Test Drive Skoda Superb din 2008 -

Care este servit

Chiar și sedanele de lux superdowed sunt implicite că proprietarul se poate conduce. Și în scopuri executive există versiunile lor alungite. Skoda mașină superbă unică în acest fel. A fost inițial creată pentru ca maestrul său să călători în canapeaua din spate.

 
100% personal
Skoda Superb este un Volkswagen-Passat cu o ampatament de 100 mm alungit. Este clar dacă golful a fost întins, transformându-l în Octavia, atunci o mașină cu 4 locuri de 4 locuri s-ar dovedi și nu acum există o mașină solidă externă cu o formulă de plantare 2 + 2. Dar de ce a fost să-l prelungească pe Passat, în cabina spațioasă din care cele patru persoane sunt situate în 185190 cm?
 
În acest caz, vorbim despre starea socială a mașinii. Sedanii de lux, cum ar fi Audi-A8, seria BMW 7 și Mercedes-Benz-S, nu se plâng de aproape în cabină. Cu toate acestea, împreună cu standardul, există versiunile lor cu o ampatament alungit de 100130 mm având un indice L (de la Long German Long). Diferența dintre ele este că mașinile cu o bază standard oferă confort echivalent pe scaunele din față și din spate și, prin urmare, sunt destinate utilizării individuale (deși pot fi efectuate funcții reprezentative). Iar litera L pe capacul trunchiului indică fără echivoc că proprietarul mașinii merge din spate.
 
Compatrioții noștri, care nu cunosc regulile etichetei auto, cumpăra adesea Elki în uz privat, crezând că, dacă sunt mai scumpe, înseamnă mai prestigios. De fapt, ei plătesc pentru dreptul de a arăta ca un șofer angajat
 
Deoarece întreaga creștere a lungimii superbului a căzut la creșterea spațiului din spatele cabinei, mașina ar trebui considerată un personal de o sută la sută. Și lăsați-vă emblema cehă să vă confunde, acesta este doar un accident vascular cerebral de marketing. Conform calității materialelor de finisare și a nivelului de echipament, superb merită dreptul de a fi numit Passat L. pur și simplu comercianții de îngrijorare au decis să promoveze versiunea reprezentativă sub marca SKODA.
 
Skoda Superb 2.8 A / T
Informații totale
 
Corp
Sedan cu 5 locuri
 
Greutatea curbei, kg
1551.
 
Greutate completă, kg
2136.
 
Viteza maximă, km / h
232.
 
Timp de accelerație 0100 km / h, cu
9,4.
 
 
Autostradă de consum de combustibil / oraș, l / 100 km
7.9 / 16.0.
 
 
Rezervă de combustibil
62 (AI-98/95)
 
 
Motor

 
Locație
Frontal prelungit.
 
Proiecta
benzină, 6 cilindri, în formă de V, cu patru arbori cu came de top
 
Numărul de supape pe cilindru
5.
 
Diam. Cilindru X Stroke Piston, MM
82,5x86,4.
 
Volumul de lucru, SMZ
2771.
 
Rata compresiei
10.6.
 
Putere, Hp. la rpm.
193/6000.
 
Cuplu, KGMM la rpm
28.5 / 3200.
 
 
Şasiu

 
Transmisie
Transmisia roților din față
 
Transmisie
Automat, 5 viteze
 
Ratele de transmisie I; II; III; IV; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4,1
 
Geanța principală
3.09.
 
Suspensie
Stabilizatori de stabilitate a primăvarării, CO
 
în față
Independent, pe pârghiile distanțate de înălțime
 
in spate
pe pârghiile longitudinale legate de un fascicul transversal elastic
 
Direcție
Rack cu amplificator
 
Torkemose
Disc? Front ventilat? cu amplificator, abs și esp
 
Anvelope
225/45 R17.
 
 
Care este pretul?
Foarte ieftin. Prețul mașinii cu un motor de 150 de viteze de 1.8 turbo efectuat clasic începe de la 22.850 de euro. Ați întâlnit vreodată o mașină reprezentativă pentru bani? Cu toate acestea, după cum se poate observa din lista de echipamente standard, este posibil să se limiteze la clasic atunci când numai dimensiunea cabinei poate fi limitată. De exemplu, pentru transportul de pasageri o singură dată sau pentru a se conforma cu subordonarea atunci când parcul superb este cumpărat sub liderii de diferite niveluri.
 
