Skoda Superb Test Drive din 2008 -

Dansând pe gheață

Skoda Superb. Preț: 1079000 Rub. La vânzare: din noiembrie 2009
Este un lucru să călărești pe drumurile publice, iar altul trece testul dur de gheață și zăpadă. Testul fără compromisuri al Skoda Superb Skoda a avut loc sub orașul suedez Kirun, care se află la două sute de kilometri de Cercul Polar. Locurile sunt la naiba ca Siberia noastră

Pilot de testare
Stanislav Pavlov, 37 de ani, deputat. Editor -in -șef al revistei, experiență de conducere timp de 20 de ani, mașină personală -Mazda6
Premiera mondială a Skoda Superb din următoarea generație a avut loc toamna la Salonul Auto de la Paris. Este timpul să verificați noutatea în acest caz. Se întâmplă adesea ca testele de mașini noi să fie aranjate în paradisul planetei, unde palmierii și papagalii așezați pe ele sunt percepute ca fiind cea mai plictisitoare realitate precum plopii noștri cu corburi. A odihna în acele locuri este foarte frumos. Dar climatul și drumurile locale nu prea au legătură cu ceea ce ne confruntăm zilnic în Rusia. Prin urmare, este imposibil de luat în considerare astfel de teste într -un mod eficient. Din fericire, de data aceasta s -a dovedit diferit.
Testul Skoda Superb a fost decis să se organizeze într -un oraș suedez, care este situat la două sute de kilometri de Cercul Polar. Această soluționare este notabilă pentru mai multe lucruri. În primul rând, sub ea există mine de cărbune care și -au epuizat resursele. Și acum există un risc de eșec al întregului oraș cu locuitorii acestor goluri. Ei spun că în curând toți locuitorii orașului așteaptă o relocare fascinantă într -un alt loc. În al doilea rând, din anumite motive, nimeni nu vorbește despre acest lucru, există un cosmodrom suedez-german care acționează cu succes. Și în al treilea rând, ceea ce este deosebit de important pentru noi, atât în \u200b\u200bclimă, cât și în arhitectura lui Kirun, care amintește foarte mult de orașele sibiene precum Khanty-Mansiysk. Și dacă da, atunci nu se poate inventa nimic mai bun.
Pentru a testa noua mașină cehă, a fost ales un lac înghețat lângă aeroportul local. Versiunea completă a skoda superb în configurația eleganței, care este oferită pe piața noastră pentru 1079 mii de ruble. Pentru a înțelege corect cu ce avem de -a face, mai întâi vom locui pe motor. Motorul 1,8 TSI, care este principalul pentru noul superb, dezvoltă 160 de litri. cu. (118 kW). Valoarea maximă a cuplului este de 250 nm la 1500 4200 min-1, iar mașina poate accelera la 220 km/h. Doar 8,6 secunde sunt necesare pentru a accelera până la 100 km/h. Nivelul mediu de consum de benzină merită aplauze: 7,6 litri la sută de kilometri. Pentru test, am ales o opțiune cu o cutie de viteze manuală cu 6 viteze, dar dacă cineva dorește, puteți comanda o mașină cu un DSG cu 7 viteze.
Este clar cu motorul, vom vorbi despre toate tracțiunile. Vorbim despre sistemul Haldex din ultima, a patra generație, care este instalată nu numai pe SuperB, ci și pe Octavia Combi/Scout. Până de curând, cuplajul Haldex II a fost utilizat ca dispozitiv pentru transmiterea cuplului pe axa spate. Proiectarea noului cuplaj Haldex IV se bazează, de asemenea, pe utilizarea CLVER -ului multidisc, cu toate acestea, principiul includerii cuplajului a decis să se modifice. O pompă hidraulică mecanică a fost exclusă din structură, a cărei funcții, pentru a crea efortul necesar de comprimare a unui pachet de clovn multidisc, au fost așezate pe pompă electrică cu presiune ridicată. Furnizarea de presiune asupra pistonului pentru comprimarea pachetului este realizată de o unitate electronică modificată printr -o supapă de modulare electromagnetică.
Tehnica tehnică, dar este timpul să reveniți la teste. După cum am menționat deja, testul principal, fără a număra călătoria pe drumurile generale, a avut loc pe lacul înghețat. La o temperatură de minus 20 de grade, a trebuit să mergem mai întâi la un metru destul de lung de patru sute de șerpi, apoi să antrenăm derapajul lateral atunci când conducem într -un cerc cu un diametru de aproximativ douăzeci de metri. Ocolul de conuri portocalii, chiar și la o viteză destul de mare, este plictisitor. Cert este că sistemele de stabilizare interferează constant în management, ceea ce minimalizează independența șoferului. Potrivit experților tehnici, la dezvoltarea șasiului, s -a acordat o atenție specială creării unei relații echilibrate între viteză mare și confort. Mașina face față perfect cu denivelări medii. În acest caz, macarale ale corpului sunt practic excluse. Noul mecanism de direcție electromecanică oferă un control bun în orice moduri de tracțiune.
Al doilea test, adică mișcarea în alunecarea laterală într -un cerc, trebuie să fie făcută cu sisteme de stabilizare deconectate. În caz contrar, mașina nu dorește să meargă lateral. Totul depinde de abilitatea șoferului. Principalul lucru este să nu răsuciți volanul, jucând cu pricepere pedala de accelerare. Un cerc pe al zecelea începe să funcționeze. Principala concluzie: Skoda Skoda Skoda Superb este potrivită pentru funcționare în condițiile noastre. Cazul este de a convinge cumpărătorii de acest lucru.
Nu iubim
Compartimente suplimentare în acoperiș sunt proiectate pentru o varietate de fleacuri. Iată identitatea corporativă a Volkswagen. CONVENABIL
Dacă aveți nevoie de un loc suplimentar pentru bagaje, puteți plia scaunele din spate, iar compartimentul pentru bagaje va deveni uriaș. Spațios

