Test Drive SsangYong Actyon începând cu anul 2010 SUV

Test Drive SsangYong Actyon Nou: Un alt Aktion

Noua masina SsangYong Actyon cu avantaje, șofer rus valoroase. Un crossover complet puternic diesel, care poate fi achiziționat - cu toate de asigurare înregistrate și - mai ieftin decât un milion de ruble. Kolesa.Ru a luat masina si testare pentru a înțelege dacă să-și alunge la o astfel de propunere.

Aceasta masina este ideea SsangYong și Sollers. Acesta din urmă în luna februarie a făcut un viraj abrupt în dezvoltarea sa, refuzând să coopereze cu Fiat și care au fost de acord cu Ford. Dar, la activitatea fabricii din Orientul Îndepărtat, care produc SUV-uri coreeană, această telenovelă auto nu a afectat - de la începutul lunii martie, noul Actyon a apărut de la dealeri.

Pentru a spune că el a fost de așteptat să fie foarte exagerate. Susangiongov în Rusia o mulțime, dar ele nu sunt lideri de vânzări, dar unele. Da, off-road SsangYong a fost întotdeauna avantajos, la un preț - în orice caz, aceasta a fost mai mică decât media pentru mașinile de la clasa sa, dar non-zero a brandului, designul ceresc și, în general, unele neintelepte producătorul coreean outweighted.

Acum, SsangYong a făcut mai mulți pași foarte importanți spre viitorul luminos. Mai precis, acești pași a făcut designeri coreeni care au schimbat transmisiunii MESAJ în schimb, în \u200b\u200bschimb noi nu suntem ca toata lumea ne place asa! Noi nu suntem mai rău pentru noi, pentru a vedea pentru tine !.

Organismul de proiectare oprit scarement; Acest lucru nu mai este un câștigător al concursului pentru cea mai neobișnuită masina a anului. Da, unele elemente arata in continuare avangardist, cum ar fi cuiburilor pentru farurile de ceață lumina, luminile din spate în formă de virgulă sau practic instabil atunci când se uită la profilul barei de protecție din spate este ca și cum integrat în organism. Interesant, ce se va întâmpla atunci când te-a lovit din spate?

aranjament Salonul lui Al doilea pas spre canoanele secolului al XX-coreean Avtodizain. Noua acțiune vă permite să vorbim despre această direcție în mare artă, fără sarcasm; Aici este minimul de delicii, minimul din costul materialelor, dar maximul funcționale disponibile. Există ecrane de computer de bord și banda de radio recorder, analogice butoane de control climatice; În partea de sus a consolei centrale există un compartiment de deschidere pentru lucruri mici, cum ar fi un mâner, un telefon mobil sau documente. Și în partea de jos a conectorilor AUX consola, USB și. Se pare a fi realizat în mijlocul volanului (ceva din designul controversat este încă la stânga!) Există butoane de management de muzică, și de conducere un modest, dar un control al vitezei de croazieră de control util pastă este chiar și în configurația de bază!

În primii metri, ceva ciudat sa întâmplat cu radioul nostru Actyon: pe jumătatea de jos a ecranului, informațiile afișate complet oprit, partea de sus - a tradus ceva nephessable. Slavă Domnului prin oprirea și apoi pornirea contactului. Am reușit să se întoarcă ecranul workbay. Doar glitch. Nu mai repetat.

Este convenabil pentru a obține un loc de muncă în SsangYong a reușit, fără dificultate, datorită unei game largi de reglări ale scaunului conducătorului auto (există și o unitate electrică în versiunea de top), iar volanul poate fi configurat în înălțime și de plecare (în versiunea de test ). Există o mulțime de loc la partea din spate, dar este încă mai bine să se așeze acolo. Mai mult decât atât, spațiul pasagerului din mijloc este mai bine să ia o cotieră confortabilă cu găuri pentru suporturile pentru pahare.

SsangYong este potrivit pentru călătorii frecvente în afara orașului. O unitate constantă pe patru roți chiar și fără a bloca diferențial central vă permite să se deplaseze pe un drum de țară cu zăpadă și calm muta spre afacerile rurale. Zăpadă sub roți a devenit mai mult? Puteți bloca centrul cu butonul din stânga la volan și până la viteza de 100 km / h, nu să vă faceți griji cu privire la permeabilitatea.

Tracțiune integrală a noului Actyon este asigurată printr-un cuplaj multidisc uscat. Spre deosebire de navele de vehicule, un astfel de tip de diferențial este mai puțin susceptibil la supraîncălzire, deci Actyon caustic cu transmissia supraîncălzit este aproape imposibil.

În timp ce piața vine de 2.0 litri 175-puternice motoare turbo diesel. Scăzut mai târziu, va apărea versiunea de 150 de puternică a acestui motor de. Asta până la unitatea existentă în prezent este un adevarat Mustang in lumea motoarelor diesel!

Toată puterea motorului la primele transmisii pune în aplicare în mod eficient este foarte dificil: se sparge curba moment de brusc, iar trecerea de la prima la a doua este însoțită de noduri și labagii ascuțite ale Actyon ajustate. Dar, la viteze superioare, cu Ward frecvente, maneta SsangYong câștigă încredere 100 și 150 km / h și se păstrează foarte bine.

Izolare fonica în Actyon nu este rău, dar vibrații puternice sunt vizibile la mers în gol. In masina la show test al show auto, am ne-au convins că după rularea vibrația. În curând vom afla când vom compara Actyon cu cineva de la competitori.

Manevrabilitatea masinii de asfalt de la Actyon așteptați nu ar trebui să fie un crossover tipic, cu role, cu diagonala amidon și o moale, indiferentă față de cele mai multe nereguli suspensie. Dar, la viteză mare, suspensia poate permite trobs ce să facă este de multe ori taxa de netezime, care are un nivel ridicat la Actyon.

Volumul trunchiului la scaunele din spate ridicate este de 486 de litri. Dacă coborâți spatele canapelei din spate poate crește volumul său de mai multe ori și a obține o podea netedă. Și sub podea, de altfel, există un compartiment special în cazul în care puteți elimina cortina bagajele.

Preturi
SsangYong Actyon de bază costă 829,000 ruble. Această sumă este estimată cu o mașină de antrenare frontal-roată cu un 2.0 litri cu motor 175-puternic, cu o mecanica cu 6 trepte, două airbag-uri, ABS cu EBD, tetiere active fata, full-size, discuri de 1 inch, aer condiționat , cruise control, computer de bord.

Kolesa.Ru a fost testat de versiunea de Actyon Elegance + în valoare de 999.000 de ruble. Testați cu tracțiune integrală masina unitate, la fel ca în versiunea de bază, a avut o unitate de putere de 175 de puternic, cu o cutie de viteze mecanică, dar au fost adăugate pe lista de opțiuni standard: sistemul ESP (include BAS, ARP și HSA), perne laterale și de securitate perdele, control climatizare, sistem audio cu butoane de comandă pe volan, faruri de ceață.


Ne-a plăcut în SsangYong Actyon nou
Permeabilitatii, forța de tracțiune a motorului, finețea

Nu ne-a plăcut în SsangYong Actyon Nou
Claritatea primei includeri de transmisie, vibrații la mers în gol

SsangYong Actyon concurenți noi pe piața rusă
Kia Sportage.
Suzuki Grand Vitara.
Mașina este prevăzută pentru testul de Elva Motors, distribuitorul oficial SsangYong.




 


Postat de: Maxim Sokolov
Foto: Roman Stunnin
 

O sursă: Revista „Roti“ [martie 2011]