În cazul în care este posibil să se alege un set complet pentru tine, este mai bine să înceapă cu îndeplinirea de confort, care costă 2150 de euro mai scumpe, dar are un finisaj interior mai nobil și oferă mai multe facilități pentru a pasagerilor. Dar confortul este puțin probabil să ia gol. Costul de opțiuni pentru Superb este de așa natură încât să păstreze la ordinea lor este dificilă. Chiar și ținând cont de salon din piele, muzica buna fabrica si multe alte lucruri placute pretul masinii cu un motor de 150 de puternic va fi întâlnit la 29.000 de euro.
 
   

Din păcate, cu un motor de 1.8-turbo, este imposibil de a obține o cutie automată extrem de relevantă pentru o mașină reprezentativă. Deoarece Passat-1.8T cu o mitralieră și există plimbari foarte bine, se poate presupune că Superb, care este de numai 84 kg, ar fi mai greu, privit destul de decent cu el. Dar, aparent, toate aceleași marketing au decis altfel.
 
Astăzi, superb cu o cutie automată este disponibil numai cu un V6 de 2,8 litri de 2,8 litri. Confortul performanței O astfel de costuri de mașini de la 30.950 de euro, iar eleganța este de 3.800 de euro mai scumpă. Dacă este blocat la lucruri, prețul maxim superb va fi de aproximativ 40.000 de euro. Sunt de acord, nici o altă mașină cu un motor similar, echiparea și nivelul de confort pentru pasagerii din spate pentru astfel de bani nu este imposibilă. Și totuși, din motive de posibilitate de a obține automatul cumpărătorului, este necesar să forțați să depășiți aproape 5000 de euro pentru motorul V6.
 
În plus, sunt oferite trei motoare diesel superb. Basic 101-puternic totuși este slab. Avantajele V6-ului de 150 de V6 traversează complet prețul unei mii mari, mai degrabă decât cel al benzinei șase. Dar motorul diesel 130 de motoare poate fi vizualizat pentru o mașină accelerată, cu un kilometraj anual urban. Mai mult, costă doar 800 de euro mai scumpe decât 1,8 turbo.
 
Sarcina de a salva pe dieseloplive nu a fost în fața noastră. Ne-am întrebat cât de justificați au fost numite afirmații ale superbului o mașină reprezentativă. Prin urmare, am decis să luăm mașina la cea mai scumpă versiune de eleganță, cu motorul V6 și automat. Într-un depozit, dealerul a fost o mașină ca o configurație standard, vopsită de Comandament Negru Metalic, la prețuri de 36.000 de dolari. Ei bine, pentru banii cheltuiți pentru achiziționarea unei mașini de serviciu, în biroul unui șef mare pe masă va fi nu purtați un nas pe masă.
 
Lista echipamentelor standard
Clasic:
servodirecție;
coloană de direcție reglabilă;
ABS cu distribuție electronică a forței de frânare;
blocarea electronică a diferențialului;
4 airbag-uri (partea din față și față);
Semnul de oprire de urgență în capacul trunchiului;
lumini de ceață;
întârzierea farurilor cu funcția de cale către casă;
imobilizator;
aer conditionat;
Mănușă și box central cu răcire;
oglinzi electrice și încălzire;
Power Windows;
Oglinzi de umplere cosmetice;
iluminarea fundului frontului interior;
Închidere centralizată cu du;
Pregătirea audio (8 difuzoare, antenă);
Computer de bord;
Scaunele din față cu înălțime reglabilă și spătar lombar;
cotiere frontale și din spate;
salon de țesătură;
Roți din oțel R16.
 
În plus, confortul:
Sistem de stabilizare dinamică (cu motor V6);
oglindă intra-singură cu întunecare automată;
oglinzi exterioare cu iluminarea zonei în jurul ușii;
Senzor de ploaie;
Control climatic;
Piele de direcție din piele, pârghii de viteze și frâne de parcare;
iluminarea fundului cabinei din spate;
caz cu o umbrelă în ușa din spate stângă;
Caz de schi în partea din spate a scaunului din spate;
Salon velor cu finisaj metalic;
Jante din aliaj R16.
 
Eleganța suplimentară:
Faruri Bixenon cu o mașină de spălat;
oglinzi externe cu memorie electrică de pliere și poziție;
Reglarea scaunului din față (driver cu memorie pentru 3 setări);
Încălzit toate locurile;
Control de croazieră;
Interior din piele combinată cu tăiere a lemnului;
Semifabricate cromate;
Jante din aliaj R17.
 
