Subaru Forester Test Drive 1997 - 2000 SUV

Fratele pădurii

Banalitatea și nejustificarea încercărilor de a traduce acest nume în Rusia ca pădurar este evident. În primul rând, între Forester și Forester, exact în comun ca și între pompier și pompier și, în al doilea rând, unde ați văzut în Rusia Forester, care ar putea, de către stat, trebuie să ocolească teritoriul sub o astfel de mașină?
Și în pădure și pe foc
Văzând Subaru și auzind opțiunea de traducere, reprezentantul unuia dintre silviculturi de lângă Moscova a zâmbit sceptic. A trebuit să explic că pădurea pentru noi, care se lăuda vara într-o tigaie fierbinte cu concret de asfalt, este un loc binevenit de odihnă în zile libere, nu un loc de muncă. În acest caz, acest nume se justifică în multe feluri.
Nu toți locuitorii orașului sunt gata să -și sacrifice confortul zilnic al pasagerilor doar pentru a aranja un fel de picnic pe margine o dată pe săptămână. De asemenea, nu este foarte gata să -și facă frumoasa saab sau BMW, rătăcind dacha preferată la o rufe înmuiată după ploile săptămânale. Așadar, trebuie să stai în umplutura din jungla de piatră, așteptând ca soarele să usuce cărările. Într -o astfel de situație, Forester poate fi un asistent foarte valoros.

