Test Drive SsangYong Kyron din 2004 SUV

SsangYong Kyron: Acum si benzina!

Doi ani nu au trecut, ca SsangYong a lansat o versiune restilizata a SUV-ului Kyron.
Motivul pentru schimbarea luminii a imaginii a fost apariția unui nou motor pe benzină, în linie.
Din modelul dorestayling, noul Kyron se distinge prin forma modificată a farurilor și a luminilor din spate, precum si o noua grila a radiatorului si barele de protectie. Luminile de ceață alungite a avut loc runda.
Un pic, dar modificări în cabină sunt chiar mai puțin. Dar ele sunt mai spectachable. Cel mai vizibil cerc de argint, descris în jurul cutiei de viteze, a alunecat rapid spre stânga, iar acum el hasnunted strict la centru.
Poate că există și alte diferențe, dar pentru a le notificare, trebuie să fie un semn perfect de SsangYong. În general, orice altceva nu sa schimbat. Desigur, dacă nu conta motorul!
Noua acest lucru este bine uitat vechi. Mercedesovsky 2.3 litri motor cu patru cilindri, deformat la 150 de litri. cu. Foarte vechi cel care SsangYong nu permite să uite. Acest motor este echipat cu un Rexton mai mare, și, mai recent, un turbodiesel de 2.0 litri va înlocui aceeași unitate de putere.
Cu toate acestea, nu va fi înlocuită pentru totdeauna, dar la momentul respectiv la început, doar un motor pe benzină va fi instalat pe KYRON actualizat, iar mai târziu o unitate de motorină va fi adăugat la ele.
Primul lucru pe care îl observi este în interiorul Kyron, un tahometru cu o zonă roșie, începând după 6.000 rpm. Diesel astfel încât să nu răsuciți! Iar dacă porniți motorul, vă puteți simți un alt vechi, plus benzina, comparativ cu tăcerea Tăcerii și vibrațiile mult mai mici.
O sută și o sută de cai și jumătate, deși mult, dar SUV-ul de două tone în oraș lipsesc. Mai ales fund încrezător că motorină ar putea lăuda. Iar caracterul motorului pe benzină este netedă și pe îndelete, mai ales cu o mașină automată cu patru trepte. Se comută lin transmisiile, cu toate acestea, fără confortul incrusive și este tulburarea aparatului vestibular pasagerilor.
Suspensia energointensive se descurcă bine cu neregularități mici și mijlocii, precum și pe un Kyron mai scuturat mult. Dar este imposibil de a apela masina cu un disconfort: toate vibrațiile sunt distribuite în mod optim înainte de pătrundere în interiorul cabinei.
Ssangyong nu este rău, mai ales cu sistemul de stabilizare oprit. Electronica este prea îngrijorată de siguranța șoferului (care, în principiu, este bună!), Prin urmare, este prevăzută și înaintea alunecării roților.
Cadrul SUV cu tracțiune integrală conectată și coborârea unei mașini dure capabile să rezolve sarcini grave off-road.
Și salonul lui Kyron ar trebui să fie astfel de sarcini: serioase, stricte, fără clopote inutile, dar este extrem de clară în fiecare element. Nu se afișează informații gigantice care vă furnizează cu tone de date: numai cele mai simple, la un apel primitiv și un ecran imperios, cu numere ușor de citit.
Poate că nu este cea mai elegantă, dar foarte confortabilă cotiera largă vă permite să găzduiți confortabil și să nu căutați un suport pentru mâna dreaptă. Scaunele moderat greu, foarte asemănător în Opel, și sunt, de asemenea, confortabil.
Disconfortul se va simți văzut doar în mijlocul rândului din spate aparent, inginerii coreeni nu se aștepta ca cineva să se așeze într-o zi.
Aspectul unei versiuni de benzină de 2,3 litri nu este cea mai logică pentru pasul producătorului. Combustibilul devine din ce în ce mai scump, iar Ssangyong îndepărtează (deși la timp) un motor diesel și oferă benzină, mai mult decât, respectiv, cu un consum ridicat de combustibil.
Cu toate acestea, este posibil ca o mică selecție de agregate de forță (numai una!) Și a provocat popularitatea mai mică a lui Kyron comparativ cu Brother Brother Rexton. În plus, versiunea pe benzină este de 32.000 de ruble. Mai ieftin, ceea ce înseamnă că Kyron a devenit mai accesibil.
Acum totul se va schimba?
 
Mașina este asigurată de AutoCentre Aurora de către distribuitorul oficial SSANGYONG.
Text: Dmitri Medvedev
Foto: Roman Stunnin

 
 
   
 
 
 

O sursă: Magazine "Wheels" [februarie 2008]