Aproape Mercedes sau Skoda obișnuită?
Ce este pasat în mod extern și solid, în aspectul oficialului superb chiar mai mult. Datorită bazei alungite, profilul mașinii a devenit mai armonios. Forma zăbrească a dispozitivelor radiatorului și a luminii a pierdut ultima vitalitate de proiectare. Superb formează foarte cu succes o imagine de pasageri ca persoană de afaceri cu o reputație impecabilă. Dar relația corespunzătoare necesită. Lângă el extrem de incomod în blugi și pulovere.
 
În special reprezentantul mașinii, arată în albastru sau albastru închis. Un nomenclatură de cuvinte. Da, iar dimensiunea superba este de așa natură încât arată ca prietenul său în cea de cinci BMW și Audi-A6 a companiei din transportul preferat al oficialilor ruși.
 
Percepția generală a respectabilității încalcă numai designul din față al corpului. Din această priveliște a superbului aproape toată lumea este confundată cu Octavia. Este rău sau bun? De fapt, similitudinea cu clasa de model sub masina mare nu mai flatter. Dar în cazul unui supernum nu este cu siguranță cu siguranță. Dacă, de exemplu, șeful administrației locale și trebuie să mergeți la oamenii din datorii, este mai bine să călătoriți pe Skoda obișnuită decât aproape Mercedes.
  
Maestru și pur și simplu pasagerul
Pârghiile din spate masive înghite cu trei pași clară de Tuk, Tuk, Tuk. Există chiar și un fixor al pozițiilor intermediare ale ușii este un exemplu de artă inginerie pe care numai germanii ar putea veni. Luminile ascunse sub scaunele din față iluminează cu atenție podeaua cabinei, invitând canapeaua din spate. Ușa este atât de largă încât uitați de orice abilitate necesară pentru aterizare în mașină. Și în zadar. Pentru că în următorul moment, veți avea un pas de la scăderea stoarcerii. Este clar să continuați să plecați. Închideți ușa cu blândețe feline. Nu este surprinzător de perimetrul exterior, ea atent oboisana sigiliul.
 
Cât de multe locuri aici! Chiar dacă garda se află pe doi metri în scaunul din dreapta față, stând în spatele lui șeful de același set nu va atinge spatele spate. Adevărat, el va trebui să stea jos un pic mai mic, astfel încât să nu aprobe capul acoperișului umflate. Este greu de crezut în ea, dar în rezervele spațiului longitudinal în spatele Depășește superbe majoritatea modelelor de clasa business. Interiorul este ușor de a dota sub contul privat. Aici puteți poziționa monitorul video, și este atașat suportul pivotant pentru un laptop.
 
 
Sub capacul cotierei centrale, există suporturi pentru pahare detașabile și cutii pentru maruntisuri

 
Capac cutie centrală din față este reglabil în înălțime și lungime, îndeplinind rolul cotierei

Cu toate acestea, originea Superb dă lățimea salonului. Înainte de soliditatea acestei clase de afaceri, el trebuie să recupereze 45 cm. S-ar părea doar două dimensiuni, dar această diferență este vizibilă. Aici este necesar să se decidă ce este mai important pentru tine. In Concurentii Count, am plasat două rude pentru modelul de preț al clasei business Nissan-Maxim si Toyota Camry-. În umeri, ei, desigur, mai larg. Dar (amintiți-vă de ce am început?) Din acest contrast în confort pe scaunele din față și din spate nu oferă. Dacă în Maksima, Camry și orice alt model al clasei de afaceri din spatele te simți doar un pasager, apoi proprietarul superba. Acest moment este fundamental.
 
În plus față de salon spațios, Superb mituieste sentimentul de calitate și bunătate în fiecare detaliu. Interiorul Passat este perceput atât de scumpe încât chiar și transferat la modelul arata executive foarte demn. Care sunt usa mânere cromate, forma geometrică perfectă, cu tampoane de cauciuc moale, călire un bat. Incalzire scaune (inclusiv din spate) nu numai butonul de pe-închidere, iar autoritatea de reglementare este de cinci grade de intensitate. Inserturile sub copac sunt foarte similare cu furnir natural, și nu pe un fals ieftin. Chiar și tava de ziar sub capacul cotierei centrale shake-uri de catifea.
 