Simplu, dar cu gust
Forester uimește abundența de tot felul de sertare și cavități. Sunt literalmente peste tot - de la cotierele tuturor ușilor până la spațiul de sub podeaua compartimentului bagajului. Se pare că unul dintre cei responsabili pentru proiectarea salonului în tinerețe a început un contrabanditor. Deci, sau nu, dar pentru cetățenii care abordează legea în toate aceste cutii, există un beneficiu indubitabil: obiectele mici nu se vor înrădăcina în diferite colțuri ale mașinii sau vor zbura de -a lungul salonului de pe drumul forestier.
O încântare deosebită a provocat un bazin, care închide discul roții de rezervă în compartimentul bagajelor. Așa este, grijă de vecin. Și spălați -vă și clătiți mașina. Păstrați pește proaspăt spart sau raci la o masă de seară. Sau - dacă a existat o plecare în sezonul de fructe de pădure sau ciuperci - umple -l cu cadourile pădurii.
Proiectarea spațiului de locuit este restrânsă, dar în același timp bine lucrat în ceea ce privește funcționalitatea. Principalele organe de conducere sunt grupate în zona de direcție, iar utilizarea reclamațiilor lor nu provoacă reclamații.
Scaunele dure ergonomice amintesc de o înrudire strânsă cu membrii sportivi abrupți ai familiei Subaru. Se pare că nu este nevoie de ele, dar în călătoria lungă, valoarea unui astfel de dispozitiv este incontestabilă. Cele din față, pe lângă cele obișnuite, au, de asemenea, ajustarea înclinației longitudinale și a rigidității suportului lombar. Partea din spate a scaunului din spate este separată, iar părțile sale pot fi, de asemenea, reglate de -a lungul unghiului de înclinare. Pentru mâncarea comodității, pasagerii care doresc să admire cerul de vară printr -o trapă imensă pe drum, bara compartimentului bagajului poate fi mutat câțiva centimetri, astfel încât să nu le împiedice să se sprijine.
Patru perne oferă siguranță, pe lângă ele, zona pasagerilor este înconjurată de elemente de putere ale corpului, iar centurile de siguranță au un sistem preliminar. Cu alte cuvinte, s -au apropiat de siguranța acestei păduri rătăcitoare ca și cum ar fi o mașină de raliu.
Forma din față
Forester, furnizat Rusiei, sunt echipate cu unul dintre cele mai fiabile și testate timp motoare Subarovsk -un litru de 2 vizavi de patru, cu o capacitate de 122 de cai putere. În principiu, pentru acest model există, de asemenea, un motor de 2 litri cu două turbine de înaltă presiune, cu o capacitate de 250 CP, precum și un non-litri de 2,5 litri, cu 150 de cai. Dar pentru livrările oficiale către Rusia, aceste versiuni nu sunt furnizate, iar versiunea turbocompresată este vândută în general doar în Japonia.
După ce a adăugat o serie de accesorii elegante la un costum relativ simplu, care poate deveni bare cromate pe farurile care seamănă cu masca de luptă a samurai Mașină originală care va atrage mai mult de un aspect interesat. Religiile puternice și în niciun caz decorative de pe acoperiș vor rezista perfect la portbagajul ermetic simplificat, unde se vor potrivi multe feluri de lucruri necesare într -o călătorie lungă.
Cu o taxă, puteți instala, de asemenea, un dispozitiv combinat format dintr -un altimetru, barometru, termometru, rolmetru etc., care va fi, de asemenea, foarte util într -o călătorie lungă. Restul este prezent în standard. Ferestre electrice și reglare oglindă, aer condiționat și încălzire. Șase vorbitori și o antenă semi -automată vă așteaptă să alegeți radioul pe care îl aveți cel mai mult după gust.
Frica lupilor
Testele de teren au lăsat cele mai favorabile impresii și nu a existat nicio lipsă specială de putere și dinamică. Nu mai vorbim de faptul că acest motor este renumit pentru un grad ridicat de fiabilitate și este unul dintre milionarii atât de numiți, adică resursa sa maximă este estimată de producători de 1 milion de kilometri.
La fel ca majoritatea motoarelor cu viteză mare, acest motor arată cele mai bune rezultate în intervalul de 3000 și mai mare, ceea ce se observă mai ales pe autostradă, dacă viteza depășește 100 km/h. În al patrulea sau al cincilea angrenaj, în funcție de viteză, el ține cu încredere viteza stabilită pe ascensoarele prelungite, fără a -l forța să traverseze pasul de mai jos.
Cutia de viteze este destul de adecvată pentru motor, dar caracteristica sa menționată în ritmul urban a făcut rar posibilă trecerea la transmisie peste a treia. În oraș, a apărut o caracteristică neplăcută, complet lipsită de claritate pe autostradă: o pedală de ambreiaj destul de dură, care este destul de obositoare cu comutarea frecventă. Se presupune că conduc în pantofi masivi cu tălpi groase prin păduri și văi?
Conducerea completă și suspensia complet independentă oferă o stabilitate și o manipulare excelentă. Într -o asemenea măsură încât, chiar și viraje abrupte, vă permiteți să treceți, deoarece nu ați decide întotdeauna să faceți acest lucru cu mașina cu tracțiunea din spate sau față. Ne pare rău pentru metafora bătută, dar merge ca șinele. Volanul este precis și informativ. Efortul pentru IT se schimbă în funcție de viteză.
Suspensia este moderat moale, foarte bine taie tremururile și suflă din tot felul de găuri. Cu toate acestea, pe un drum neted, uneori a existat o senzație de moliciune excesivă, exprimată în rulouri excesive de corp, cu restructuri ascuțite la viteză.
Pe un drum de țară denivelat, situația este diferită. Aici, lucrarea sistemului de control liniar (control liniar) a amortizoarelor se numește în mod clar. Cu cât corpul încearcă să se balanseze pe găuri, cu atât mai intens stinge aceste vibrații, permițându -vă să vă deplasați cu o viteză cu care aș fi riscat partea de jos pe un pasager obișnuit și s -ar fi trezit în jeep, astfel încât Călătoria la dentist sau specialist în limbile mușcate pentru a reveni în oraș ar fi inevitabilă.
Nu mergeți în pădure
Cunoașterea cu un frate forestier din Japonia nu ar putea fi considerată constând fără verificarea abilităților off -drum. Este perfect conștient de faptul că diferența dintre el și ceea ce se numește în mod obișnuit un SUV este aproximativ aceeași ca între un pădurar și un pădurar, tot am îndrăznit să intru într -o pistă care nu țesută în pădure.
Activat cu prudență regim redus și cauciuc bun, deși nu fără dificultăți, să depășească această bucată dificilă a drumului. Forester a mers acolo unde proprietarul unei mașini obișnuite de pasageri se va pregăti să ofere asistență financiară șoferilor de tractoare locale.
Deci, am fost destul de convinși că avem de -a face cu o mașină multifuncțională foarte demnă, cu un grad ridicat de versatilitate. Dacă nu supraestimați capacitățile sale, atunci Subaru Forester este pe deplin în concordanță cu clasa sa unică.
 
