Test Drive Skoda Superb din 2008 -

Thraits pentru holing

Skoda superb. Preț: de la 790,000 freca. La vânzare: din august 2008
Prima generație Skoda Superb a fost atât de bine că, de la apariția sa în 2001, el a fost transformat ușor. Dar ani ia ani lor. Și acum actualizare mult-așteptata. Superb a schimbat dramatic, schimbarea haine de lucru pe un smoching chic
În spatele volanului noului Skoda Superb nu se vede nu numai într-un costum scump, dar, de asemenea, într-un smoching chic. De la calul de bataie, masina sa transformat într-un reprezentant de elită reprezentativ. Pentru prima cunoștință cu modelul ales Austria Rodin Mozart. Iar primele sunete care au venit din pantecul sistemului audio a fost simfonie a marelui compozitor.
Chiar și un specialist nu va fi chiar posibilitatea de a găsi ceva în apariția Superb noi și vechi. Numai coincid dimensiunea. O grila radiatorului largă se transformă în blocurile farurilor în fața debutanta. Ele se aseamănă la distanță optica Audi. Este de înțeles, la urma urmei, o preocupare. Da, Superb este echipat cu un bisenon adaptiv, care nu numai că transformă farurile la rândul lor drept, dar, de asemenea, mărește suprafața, precum și intervalul de iluminare în funcție de viteza. La 15-20 km / h, fasciculul de lumină va fi cât mai mare posibil, ceea ce este necesar pentru iluminarea turnului. Cu un set de faruri strălucească în depărtare, în același timp îmbunătățind iluminarea partea stângă a pistei.
Printre altele, în apariția noului Superb sunt elemente ce caracterizează cele mai noi modele Skoda. De exemplu, luminile generale sunt aprinse in forma literei C. Plăcuță este acum atașat nu pe capacul portbagajului, ci pe bara de protecție. În schimb, există un superb schildik. Se pare neobișnuit.
Capacul portbagajului merită o atenție separată. Aici, a fost aplicat cel mai nou design TWINDOOR aici, care permite să fie Superb sedan, iar Liftbekk în același timp. Capacul portbagajului poate fi deschis separat, și poate împreună cu geamul din spate. Cu dimensiuni neschimbate, portbagaj crește cu 85 l până la 565 de litri, iar dacă este pliat rândul de scaune din spate, volumul va crește la 1670 litri.
Interiorul se face în cele mai bune tradiții ale Audi și Volkswagen. Oferă originea cehă doar pictograma skoda de pe volan. Skoda Superb a primit un nou tablou de bord cu o lumină de fundal lunară și o consolă centrală diferită. Ergonomia sunt încă la un nivel ridicat. Toate controalele sunt ușor accesibile și intuitive. Iar diversitatea și gama de ajustări a scaunelor vor face chiar și cele mai presante drivere.
Noul superb a devenit chiar mai liniștit. Pornirea unui motor, chiar și versiunea diesel, poate fi definită numai de instrumente. Tăcerea este păstrată și în timpul conducerii. Suspendarea a devenit o simbioză de succes a confortului și gestionabilității. În același timp, nimic de la inginerii Supernova nu a făcut-o. Au folosit un sistem modular constând din Octavia și Elemente Passat. Singura, luând în considerare dimensiunile și greutatea suspensiei frontale a mașinii McPherson instalat pe o punte din aluminiu. Ca rezultat, superb ascultă perfect volanul, nu stabilește rulouri și steaua. Toate ca în clasa de afaceri actuală.
În ceea ce privește motoarele, vor exista patru din ele în Rusia. Trei dintre ei sunt familiarizați cu generația anterioară. Acesta este cel mai puternic Diesel 2.0 TDI (170 CP), care se distinge printr-un consum bun și un consum redus de combustibil. Au fost instalate și două agregate de benzină (160 CP) și V6 FSI (260 CP), pe vechiul superb. Dar noul motor este capabil să surprindă. Volumul său cu o capacitate de 125 CP Este de numai 1,4 litri. În același timp, caracteristicile dinamice ar trebui să fie recunoscute ca nu sunt rele. Overclocking până la 100 km / h ocupă doar 10.5 s, iar viteza maximă este de 201 kilometru pe oră. Partea inversă a medaliei este nevoia de a răsuci în mod constant motorul.
O altă inovație a fost prezența unei unități complete, deși numai pentru versiunea V6 a FSI. A patra generație Haldex System redistribuie cuplurile între axe. În condiții normale, superbul este opțional. Pe stratul de asfalt, prezența unei unități complete este dificil de determinat. Și în libertate se poate face pe o urmărire mai bună a traiectoriei și a răspunsului rar al ESP.
Cu fiecare dintre motoare pot fi agregate una dintre cele două transmisii ale DSG automate cu 6 trepte sau cu 6 trepte cu două discuri ambreiajului. Mecanica are incluziuni clare, dar lungimea mișcărilor pârghiei poate fi făcută mai mică. Machina funcționează perfect cu toate granulele de motor disponibile în comerț. Se adaptează rapid la stilul de conducere. În țara noastră, noul superb va fi vândut în două versiuni: de la cea mai ieftină versiune Comfort a decis să renunțe. Va fi disponibil ambiția și eleganța. Un preț minim de 790 000 de ruble.
După cum vă rog
Inginerii Skoda au brevetat un nou design al capacului de boot. Se numește Twindoor. Unicitatea designului constă în faptul că sedanul aparent obișnuit și dispozitivul de ridicare pot fi (atunci când trunchiul este deschis împreună cu fereastra din spate). Primul brand de mașină Skoda, care este instalată a cincea ușă, a devenit superbă. Sistemul de deschidere Twindoor facilitează încărcarea obiectelor voluminoase în compartimentul pentru bagaje. Și considerând că superbul de trunchi destul de mare (minimum 565 litri, maximum 1670 de litri), acest lucru este important. Acoperire gestionată Twindoor două butoane. Ambele sunt deasupra plăcii de înmatriculare, una în mijloc, cealaltă parte. Pentru a deschide capacul ca un sedan convențional, faceți clic pe butonul de mijloc. Dacă doriți să deschideți, împreună cu fereastra din spate, este necesar pentru câteva secunde să apăsați butonul lateral. De îndată ce lumina de frână va clipi, apăsați butonul din centru, iar trunchiul este complet deschis. Sistemul Twindoor este o dezvoltare unică a SKODA. Mă întreb ce va veni cu alți producători în viitor.