 
Performanțe confort și eleganță în oglinzi laterale încorporate lămpi de iluminat în jurul ușii

 
Răsuciți cheia este blocată de butonul de control de la distanță al trunchiului
 

În interiorul Superb va cu siguranta ca cei care sunt obișnuiți să se bucure de lucruri scumpe bune. Poate doar o tapițerie din piele de țesut combinat eleganță și confort în velur pare robust pe fundalul finisaj din jur. Dar este fixable. Pentru 550 de euro pentru Elegance și 1500 pentru confort, puteți obține un interior complet din piele de piele mai bine.
  
Nu este suficient curaj
Ce altceva poate fi plăcut pasagerul principal? Pentru 80 de euro, este oferită un suport pentru picioare, fixat pe podea din dreapta. Pentru că primele persoane suferă (și ei, oamenii) vor apărea în curând o opțiune foarte actuală a unui minibar, ascunsă în spatele canapelei din spate din spatele cotiera centrală. Nu este o capacitate cu aer condiționat, ca în cutia de mănuși și în cotiera dintre scaunele din față, dar un frigider real. În favoarea adevăraților sibariți, cehii pregătiți și în curând vor fi prezenți pentru versiunea eleganței de la toate lucrurile unice pe care o trapă pliabilă în spatele scaunului pasagerului, în care picioarele pot fi înscrise. Pentru ca pantofii să nu coloreze perna armurii din față, în trapă este prevăzută un caz special. Și pentru ca tabelul de noptieră format, a fost posibil să se regleze sau să se îndepărteze pur și simplu, panoul de control al scaunului este duplicat în cotiera din spate. Lucrurile similare se găsesc numai în sedanii de lux.
 
 
Reglarea electrică a fotolilor din față și a controlului de croazieră sunt incluse în setul standard de eleganță

Dar, aparent, în picioare cu un picior pe teritoriul lui Mercedes, BMW și Audi, cehii s-au înspăimântat de propria lor îndrăzneală și au început să salveze pe trifle. De exemplu, lămpile din spate au fost unificate cu pasajul sunt aproape la rafturile de padure de mijloc. Dar, din moment ce canapeaua este situată pe supern, lumina cade pe pantofi și nu pe ziar. Dacă mașina a fost creată ca personal, probabil, a fost posibilă organizarea unui iluminat mai convenabil. Da, iar panoul de control din spate al muzicii cu acces la căști nu ar face rău. Cu toate acestea, nu este oferită nici măcar pentru suprataxă. Cortina de protecție solară este instalată numai din spate și numai ca o opțiune. Ce costă și perdelele laterale? Nu toată lumea va dori să-și expună persoana la toată lumea, ci să se ascundă în spatele tăgării negre urâte. Pictura similară și cu un telefon mobil. Din fabrică puteți pune două tuburi în față și spate. Dar posibilitatea de a instala telefonul în fața canapelei din spate, din nou, învață numai din instrucțiuni. În lista de progrese despre acest lucru nu este un cuvânt.
 
 
Conductele puternice de aer sunt îndreptate spre picioarele pasagerilor din spate

Nimeni. Pentru a sparge imaginea Skoda ca marcă ieftină (aceasta este ceea ce este necesar de la superb), este necesar să se facă progrese bune. Și emoția în fața numelor puternice nu este adecvată aici.
  
Arbore
Pe site-ul șoferului superb aproape nu diferit de vântul comercial. Aceleași linii de torpile laconice, aceleași materiale de finisare scumpe, aceleași game uriașe de scaune germane rigide și rigide. S-a schimbat ușor numai forma consolei centrale, iar unitatea de control climatică Corporate Volkswagenovsky cu o minciună, care nu se deosebește de butoanele de atingere sa mutat deasupra, schimbarea locurilor cu radioul. În plus, cehii au fost ajustați la dreapta unei oglinzi de dimensiuni complete (un fragment mic este încă pus pe Volkswagen), a înlocuit iluminarea albastră a dispozitivelor mai familiare cu ochiul și în propriile lor tradiții digitalizate ordonate într-un cerc .
 
 
Controale

 
1. Butoane de deschidere la distanță ale capacului trunchiului, rezervorului de gaz și blocarea blocării blocării. 2. Blocul ferestrei. 3. Setări oglindă la distanță. 4. Comutator de lumină centrală. 5. Comutator de alarmă. 6. Comutator de încălzire din spate. 7. Schimbați sistemul de stabilizare dinamică. 8. Cutie retractabilă pentru trifale. 9. Comutator de încălzire scaunului. 10. Unitatea de control al climatizării.

