Test Drive Skoda Superb din 2008 -

Test Drive Skoda Superb: Instrumentul de afaceri

Skoda Superb ușor crescut: Acum, lungimea sa este de 4838 mm, lățimea 1817. Datorită creșterii dimensiunilor, schimbările au atins nu numai aspectul mașinii, ci și spațiul său intern.
Noul Skoda Superb Sedan, a cărui premieră globală a avut loc la Spectacolul Internațional de Motor din Geneva 2008, a devenit o continuare a tradițiilor pe care designerii și designerii au ajuns acum 75 de ani, când în 1934 au văzut lumina primului superb al luxului. Apoi superb a fost o clasă premium reală.
Înapoi în anii 20 ai secolului trecut, Skoda a încercat să scape de numărul de branduri premium și să înființeze eliberarea limuzinelor. Dar criza financiară fundamentală a forțat compania să treacă la producția de curse mici, iar războiul a început și timpul de socialist post-război au pus crucea pe evoluțiile de lux ale mărcii Skoda. A fost necesar să așteptați o lungă perioadă de timp până în 2001, când numele Superb a fost reînviat.
Timp de opt ani de existență, primul superb al modernității a reușit să cucerească multe premii auto și recunoașterea publicului european. Un ampatament lung și, ca rezultat, un salon spațios făcut Skoda Superb excelent instrument corporativ. Noul superb este conceput pentru a multiplica regalia cucerită de predecesorul său.
Tradus din cuvântul englez superb înseamnă magnific, luxos, nobil. Noua emblemă a mărcii cehe, în primul rând, subliniază vechile vechi stabilite și consolidează noua percepție a mărcii Skoda.
Skoda Superb ușor crescut: Acum, lungimea sa este de 4838 mm, lățimea 1817. Datorită creșterii dimensiunilor, schimbările au atins nu numai aspectul mașinii, ci și spațiul său intern.
Partea din față cu zăbrele de marcă a radiatorului emite cu precizie apartenența acestui sedan mare la rădăcinile cehe. O vedere formabilă a optică absolut nouă și a barei de protecție din față accentuează prestigiul și respectabilitatea skoda pilot.
O perspectivă puțin aglomerată a profilului se datorează dorinței de a face spațiul interior cât mai mult posibil, precum și mecanismul complicat al celei de-a cincea uși, despre care vom vorbi puțin mai târziu.
Calm și conservator, dar, în același timp, apariția solidă a noului superb este a doua etapă a SKODA (a fost făcută în 2001, când a apărut primul superb) pe drumul către acele tradiții premium îndepărtate ale producătorului auto.
În ciuda faptului că lungimea totală a superbului depășește ușor lungimea modelului generației anterioare, datorită locației transversale a motorului și deplasarea cutiei de viteze, noua cabină superbă a reușit să crească aproape toți parametrii.
În interiorul calității materialelor de finisare nu au. Desigur, Skoda nu este modelele de lux ale Mercedes și BMW, dar toți ceilalți concurenți ai clasei de afaceri superbe pune pe lame. Piele de plastic de înaltă calitate, pielea plăcută, toate elementele interne sunt echipate fără un singur spațiu, iar toate panourile rigide sunt încărcate cu succes sub de dragul din plastic din fabrică.
Scaunul din față cu un profil bun este acceptat în mod ospital de bătăliile pasagerilor din brațele lor, iar un număr mare de regulatori electrici pot ajuta cu ușurință să găsească o poziție confortabilă în spatele volanului. Pe consola centrală, sistemul de navigație opțional Columbus și o nouă unitate de control al climatizării, una într-una ca pe noul Volkswagen Passat CC. Ședința în superb, găsirea diferențelor de la modelele VW asociate nu este ușor. Este plăcut că modelele Skoda sunt treptat scapate de stigmatizarea diviziunii ieftine a preocupării germane și depășește adesea rudele lor de la VW.
  
