caracteristicile tehnice ale Ssangyong Rexton din 2006 SUV
Caracteristicile tehnice ale Ssangyong Rexton 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: putere, consum de combustibil la 100 km, greutate (masă), drum rutier (clearance), raza virajului, tipul de transmisie și frâne, corp și anvelope mărimea.
Caracteristicile motorului
Modificări |
Volumul motorului, CM3 |
Putere, kw (LP)/aproximativ |
Cilindri |
Twisting, NM/(RPM) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tip de combustibil |
2.7 XDI |
2696 |
121(165)/4000 |
În locul locației: L5 |
340/2400 |
Șină comună |
Motorină |
2,7 XDI la |
2696 |
(165)/4000 |
În ordine - 5 |
(340)/1800 |
Injecție directă |
Motorină |
2.7 XDI MT |
2696 |
(165)/4000 |
În ordine - 5 |
(340)/1800 |
Injecție directă |
Motorină |
2,7 xvt la |
2696 |
(186)/4000 |
În ordine - 5 |
(402)/1600 |
Injecție directă |
Motorină |
3.2 la |
3199 |
(220)/6100 |
V -SHAPED - 6 |
(312)/4600 |
Injector |
Benzină |
Drive și transmisie
Modificări |
tip de unitate |
Tipul de transmisie (de bază) |
Tipul de transmisie (opțional) |
2.7 XDI |
4x4 (All -wheel Drive) |
5-MKPP |
5-acp, |
2,7 XDI la |
4x4 (All -wheel Drive) |
5-acp |
|
2.7 XDI MT |
4x4 (All -wheel Drive) |
5-MKPP |
|
2,7 xvt la |
4x4 (All -wheel Drive) |
5-acp |
|
3.2 la |
4x4 (All -wheel Drive) |
5-acp |
|
Tip de suspensie și rază de întoarcere
Modificări |
Suspensie frontală |
Suspensie spate |
Diametrul virajului, m |
2,7 XDI la |
Independent - Multi -Link |
Dependent - pod |
- |
2.7 XDI MT |
Independent - Multi -Link |
Dependent - pod |
- |
2,7 xvt la |
Independent - Multi -Link |
Independent - Multi -Link |
- |
3.2 la |
Independent - Multi -Link |
Independent - Multi -Link |
- |
Sistemul de frână și amplificatorul volanului
Modificări |
Tipul frânelor din față |
Tip de frâne spate |
Servodirecție |
2.7 XDI |
Discuri ventilate |
Disc |
există |
2,7 XDI la |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
2.7 XDI MT |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
2,7 xvt la |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
3.2 la |
Discul ventilat |
Disc |
Hidraulic |
Dimensiunea anvelopelor
Modificări |
Marimea |
2.7 XDI |
235/70R16H |
2,7 XDI la |
Roți din față: 255/70 R16, roți din spate: 255/70 R16 |
2.7 XDI MT |
Roți din față: 235/75 R16, roți din spate: 235/75 R16 |
2,7 xvt la |
Roți din față: 255/65 R18, roți din spate: 255/65 R18 |
3.2 la |
Roți din față: 255/65 R18, roți din spate: 255/65 R18 |
Dimensiuni
Modificări |
Lungime, mm |
Lățime, mm |
Înălțime, mm |
Pista față/spate, mm |
Baza roții, MM |
Distribuție rutieră (clearance), MM |
Volumul trunchiului, L |
2.7 XDI |
4719 |
1869 |
1760 |
1549/1539 |
2819 |
221 |
1133 |
2,7 XDI la |
4720 |
1870 |
1830 |
1550/1540 |
2820 |
206 |
-/- |
2.7 XDI MT |
4720 |
1870 |
1830 |
1550/1540 |
2820 |
206 |
-/- |
2,7 xvt la |
4720 |
1870 |
1830 |
1550/1540 |
2820 |
247 |
-/- |
3.2 la |
4720 |
1870 |
1830 |
1550/1540 |
2820 |
247 |
-/- |
Greutatea mașinii
Modificări |
Masă echipată, kg |
Liturghie maximă, kg |
Capacitate de ridicare, kg |
2.7 XDI |
1961 |
2760 |
799 |
2,7 XDI la |
2000 |
2760 |
760 |
2.7 XDI MT |
1986 |
2760 |
774 |
2,7 xvt la |
1995 |
2760 |
765 |
3.2 la |
1991 |
2760 |
769 |
Numărul de locuri și uși
Modificări |
Numărul de locuri |
Numărul de uși |
2,7 XDI la |
5 |
5 |
2.7 XDI MT |
5 |
5 |
2,7 xvt la |
5 |
5 |
3.2 la |
5 |
5 |
Volumul rezervorului de combustibil
Modificări |
Volumul rezervorului, L |
Tip de combustibil |