Dar, în ciuda situației de calitate și frecvență de calitate, conducerea superbului se confruntă în mod constant unui complex de comisiu. Doar nu credeți că șoferul Big Skoda este proiectat de confort. Chiar în spatele lui mult mai mult. Când în oglindă vedeți un pat regal superb, începeți să înțelegeți că pentru rotirea acestui berbec din piele, ar fi frumos să primiți bani. Totuși, șoferul superb trebuie angajat. Deoarece faimoasa persoană de pasageri rusă este cu siguranță.
 
Bord

 
 
1. Ceasul. 2. Blocul lămpilor de semnal. 3. Tahometru. 4. indicatorul temperaturii lichidului de răcire. 5. Indicele nivelului combustibilului. 6. Speedometru. 7. Rulați contorul. 8. Indicator al modurilor de transmisie automată. 9. Afișaj de informații.

O astfel de întrebare a problemei modifică în mod semnificativ abordarea la alegerea configurației. Dacă vedeți cu atenție diferențele de versiuni de eleganță din confort, puteți vedea că ajustarea unității electrice a scaunelor frontale și a oglinzilor pliabile, memoria scaunului șoferului și a oglinzilor, iar controlul de croazieră funcționează exclusiv pe confortul șoferului. Dacă nu veți comanda scaunul din față, cu o trapă (oferită numai pentru eleganță) și considerați că șoferii de schimbare pot ajusta manual scaunele, de la eleganță puteți refuza în siguranță. Privind înainte, să spunem că anvelopele sale de 17 inchi de profil redus pentru mașina reprezentativă sunt mai degrabă minus decât Plus. Și farurile BI-Xenon (650 de euro) și un interior complet din piele cu încălzire a tuturor scaunelor și al tărierii lemnului (1500 de euro) pot fi comandate în confort. Se pare că chiar și într-un bogat în configurația pasagerului pasagerului (tapițerie complet din piele în loc de combinare), confortul va fi mai ieftin decât un elegan la aproximativ 1.500 de euro. Acești bani pot fi cheltuiți pe fereastră airbag-uri, muzică sau alte beneficii.
 
Da, și șoferul pentru confortul păcatului să se plângă. Tot ce aveți nevoie pentru a nu fi obosit de roată, există în această versiune. De la echipamentul personalizat, el va cere ca senzorii de parcare din spate ai dimensiunilor de hrană superbă să fie simțite prost atunci când parcare. Dacă doriți să faceți o surpriză plăcută șoferului, puteți comanda un senzor de parcare pentru 360 de euro. Și nu puteți comanda, judecând în mod rezonabil că șoferul profesional trebuie să poată parca.
 
 
Ne-a plăcut
 

Canapea spate foarte spațioasă

Prezența încălzirii scaunelor din spate (Elegans) și deflectoarele de ventilație controlate
 
Cutia de mănuși și boxul dintre scaunele din față sunt răcite cu aer condiționat.

Performanțe confort și eleganță în ușa din spate stângă există o umbrelă corporativă
 

Și:
Preț atractiv
Imagine favorabilă din punct de vedere social
Calitatea materialelor de finisare și montaj salon
Motorul V6 puternic și nobil

 
Nu ne-a plăcut
 
 

Reducerea ușii face îndoire

Digitizarea circulară face dificilă lizibilitatea

Anvelopele reduse de 17 inchi reduc confortul
 

Și:
Aderența la unele titluri care oferă confort pentru pasageri
Nu există airbag-uri laterale din spate
Incapacitatea de a obține o cutie automată cu un motor 1.8-turbo
 
Copiii din mașină
Înainte de a accentua fratele jucăuș și capricios al bucătarului pe canapeaua din spate, șoferul poate neutraliza prudent mânerele interioare ale încuietorilor ușii utilizând un blocaj pentru copii și dezactivează butoanele ușii ferestrelor. Dacă el este complet mic, supravegherea lui de nanny sau mamă poate fi așezată într-o fotoliu special pentru copii (vândut separat), instalat în montajul ISO-Fix. Aici superbul nu este mult diferit de alte mașini.
 
Pe o mașină reprezentativă surprinde doar un autocolant care avertizează că, datorită prezenței unui airbag de pasageri pe scaunul din dreapta din dreapta, este imposibil să se instaleze un fotoliu pentru copii înapoi înainte. Aparent, se adresează tinerilor călători, ascunzând mașinii de lucru folosind mașina de lucru în scopuri personale. Sau guvernarea paralelă cu rolul unui șofer personal.
    
