Test Drive Ssangyong Rexton din 2006 SUV
În căutarea străinilor pe un rexton actualizat Ssangyong
Ssangyong a intrat în bătălii grele pentru cumpărătorul rus. Sa decis să nu mai sperie copiii și femeile însărcinate cu designul mașinilor lor. Și politica moderată de stabilire a prețurilor nu a permis să sperie oamenii. La sfârșitul primăverii, Actyon și Actyon Sports au fost actualizate și destul de recent un rexton adult. Aceste modele pe care le-am testat pe teritoriul regiunii Volgograd. Și nici un motiv în ajunul lui Hloween, a trebuit să vizităm zona de activitate anormală numită Medbiritsky Ridge. În acest domeniu, de mai multe ori au văzut OZN-urile scufundate, există adesea fulgere cu bile și multe alte fenomene inexplicabile. De exemplu, un aspect neașteptat al coloanei de mașini coreene ...
Rexton actualizat arată bine. Ca parte a noii politici de proiectare a companiei, apariția unui SUV a devenit mai tipică și mai familiară europeană (deși nu a visat în coșmaruri, spre deosebire de Doreastayling Actyon și Actyon Sports). Forma opticii frontale a farului sa schimbat mai mult și ceața de design a stilului; Ușor schimbat și din spate. Optica acum flăcări diode la modă. Grila radiatorului cu emblema din mijloc a contribuit, de asemenea, la abolirea unui stil luminos. Cei care au puțin, vă informez: barele de protecție, pragurile și ploile de acoperiș s-au schimbat.
În interior observă imediat noua consolă centrală cu două versiuni posibile. Arhitectura este simplă, fără soluții originale. Împreună cu pielea, producătorul promite unele textile noi pentru tapițerie. Am sperat deja să văd tonul de salată în fața clapelor Leopard, dar coreenii nu au surprins aici (un alt plus). Scaunul șoferului are regulatoare electrice pentru opt parametri. În ciuda acestui fapt, a stabilit-o astfel încât să fie convenabil, am eșuat.
Sistemul Multimedia Rexton are o interfață Bluetooth
Așa că nu ați găsit farfuria zburătoare sau, în cel mai rău caz, zboară, am luat însoțiți celebrul Ufolog Vadim Chernobrov. El încearcă să hrănească cel puțin unul dintre cei mai înfrânți străini pentru mai mult de zece ani și conduce o întreagă organizație de cercetători de fenomene paranormale.
Pentru a satisface Rexton necunoscut mutat din cauza turbodieselului 2.7 XDI cu o capacitate de 186 CP Trage acest motor în întreaga gamă și îl trage frumos. Un deficit de cai sau cuplu nu trebuia să simt niciodată. Iar aderenții agregatelor pe benzină vor dori un volum de motor de 220 de motoare de 3,2 litri, care trage cu încredere un corp de două ton de SUV la maximum 184 km / h. În același timp, 11,2 litri au fost cheltuite în ciclul țării la 100 km, iar în orașul 19.3 litri. Apetitul bun, nu este necesar să se hrănească de la lingură. Puteți comuta transmisiile cu ajutorul unei mecanici sau mașini cu 5 trepte cu un mod de iarnă și o funcție de schimbare manuală. Acesta din urmă este purtat, fără să-i deranjeze atenția. În general, perechea motorului mi-a plăcut.
Drumurile din câmpuri sunt decente rascisley și fac călătoria noastră cu o plimbare ușoară, fără a merge. Trebuia să ajungem la o grovă beată. Nu, nu este o zonă de acumulare supranaturală de Alkash din toată județul. Faptul este că mesteacile care cresc aici au coturi ciudate de trunchiuri. Unii dintre ei sunt pur și simplu clonarea cu Macushki la pământ în loc de împingere obișnuită la etaj la soare. Natura acestui fenomen este încă un mister. Străinii, poate, știu, dar dintr-un motiv tăcut.
Luând băi de noroi în spatele volanului unui recoctor poate fi încrezător. Cu un sistem anti-snobster dezactivat, mașina a depășit cu bucurie coborârea și ridicarea, a asistat cu RUT și, în general, sa arătat bine. Doar nu uitați de permeabilitatea geometrică. Unghiul de intrare este de 28 de grade, un Congres de 25,5 și o actualizare longitudinală de 22,5 grade. În general, rezervele ar fi o anvelopă și puteți merge în siguranță de pescuit pe terenul off-road moderat. Dar pe anvelopele standard înotați pe acoperire alunecoasă incomod.