Conducere
În timp ce treceți pe o acoperire alunecoasă, șoferul pentru o secundă nu dispare în abilitățile și forțele sale ale mașinii. Pentru aceasta, ar trebui să mulțumiți noul sistem de tracțiune cu totul.
Salon
Salonul este cât mai aproape posibil de clasa premium. Adevărat, publicul care cumpără mașini de lux este caracterizat de conservatorivitate. Cât timp se vor obișnui oamenii cu o astfel de skoda?
Confort
Pentru confortul Skoda Superb, s -ar putea pune un solid cinci, dacă nu unul, dar doi, care stau pe scaunele din față ale bărbaților bine vrăjitori în jachetele de iarnă sunt constant în contact cu mânecile lor. Îngust.
Securitate
Nu există nici o îndoială că mașina dezvoltată de Volkswagen va primi cele mai mari ratinguri la testele de accident Euro NCAP.
Preț
Dacă comparați prețul superbului cu alte modele Skoda, atunci poate părea prea mare. Dar dacă te uiți la costul din punctul de vedere al concurenților, se dovedește ieftin.
Avantaje și dezavantaje
+ Manipulare excelentă, caracteristici dinamice bune, materiale de salon de înaltă calitate.
- lățimea insuficientă a salonului pentru bărbați mari.

Specificații
Mark and Model - Skoda Superb
Dimensiuni - 4838x1817x146 mm
Motorul este benzină, 4 -cilindru, în ordine, 1,8 tsi, 1798 cm3, 160 litri. cu.
Transmisie - mecanică, 6 -viteză
 
Dinamică - Max 217 km/h, 8,7 până la 100 km/h
Concurenți - Volvo S80, Audi A6.

Opinia noastră
Skoda Superb cu tracțiune cu totul are toate șansele de a deveni un adevărat bestseller al pieței rusești. Adevărat, există o opinie că Octavia 4x4 creează concurență internă cu un omolog senior. Între timp, mașina în sine merită cele mai mari evaluări în caracteristicile dinamice și controlabilitatea.

Autor: Stanislav Pavlov
 

 

Sursă: Revista 5 roți [martie 2009]