Model/Modificare Subaru Forester 2.04 WD
Producătorul Fuji Heavy Industries Co.
Japonia producătoare de țară
CORP
Tip vagon de stație
Numărul de uși/locuri 5/5
MOTOR
Tip de bazin cu injecție electronică cu mai multe puncte
Locația din față este longitudinală
Volumul de lucru (contor cubic) 1994
Numărul/locația cilindrilor 4/Opunerea orizontală
Diametrul cilindrului x cursă pistonului (mm) 92.0x75.0
Gradul de compresie 9.6x1
Power, kw (L.S.) la aproximativ./min. 90 (122) la 5600
Moment (nm la aproximativ./min.) 176 la 4000
Numărul de supape pe cilindru 4
TRANSMISIE
Unitatea permanentă este plină cu diferențialul VI -axis, distribuția cuplului de -a lungul axelor 50x50
Cutia de viteze este o viteză mecanică cu cinci cu o scădere în apropiere
Număr de transport, norme/scădere. 1.0/1.2
SUSPENSIE
Front Independent Spring Tip MacPherson cu o manetă de balansare în formă de L, amortizoare pline de gaz cu un sistem de control liniar, un stabilizator de reptile
Arcul independent din spate, pe manetele duble transversale, amortizoarele umplute cu gaz cu un sistem de control liniar, un stabilizator de reptile
 
DIRECȚIE
Tastați racul de viteză, înveliș hidraulic cu un număr transmis, în funcție de viteză
Min. Diametru de viraj (m) 10,8
Frâne
Discul frontal ventilat
Tamburul din spate
Abs patru -canal cu control electronic, opțiune
Roți
Dimensiunea anvelopei 205/70 R15
6jx15 „discuri”
Dimensiuni/OPAM/Greutate
Lungime/lățime/înălțime (mm) 4450/1735/1595
Baza roților (mm) 2525
Pista față/spate (mm) 1475/1450
Clearance (MM) 190
Volumul rezervorului de combustibil (L) 60
Masă, uscată/maximă (kg) 1305/1860
Caracteristici dinamice
Viteză maximă (km/h) 180
Accelerare la 100 km/h (Sec.) 10.8
Economie
Consumul de combustibil (L/100 km):
Autostrada 7.6
Orașul 11.7
Ciclul mixt 9.4
Prețul Weated la Moscova (Asiaalars) de la 34.000 USD
Cine altcineva
Întrebarea de sus, pusă mai sus, este cum să traduceți un foreman - un pădurar, un pădure, un forestier - poate fi instruit la infinit. Dar ceea ce nu este în îndoială este că reprezentanții americani ai profesiei menționate mai sus au fost foarte norocoși. Oferind un început accentuat al campaniei publicitare, Subaru le -a oferit exact treizeci și cinci de vehicule noi. Și din moment ce automatul nu a avut ocazia să exploateze un maistru în păduri pentru o lungă perioadă de timp, ascultăm impresiile de peste mări. Mai mult decât atât, off -drum de acolo, spre deosebire de drumuri, nu trece deloc decât al nostru.
Scaunele din față ale Foreman cu cotiere sunt atât de convenabile încât, după o zi întreagă de agitare a conducerii, nu mă simt rupt ”, îngrijitorul stepelor stâncoase sălbatice din zona Marelui Canion, aparținând tribului Hualapaev, a fost bucuroasă.
Subaru Thinking All -Wheel Drive ne permite să depășim cu ușurință pârtiile alunecoase ale site -ului nostru, - Pădurile de pe poalele Alaskan Ridge au remarcat
Datorită aterizării înalte a șoferului, combinată cu o zonă uriașă de geam, putem naviga perfect pe orice vreme rea, au spus colegii lor de pe coasta ploioasă a Atlanticului.
Marii ne -au oferit să se uite destul de de obicei ”, Departamentul Forestier a rezumat opiniile angajaților săi - dar au adâncimi necunoscute, care sunt lipsite de multe mașini mult mai elegante.
Ei bine, bazinul notoriu de pe rezerva americanilor le -a plăcut chiar mai mult decât rușii. UNESCRUDED PRACTIC, - admiră yankeii.
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (Foto)
 

Sursă: „Autopilot”