
Acesta din urmă este foarte, foarte simplu.
Fotografie: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [mai 2009]