Recenzii Subaru Forester 1997 - 2000
Subaru Forester1997 - 2000 sunt colectate de la maeștri și ingineri ai stațiilor de service pentru o evaluare obiectivă a fiabilității și a caracteristicilor operațiunii Forester.
| Motor |  |
Problemele cu blocarea unui bloc de cilindri pot duce la supraîncălzire a motorului. Supraîncălzirea motorului amenință să înlocuiască capul blocului sau chiar să înlocuiască blocul cilindrului - problema motoarelor 2.0 și 2.5. |
| Transmisie |  |
Uneori există probleme cu includerea transmisiei neutre a cutiei de viteze mecanice, a neutralizantului catalitic al gazelor de eșapament și a garniturilor capului blocului cilindrului. Transmisia și neutralizanții defecțiuni pot "aprinde" lampa de control a motorului. Uneori pot refuza tracțiunea din spate. Simptomele defecțiunii: jerk, la furnizarea de gaze. Cauză: solenoid defect "C" sau frecare. |
| Sistemul de management și suspendare |  |
probleme minime de costuri de reparații |
| Sistem de franare | |
probleme minime de costuri de reparații |
| Aerul încălzit și aerul condiționat | |
Poate refuza dispozitivul de protecție termică a compresorului de aer condiționat, motiv pentru care întregul sistem poate eșua. |
| Sistem de pornire și încărcare | |
probleme minime de costuri de reparații |
| Componente electrice și altele | |
Lumina de ardere "Motorul de verificare" raportează întreruperile în sistemul de aprindere atunci când alimentarea cu combustibil. Frecvent eșuat ferestre. |
| Stabilitatea corpului la coroziune | Nu există date |
* Informațiile sunt colectate de la specialiști din stațiile de service
|
Probleme minime de costuri de reparații |
|
Probleme medii |
|
Probleme grave cu costuri mari de reparații |
comentariul tau
mașină 99 de ani. Aproximativ o jumătate de an în urmă, CEC a luat foc. La început a fost Morgall, apoi doar ars în mod constant. În același timp, a început să stagneze pe fierbinte. Este la cald. Diagnosticul de nifiga nu a evidențiat. Cineva a venit peste tine?
A raspundeDupă o muncă îndelungată și de încălzire este în valoare de verificare a presiunii în sistemul de combustibil. Această eroare este cel mai probabil din cauza senzorului de detonare. Ei, probabil, va trebui să fie înlocuit. La un moment dat, am avut apă la imobilizare și mașina în mod constant blahla. Cred că acest lucru este agățat sau uzura periilor pompei de combustibil, sau bobina de aprindere din exploatare pe termen lung.
A raspundenon-Distribuire
A raspundeDacă Forester este american, atunci, într-adevăr, nu să acorde o atenție. În America, cele mai multe standarde rigide de mediu și costă 2 sonda lambda, care măsoară toxicitatea de evacuare, durata sa de viață de circa 40 mii km. De obicei, această eroare arde tocmai pentru că acest senzor necesită înlocuire. Și, astfel că este rău pentru cald, nu este conectat.
A raspundeFratele Salam Am, de asemenea, o astfel de gunoi. Experții au spus schimbare Volumetr.
A raspundesenzor de motor detonare
A raspundeSenzor de înlocuire de detonare unic în 5 minute
A raspundeSubaru Forester 2000 ACCP, un consum de combustibil de 15 de litri, motiv pentru care. Spune-mi dacă știi, multumesc in avans.
A raspundeAm, de asemenea, un consum de 15 litri în oraș. Deși modul ride nu este deosebit de activă. Lumanari rasucit - culoare normală. Knipped la calculator - amestecul este normal. Nici măcar nu știu ce ar putea fi
A raspundeConsumul de carburant afectează filtrul de aer, un filtru fin, precum duzele și accelerației supapei. Filtre de schimbare, duze si amortizoare curate. Toate cele bune.
A raspundedlya Forika Eto Norma, U Menya Do 20 Dohodit, Osobo Ne Vdavlivaya, SF5 TURBO SS 1999
A raspundeConsumul de combustibil este foarte mare, aproximativ 20L. la 100 km. Valvo 740Gle (American). Unde pot face un diagnostic ieftin și reparații pentru acest model.? Spune-mi oamenii ... Va multumesc anticipat.
A raspundeAcesta funcționează în mod normal, pe motorul rece și modul în care supapa și motorul (EJ20 nu este turbo) sunt pornite la toate ajung deloc. Te rog spune-mi ce ar putea fi motivul.
A raspundeRan de supapă atunci când este încălzit? Dimpotrivă, după încălzirea toate loviturile ar trebui să plece. Acesta poate fi din cauza uleiului rău sau un motor foarte uzat. În timp ce uleiul rece este suficient, și așa cum se încălzește, aceasta îi lipsește deja.
A raspundespune-mi te rog! Totul a fost bine. Cu dimineața am decis să înceapă, iar când contactul este pornit, demarorul nu funcționează.
A raspundeSe pare că nevoile de pornire să fie căutat! Dar, dacă aveți o transmisie automată, apoi asigurați-vă că selectorul PPC este în mod clar în modul P, deoarece selectorul nu a dat la sfârșitul modului de parcare, selectorul nu a dat proprietarului masinii ... El l-au adus la noi pe camion de remorcare.
A raspundefurca 98 de ani, 2,5, american, Cruise nu funcționează, butonul este aprins, iar maneta nu răspunde la volan. Ce poate fi?
A raspundesubaru Forerantter2000g.v Avtomat.Zhella în zăpadă așezat pe burtă o roata din spate nu de spin. Cum o lucrare Avd? Multumesc anticipat.
A raspundete rog spune-mi eliberarea 99g nu este un turbo pe mine pe dispozitivele Povere de alimentare se aprinde intermitent ce să fac?
A raspundeam o mai mare între 1, unde există o dacha detaliată
A raspundeSpui cum să găsești ruta de evacuare Subaru Forester SF5 atmosferic de la turbo?
A raspundeVerificarea arsurilor la diagnosticare arată că detonarea senzorului nu a fost modificată nu a ajutat ce să facă
A raspundeSubaru Forester 2 Cube Turbo 2000 arde o verificare a problemelor de diagnosticare pe care un senzor de detonare a erorilor nu a schimbat-o. Firele au sunat totul, în mod normal, ajută la înțelegerea a ceea ce se întâmplă
A raspunde