Conducere
Superb valabil. Suspendarea îndeplinește perfect toate neregulile. Băncile și leagănul unui corp sunt minime.
Salon
Abundența materialelor de bună calitate. Toate strict, ca o clasă de afaceri.
   
Confort
Cu privire la confortul pasagerilor este îngrijorat nu numai de suspensie, ci și o abundență de spațiu atât în \u200b\u200bspatele, cât și în față.
Siguranță
Superbul este echipat cu sisteme de siguranță active și pasive din urmă.
   
Preț
Superbul nou, ca cel precedent, poate savura unul dintre cele mai mici prețuri din sala de clasă.
Avantaje și dezavantaje
+ Cabină spațioasă și trunchi, suspensie confortabilă, direcție informativă.
- Vizibilitatea mediocră în urmă.
Specificații
Marcare și model - Skoda Superb 1.4 TSI
Dimensiuni - 4838x1817x1462 mm
Motor - benzină, 1390 cm3, 125 CP / 5000 min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - max 201 km / h; 10,5 s la 100 km / h
Concurenții - Volkswagen Passat, Toyota Camry, Hyundai Grander.
 
Opinia noastră
Cu noul Skoda Superb totul a ieșit, ca și cu vin bun. Pentru a transforma într-o băutură nobilă, este necesar un anumit extras. Adevărat, Skoda a întârziat un pic cu acest proces, dar pentru a spune că rezultatul nu a îndeplinit așteptările, este imposibil. Noul superb a devenit unul solid în mod semnificativ anterior, acum se poate simți liber să concureze cu brandurile premium, având avantajul principal.

Autor: Maxim Egorov
 
 
 

O sursă: Magazine 5 roată [august 2008]