Test Drive Skoda Superb din 2008 -

Testul de testare în Germania: Cât de nou a livrat Skoda Superb Honda Accord și VW Passat

Clasa mijlocie a mașinilor crește și crește. Ultimul scârțâit este un nou Skoda Superb. Dar este suficient ca dimensiunile mari și salonul spațios să se miște cu concurenții lor Honda Accord și VW Passat?
    
Limba lungă, dar nu este suficientă pentru nimic care este de obicei discutat în popor, când cineva dă promisiuni stânga și dreaptă, dar atunci nimic nu face nimic. Dar când noul Skoda Superb își dezvăluie gura, nu miroase promisiunile goale. Da, și micul dejun al cehilor nu se hrănesc. Trunchiul cu un volum de 1,670 litri care se pot bucura de skoda. Și este mult mai mult decât cel al lui Honda Accord sau regele clasei de mijloc VW Passat. În timp ce ultimii doi candidați, trunchiurile sunt construite în conformitate cu eșantionul limuzinei convenționale, Skoda Superb are o trapă specială. Deschiderea acestei trapei, proprietarul fericit al mașinii intră în lumea spațiului nelimitat. Într-un astfel de trunchi, vă puteți potrivi mult, destul de greoaie în dimensiune.
 
În același timp, Skoda Superb la prima vedere arată ca o mașină obișnuită. Prin urmare, așa cum ar trebui să fie, superb primește o ușă de trunchi obișnuită. Aceasta pentru acest design nu se dovedește a fi perfectă. Pentru a crește volumul trunchiului, trebuie să treceți prin procedura pe termen lung. O pereche de butoane și pârghii de apăsare și procedeu prelucrat semi-automatic. Toate acestea arată foarte frumos, dar se dovedește a fi pur și simplu timpul excesiv de petrecere. Și ar fi mai convenabil dacă trapa nu a fost împărțită în două părți. Apoi ar fi mai ușor să puneți obiecte de dimensiuni mari.
 
Despre subiecții de dimensiuni mari
Deși nu sunt întotdeauna cu confort ridicat, dar se potrivesc destul de ușor de un trunchi de încărcătură superb spațios. Chiar și un lucru cu adevărat ridicat și voluminos sunt plasați, cum ar fi placa de surf. Aceasta nu veți vedea concurenții. Spațiul dintre spatele scaunului din spate și geamul din spate al corpului la Acord nu variază în nici un fel, iar trunchiul în sine este prea îngust la început, pe lângă 100 de litri mai puțin decât cel al superbului. Mai mult, partea de jos a trunchiului de la Honda este extrem de increprezentă, care plătește un număr mare de nereguli și bulgări. În partea din spate a netedelor se dovedește numai la jumătatea lățimii.
 
Dacă este impresionant, devine atât de interesant în cabină. Este doar un imens, comparativ cu reprezentanții celorlalte două companii. Ei bine, un astfel de spațiu pe scaunele din spate nu poate fi găsit în altă parte în această clasă de mașini. Doar doar două clase de mai sus pot trage picioarele ca în superb. Și dacă luați Mercedes S-Klasse, atunci trebuie să luați cea mai lungă versiune, astfel încât să se poată compara cu gigantul ceh. Skoda Găurile largi de ușă permit, în plus, introduceți salonul mașinii aproape în creștere completă.
 
Mai puține locuri în Passat
Distanța dintre roți este mai mică de 5 centimetri decât Skoda superb nu este critică. Genunchii din spatele pasagerilor care nu au în conflict cu scaunele din față, dar începe claustrofobia mică. Aceeași distanță ca și Passat. În ciuda acestui fapt, pasagerii sunt la spate la toate confortabil. Fotolii din spate sunt coborâte, iar panoul din mijloc ia ultimele reziduuri ale spațiului liber. Și, deși scaunele sunt în general permise să stea confortabil, după o lungă perioadă de timp, spatele începe să rănească. Și toate datorită faptului că în spate pe corp, acesta dă una dintre suporturi.
În aspectul deprecierii Honda mai bine decât concurenții săi doar în depășirea unor nereguli scurte. În general, acordul nu este foarte fericit pe drum. Skoda Superb și VW Passat în acest aspect se dovedesc a fi aproximativ egale. Acest lucru nu este surprinzător când platforma este comună.
 
Toate diferență de putere
În timp ce sistemul Skoda Superb și VW Passat ESP este utilizat numai în acele situații în care este cu adevărat necesar, acordul necesită utilizare chiar și după ce situația a trecut. Dar cel mai important motiv pentru separarea Skoda și VW de la Honda în această unitate de testare este în puterea motorului. Motorul Accord este de doar patru cai, dar în cele din urmă pierde pe drum semnificativ. Motorul Turbo Skoda Superb cu un volum de 1,8 litri este configurat perfect și nu lasă dorințe necalificate. Cuplul de 250 nm este deja de la 1.500 de revoluții vă permite să începeți să începeți. Accelerarea trece foarte ușor și se întoarce fără pierderi.
 
Supraviețuirea necorespunzătoare
192 nm de cuplu Doar de la 4100 de revoluții nu sunt suficiente. Motorul Honda pare foarte slab. Ea salvează doar un pic că consumă aproximativ un litru mai mic decât alți candidați. În general, situația pentru japonezi este fără speranță în lupta cu superb și pasat.
Prețul este mai puțin, trunchiul și interiorul mai exact că astăzi câștigătorul Skoda Superb. VW Passat este o mașină excelentă, dar în comparație cu candidatul ceh, el nu este lansat astăzi, în special această mașină populară nu este atât de ieftină, ca înainte.
Potrivit materialelor de mass-media străine
De Vitaly Goldenberg.
 
 
 
 
 

 

O sursă: Autolet.ru.