Prețurile Rexton încep de la 1.149.000 de ruble pentru o versiune mecanică diesel și finisare la o rată de 1.519.000 de ruble pentru un vehicul diesel (1.419.000 pot fi achiziționate de versiunea cu șapte litere a familiei de eleganță). Apropo, pentru actualizarea Hyundai Santa Fe cere nu mai puțin de 1.299 000 de ruble. Benzina Kia Sorento cu mecanică și tracțiune integrală 1 239 900 RUB.
Acum câteva cuvinte despre Restyling Actyon. Am scris deja despre el în detaliu, pot adăuga doar senzații subiective. Deplasați-vă pe Aktion off-Road, desigur, mult mai greu decât restabilirea. Împingerea motorului pe benzină de două litri (149 CP și 197 n ∙ M) nu este suficientă și devine foarte dificil să se cheme pe un deal. Trebuie să mutați vrăji, să treceți de pe bara de coleg și să ieșiți din mașină pentru a plăti un pic cu o tamburină. Cu motorină, apropo, singurul agregat posibil pentru Sporturile Actyon devine mai distractiv. El are aceiași cai cât de mult ca cuplul este mai aproape de două ori 360 n ∙ m. Funcționarea sistemului de acționare completă conectată automat a revendicărilor mari nu a provocat, prost slab, dar mașina a fost selectată numai din captivitatea de noroi. Deși fără un cablu nu a costat.
Vânzare SSANGYONG Actyon automat de benzină va apărea în această lună. Prețurile încep de la 805 mii de ruble pe versiune cu tracțiune față. Pentru acești bani, airbagurile frontale vor lovi acești bani în fața feței, jantele din aliaj nu vor permite ștanțarea, nu este necesar să stați pe doc. Plus va încălzi fotolii, ABS, direcție din piele și pârghie PPC, control de croazieră și muzică cu șase difuzoare
Pentru 859 de mii vă puteți mulțumi cu confort cu un set complet. Nu va fi înaintată (ESP), iar pernele laterale vor fi lovite pe urechi și pe pernele laterale din Commonwealth cu perdelele de securitate, plasa va ajuta în trunchi și în cazul extrem și a perdelei. Combinați mașina cu unitate completă se va dovedi, doar lăsând 889 mii de ruble în cabină
Refectul, OH, urăște pedalele ambreiajului: Acum versiunea de benzină a ACTYON poate fi cumpărată cu un mitralieră. Transmisia cu șase trepte este disponibilă pe ambele mașini cu unitate frontală și plug-in. Pe drumul de pe mașină, nu puteam călători, așa că este adaptat la combaterea acțiunilor, nu pot raporta.
Am reușit să stau la roata ACTYON Sport pentru prima dată (deși Peter Bakanov a călătorit deja în octombrie). Nu pot să rănesc designerii de laudă al Biroului Georgetto Judjaro pentru o astfel de reîncarnare bună a pickup-ului. Există, bineînțeles, cunoscătorii fostului design, dar lăsați acești oameni minunați singuri, în sistemul lor de măsuri excelente în primul rând este Freddie Kruger. Acum, Sporturile ACTYON arată ca o mașină bună adultă, are faruri frumoase și o grilă destul de radiator. Și, cel mai important, arată astfel încât să nu provoace nici un râs, nici să se urăști, nici lacrimi de la cei mai mulți oameni de patru.
Dimensiunea compartimentului pentru bagajele sportive ACTYON Părea mai întâi la mine. Dar comparând numerele cu concurenții, înțeleg că opinia este subiectivă. Dimensiuni ssangyong 1275 mm x 1600 mm x 525 mm, și Mitsubishi L200, de exemplu, 1325 mm x 1470 mm x 405 mm
Pe drumul rasky, Actyon Sports a experimentat cele mai mari dificultăți ale tuturor trecerii, a împiedicat tipic mașinilor acestui tip de greutate. Din cauza ei, mișcarea era mai mult ca un discurs în concursuri de drift, când roțile din spate încearcă să depășească frontul. Frumos, dar nu foarte eficient în ceea ce privește depășirea obstacolelor. Da, și a crescut cu 41 cm în comparație cu Actul obișnuit, ampatamentul nu contribuie la pasabilitate, un pic aruncă o privire și se ridică în sus a cablului fluturând cablul. În general, cu manevre în afara drumului în valoare de a fi mai atenți.