2,7 XDI la |
- |
Dt |
2.7 XDI MT |
- |
Dt |
2,7 xvt la |
- |
Dt |
3.2 la |
- |
AI-95 |
Dinamică
Modificări |
Viteză maximă, km/h |
Timp de accelerare la 100 km/h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
2.7 XDI |
177 |
13.2 |
- |
2,7 XDI la |
170 |
- |
- |
2.7 XDI MT |
177 |
- |
- |
2,7 xvt la |
181 |
- |
- |
3.2 la |
184 |
- |
- |
Consum de combustibil
Modificări |
În oraș, L/100 km |
Pe autostradă, L/100 km |
Consum mediu, L/100 km |
CO2 de extracție, g/km |
Tip de combustibil |
2.7 XDI |
10.9 |
7.7 |
8.9 |
228 |
Motorină |
2,7 XDI la |
12.7 |
8.2 |
9.8 |
- |
Motorină |
2.7 XDI MT |
11.6 |
7.5 |
9 |
- |
Motorină |
2,7 xvt la |
11.2 |
8 |
9.2 |
- |
Motorină |
3.2 la |
19.6 |
11.4 |
14.4 |
- |
Benzină |
Prețurile Ssangyong Rexton din 2006 în Rusia (actualizată pe 22 aprilie 2016)
Modificări în G.V. |
Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) |
Prețul mediu, ruble |
Prețul mediu s Transmisie automată, ruble |
Total la vânzare cu transmisie automată |
Prețul mediu s Transmisie manuală, ruble |
Total la vânzare cu transmisie manuală |
2007 |
135 |
773 924 |
788 982 |
102 |
722 187 |
35 |
2,7 l |
82 |
802 174 |
808 619 |
72 |
754 780 |
10 |
3.2 l |
16 |
779 682 |
796 157 |
10 |
647 782 |
6 |
2008 |
138 |
876 044 |
885 056 |
122 |
836 934 |
21 |
2,7 l |
108 |
887 438 |
898 861 |
99 |
841 744 |
20 |
3.2 l |
20 |
853 152 |
855 683 |
20 |
- |
6 |
2009 |
66 |
967 757 |
979 008 |
62 |
889 587 |
9 |
2,7 l |
57 |
980 602 |
988 437 |
49 |
911 219 |
8 |
3.2 l |
7 |
909 038 |
909 038 |
7 |
- |
6 |
2010 |
49 |
1 068 310 |
1 090 467 |
37 |
997 379 |
20 |
2,7 l |
46 |
1 062 354 |
1 088 692 |
33 |
998 109 |
16 |
3.2 l |
6 |
1 092 462 |
1 092 462 |
6 |
- |
6 |
2011 |
49 |
1 205 117 |
1 222 711 |
46 |
1 131 806 |
10 |
2,7 l |
46 |
1 193 606 |
1 213 642 |
31 |
1 131 806 |
10 |
3.2 l |
7 |
1 261 091 |
1 261 091 |
7 |
- |
6 |
2012 |
38 |
1 469 285 |
1 491 336 |
33 |
1 367 917 |
8 |
2,7 l |
30 |
1 429 247 |
1 441 575 |
22 |
1 389 642 |
8 |
3.2 l |
6 |
1 590 181 |
1 590 181 |
6 |
- |
6 |
2013 |
55 |
1 654 345 |
1 791 182 |
25 |
1 502 166 |
25 |
2,7 l |
35 |
1 605 346 |
1 786 373 |
20 |
1 484 674 |
22 |
3.2 l |
7 |
1 780 107 |
1 834 210 |
7 |
1 563 668 |
6 |
Configurația Ssangyong Rexton din 2006
Unități de testare
Muncitor și blond
Dacă doriți să vă deschideți propria afacere mică, cumpărați o companie mare pregătită și așteptați puțin - așa că bancherii glumesc acum. În acest caz, o metamorfoză inversă apare cu mașinile - declarăm acest lucru fără glume. Ceea ce acum pare mic, mâine va deveni mare, iar media este cel puțin un titan ... ...
Performanța îndatoririlor
Ssangyong Rexton. Preț: 1 210 000 RUB. La vânzare: Din august 2007, în lumea automobilelor de astăzi, împrumuturile de proiectare sau ansambluri de la modelele altor producători a devenit un fenomen destul de obișnuit. Astfel de barsers sunt adesea amuzante și, în unele locuri, jurisdicția, memoria antrenează mai eficient decât alte tehnici abstruse. Cu toate acestea, în acest caz Ssangyong Rexton II ...
Mercedes din trecut, uaz al viitorului
Pentru un test drive, am obținut o versiune de top cu motorul anterior de 224 cai putere, automat, salon de piele și alte opțiuni. Brandul coreean Ssangyong a fost creat ca o sucursală asiatică a preocupării germane Daimler-Benz (atunci Chrysler nu făcea încă parte din companie). Ponderea exactă a capitalului german este ascunsă cu atenție, dar este clar mică și influența sa a fost resimțită în primul ...