Ssangyong Actyon Test Drive din 2010 SUV
Ssangyong Actyon Sports Pickup a învățat să se gândească mai puțin
Pickup -ul Ssangyong Actyon Sports a învățat să se gândească mai puțin. Drept urmare, el a mers mai bine, a început să accelereze mai puternic și să mănânce mai puțin. Și au fost adăugate doar două programe la transmisia automată. Noua transmisie automată cu șase viteze și noul preț aici sunt două motive demne pentru a vorbi din nou despre Ssangyong Actyon Sports. Degetele sunt scurte
Vechiul transmisie automată cu patru viteze a cerut de mult timp un depozit de depozit de istorie: nicio netezime în muncă, gândire excesivă și smucitură. Și noua mașină automată cu șase viteze este mult mai plăcută și mai rapidă. În teorie, la șase viteze, timpul de accelerare ar trebui redus și crescut eficient, dar cât de în mod specific producătorul este tăcut.
Algoritmul de comutare a devenit cu adevărat mult mai bun. În plus, noua cutie, precum Ssangyong Rexton, are un mod manual. Programele pot fi agățate de selectorul de transmisie automată și de butoanele de pe volan. Cu toate acestea, a doua opțiune nu este în totalitate convenabilă, deoarece degetele mari nu ajung pur și simplu la petale. Trebuie să -ți iei mâinile de pe margine și, în plus, să -ți schimbi ochii de pe drum spre volan, ceea ce este destul de periculos în mișcare.
Alte întrebări au rămas la regimul manual. De dragul unui experiment, am pornit aproape toate programele într -o creștere abruptă, dar nu am observat nicio diferență de mișcare. Amplasarea a rămas încrezătoare. În același timp, afișajul a arătat în mod regulat că, de exemplu, merg la
a șasea viteză. Se pare că numerele de pe tabloul de bord nu înseamnă nimic. Dacă transferul este mai mare decât capacitățile motorului, pur și simplu nu se aprinde. Următorul în linie este corpul?
Sper că acum Ssangyong se va ocupa și de o altă problemă a camionului său cu o duritate insuficientă a corpului (tremură pe fiecare fisură asfaltică, precum mousse nervos). Este timpul ca producătorul să acorde atenție acestui fapt încăpățânat.
În concluzie, îmi amintesc că Ssangyong Actyon Sports a scăzut în preț cu 13% și acum costă 592.000 de ruble în configurația inițială. Versiunea cu transmisie automată poate fi cumpărată pentru 716 00 ruble. Dacă doriți să adăugați jante din aliaj de 18 inci, scaune de încălzire, senzor de ploaie, control climatic și decorare din piele a cabinei, atunci mașina va costa 781.000 de ruble. Reamintim că toate modificările sunt echipate cu un motor diesel de 2 litri și conectate după tipul de tracțiune integrală part-time.
Autor: Dmitry Leontyev, Foto cu Alexander Ortnova-Baranov