Locurile din rândul din spate nu sunt mai puțin decât într-o clasă reprezentativă într-un nou spațiu superb pentru că picioarele au crescut cu 19 mm. Persoana de fapt, persoana se întâmplă de fapt fără probleme, desigur, cu excepția deținătorilor de înregistrare Guinness. Pentru picioarele preparate cu amabilitate, și o umbrelă a fost atașată la ușa stângă din spate în adâncurile ușii stângi din spate. Tricoul, dar frumos! M-am prins gândind că Skoda Superb este mașina pe care doriți să o vorbiți din punctul de vedere al pasagerului din spate. Canapea spate integrată excelentă, cotieră confortabilă, cu suporturi de ceapă ce altceva trebuie să fie confortabilă pentru a depăși distanța de la birou în casă după o zi grea.
Dar Superb nu este doar un sedan spatios, el are, de asemenea, o dimensiune trunchi impresionant, al cărui volum este de 565 de litri. Dacă ori canapeaua din spate, spațiul de marfă va crește cu ușurință la 1670 litri. Acum, despre principalele atracții ale noului sistem de deschidere brevetat Skoda Superb a portbagajului TWINDOOR. În modul obișnuit, portbagajul se deschide ca toate sedan standard. Dar este în valoare de apăsarea unei taste speciale pe capacul trunchiului, și, despre un miracol, ea se ridica împreună cu sticla, în timp ce deschiderea crește aproape de două ori. Foarte convenabil atunci când transportă mărfuri voluminoase.
Piața Skoda Superb vine cu două 1.8 și 3.6 litri motoare pe benzină, precum și cu un turbodiesel de 2.0 litri.
Motor TSI de 1,8 litri, cu injecție directă și capacitate turbocompresor de 160 CP Deja familiare ne pe Skoda Octavia, precum și pe unele modele ale concernului Volkswagen. Motorul de 3,6 litri top V6 FSI ofera 260 CP și 350 nm cuplu care se realizează într-o gamă largă de 2500 - 5000 rpm. Cel mai puternic SENZAȚIONAL este echipat cu transmisie DSG numai 6 trepte si un sistem de acționare complet, care se bazează pe cuplajul Haldex de generația a 4.
Deoarece motorul 1.8 TSI a apărut deja în recent test OCTAVIA, iar prețul de sus Superb 3.6 a fost aproape de 1,7 milioane de ruble, am decis să ia o modificare diesel de nava amiral a brandului ceh. Deci, puterea unui motor diesel de 2.0 litri cu un sistem de injecție directă este de 170 CP, cuplul ajunge la 350 nm (la 1750.500 rpm). Superbul diesel este accelerat la magie 222 kilometri pe oră, iar prima sută se realizează în 8,8 secunde. Masina de test a fost echipat cu o cutie de viteze DSG cu sase trepte. Nu sunt indicatori rău pentru dimensiuni externe considerabile. Diesel Motor si DSG Great cuplu! Cu un astfel de tandem Skoda Superb poate fi un sedan instalatii sanitare, si hatchback dinamic (nu uita TwinDoor). În același timp, consumul de combustibil a fost rareori ridicat peste 10 litri de pe 100 moduri, și în afara orașului, calculatorul cale și au prezentat 5,5 litri la toate. Economia ar trebui să fie economic!
În ceea ce privește gestionabilitatea, nu sunt prezentate surprize superb. Scopul prioritar al confortului, care este suficient aici. Stabilitatea pe directă este însoțită de o mică stea transversală. Note deja familiare ale comportamentului Volkswagen Passat și Skoda Octavia sunt urmărite în mâner. Și nu este surprinzător: șasiul Supperb nu este altceva decât simbioza nodurilor principale ale acestor modele. Ruie lipsită ușor de informativitate, care, totuși, este de excepție pentru aproape 5 metri de sedan. În caz contrar, izolarea excelentă a zgomotului, setările de suspensie confortabile. Superb Aceasta este o mașină cu siguranță o mașină pentru pasageri, care nu diminuează demnitatea de călărie.
Când acest material era aproape gata, sa dovedit brusc că aprovizionarea cu motorină Superbov la Rusia sa terminat. În timpul apelului, mai mulți dealeri oficiali și ruși reprezentanța Biroului de marcă, a reușit să afle că încetarea ofertei a fost cauzată de motive bine întemeiate. Primul dintre acestea este începutul producției de Skoda Superb într-un motor de benzină de 1,8 litri la uzina Volkswagen din Kaluga. A doua criză notoriu. În cele din urmă, a treia cerere mică de modificări diesel în Rusia. Ca rezultat, importul de diesel Skoda Superb este încă intemeiat. Și îmi pare rău, pentru că este un superb diesel care este un instrument excelent pentru afaceri care combină un salon spațios, aspect solid, caracteristici bune de conducere, eficiență și preț competitiv. Apropo, la momentul acestei scrieri, cei șapte dealeri oficiali Skoda au găsit doar un superb diesel. Nu au timp să-i salut, cu speranța unei întâlniri în viitor, vorbim cu un diesel super frunze la revedere!
Ruslan Galimov.
 
+
Spațios și salon
Preț competitiv
Decorațiuni interioare de înaltă calitate
-
Terminarea livrărilor de modificare a motorinei
Nu este suficient volan informativ
 
  
Prețul mașinii testate - 1 189 000 de ruble
     
 

O sursă: Carclub.ru.