Pe pistă, preluarea plăcerii de la conducere nu a fost livrată. Volanul este gol, iar driverul de atingere nu se simte complet. Ce este acolo sub roți și dacă a fost posibil să conducă în jurul gaurei, lucrul rotund, care determină direcția mișcării, nu dorește să raporteze. La viteza de peste 100 km / h Picap oferă divertisment gratuit sub forma unei necesități constante de a mânca. Apropo, volanul de trei sute vorbesc de la restaurant, deoarece nu se potrivește cu stilul PICAP. Prea monumentală și serioasă, Baranca din Actyon ar veni aici mult mai mult.
Dar toate muraturile dispar, merită doar să aruncăm o privire la prețul Sporturilor Actyon. Frontiera inferioară de 849 mii de ruble. În același timp, Mitsubishi L200 de cinci locuri va costa 909 mii de ruble, iar Ford Ranger în 985 mii. În alegerea unui cal de lucru, economiile nu sunt în ultimul loc, deci nu merită resetată pickup-ul coreean cu conturile.
Indiferent cât de trist, în timpul încercării, nu am reușit niciodată să vedem în opinia unor străini. Dar produsele pământești ale lui Ssangyong nu s-au arătat rău. Desigur, există încă câteva zone problematice, dar compania este în mod clar pe drumul cel bun. La economisirea prețurilor, Ssangyong are toate șansele de a câștiga o piesă decentă de piață, ruperea stereotipurilor și prejudecăților. Și își vor ajuta forțele de civilizații extraterestre, Chubakka și un om cu zăpadă.
Medbiritskaya Ridge.
Ridgeul Medbiritsky este un lanț de munți dealți care formează oval cu un diametru de două zeci de kilometri. În acest domeniu, nici o surpriză cu poveștile despre civilizațiile extraterestre și alte forțe din lumea întreagă. Cu excepția cazului în care piticii cu șase cai de opt ani pot fi încercate să intereseze, dar, în general, există suficientă secretare aici.
De exemplu, cercetătorii din creasta Medolitsky au găsit un tunel subteran cu un diametru de 6 până la 20 de metri, având ziduri netede. Nu există nici o astfel de peșteri sau defecțiuni cu natură. Tunelul se întinde la o linie netedă la peșteră cu un diametru de 35 de metri și apoi se divergente de trei ramuri. În urma direcției acestor mișcări pe hartă, se poate găsi că acestea conduc la locurile de urzie de aterizare! Se pare că oamenii verzi au întâlnit pe cineva, sau ei înșiși au continuat de metrou astfel încât să fie mai ușor să meargă neobservată.
Această minge de beton nu este nimic ca un dispozitiv pentru schimbarea timpului. De-a lungul suprafeței sale, bobinele electromagnetice sunt închise. În timpul experimentelor, un Thunderbank, ghidând încărcarea fermoarului direct la minge. În primul rând, în interiorul mingii puneți șoarecii, apoi a fost o întoarcere și mai mulți oameni. Potrivit lui Vadim Chernobrov, schimbarea în timp a fost înregistrată, totuși, numai pentru o secundă secundă
În 1993, o bară de aliaj de bronz a fost găsită într-unul dintre localnicii din grădină, răsucind într-o dublă helix. Arheologii au confirmat antichitatea originii acestui produs cu o rezervare: un astfel de trinket poate fi găsit numai pe teritoriul Egiptului antic și nu în regiunea Volga. În cazul în care a venit de la acest produs pe teritoriul crestei, întrebarea este încă deschisă. Este că vechiul egiptean a venit să înoate în tremurul său mai puțin antic, da a scăzut.
Nu departe de unul dintre sate există o sursă de apă. Da, nu simplu, dar radioactiv. În acest caz, s-au găsit depozite de substanțe radioactive pe teritoriul crestei. Dar dintr-o altă sursă, apa distilată bate în apropiere. Cercetătorii au rămas doar pentru a găsi tije locale cu cafea / limonadă și în cele din urmă se confundă în sondajele lor.
Dar nu vă grăbiți să mergeți la propria dvs. expediție: printre altele, oamenii dispar adesea pe creasta Maundyant. În august 1993, un ufolog de pe teritoriul Krasnodar a dispărut fără o urmă. În cazul în care a fost văzut pentru ultima oară, a fost descoperită o grosime mare în sol. La începutul anului 2004, un turist din Bashkiria lipsea. Mai mulți oameni care au părăsit și și nu au arătat dorința de a se întoarce, au reușit încă să găsească, dar toți s-au comportat inadecvat. Întrebările au răspuns incoerent, nu și-au amintit nimic despre călătoriile lor și au încetinit.
Maxim Kudymov.
Fotografie de autor și companie Ssangyong
O sursă: Auto.mail.ru.