Securitate
Superb este bogat echipat cu siguranță activă: ABS cu distribuție electronică a forței de frânare, blocarea electronică diferențială și motorul V6 este, de asemenea, un sistem dinamic de stabilizare. Farurile Xenon și fixate pe partea din spate a trunchiului acoperă semnul de oprire de urgență, de asemenea, ajută la evitarea accidentelor.
 
În ceea ce privește securitatea pasivă, există două perne frontale și două părți superbe în standard și cele două perne laterale nu ar trebui să renunțe la Passat Passat. Cu toate acestea, prelungirea mașinii nu a fost într-un cadou după lovitura frontală a corpului Skoda deformată serios, care a afectat evaluarea (9 puncte față de 12 la Passat).
 
Adevărat, în testele EuronCap, siguranța șoferului și pasagerul din față este focalizată. Superb este un birou reprezentativ. El trebuie să aibă grijă de protecția pasagerului principal. Acesta este motivul pentru care înțelepciunea în protecția laterală (17 puncte față de 16 în Folclorgen) arată esențială. Dar dacă se pot obține airbag-urile ferestrelor pentru 390 de euro (trebuie să le comandați), atunci pernele din spate pentru superb nu sunt oferite în principiu. Sunt de acord, chiar și pe mașini deasupra unor astfel de perne nu sunt încă rare. Dar, în acest caz, nu este o scuză. Personalul de pasageri trebuie protejat cel puțin nu mai rău decât șoferul.
 
Principalul caz de schi
Din trunchiul mașinii reprezentative nu necesită o super-acomplicitate sau miracole de transformare. Un portofoliu cu documente și un sac cu echipament sportiv ar trebui să fie echipat cu un lider modern în formă fizică bună. Deoarece un trunchi suficient de locuitor (462 de litri) și confortabil, moștenit de la vântul comercial, nu vor exista probleme cu plasarea unui astfel de boot.
 
În plus, oferă facilități suplimentare. De mai sus există cârlige pliante, pentru care puteți să închideți pachetele de la supermarket și pentru 270 de euro, comandați un organizator de pliante al sistemului Cargoflex cu o varietate de compartimente. Dar cel mai important lucru din versiunile de confort și eleganță într-o cotieră încrucișată este prevăzut pentru un caz de schi. Este foarte corect. Un consiliu de stat rus, și mai ales un deputat, fără un schi montan, este imposibil astăzi.
 
   
Trunchiul include cârlige pentru fixarea verticală a pungilor și un semn de oprire de urgență este fixat pe capacul său.

Cehii au avut grijă și în ceea ce privește siguranța conținutului trunchiului, portofoliul bucătarului trebuie păstrat ca un zenitsa unui ochi. Dacă capacul este închis la cheie, acesta nu va debloca nici în afara sau din castelul central. Și butonul de deschidere interior al trunchiului este blocat în ușa șoferului cu rotația cheii în ușa șoferului. Acum, cu o cheie de service care vine numai la blocarea de aprindere, mașina poate fi dată în condiții de siguranță pentru spălare sau la centrul tehnic. Nu puteți pătrunde în trunchiul, chiar și din partea din spate a spatelui canapea din spate, ca o mașină reprezentativă, nu se dezvoltă.
 
 
Dimensiunile mașinii, mm
 
Dimensiunile salonului, mm
 

Pasagerul trebuie să transporte fără probleme
Breaking de la parcarea, m-am îngrijorat cel mai mult de netezirea cursului superb. Faptul este că mașinile sunt furnizate mașinilor cu o creștere a lumenului drumului de 20 mm, pe suspensia adaptată sub drumul rău. Dar totul sa dovedit a fi mai bun decât mă așteptam. Nu cel de-al 140-lea Mercedes, desigur, dar nu există nici un agitare enervantă și în înviat. Dar gropile sunt înghițite în jumătăți de colecții cu elasticitate din cauciuc și pe valurile țării autostrăzi corpul nu se leagă. Mai mult, locuitorii canapelei din spate simt nereguli ale drumului, destul de ciudat, într-o măsură mai mică decât șoferul. Aparent, afectează mai mult decât cel al Passat, ampatamentul de ampatament.
 
Dar ceea ce împrăștie cu adevărat imaginea confortului de echitatie, astfel încât acesta este un anvelope cu profil redus de 225/45 R17. Ele sunt puternic zgomotoase și au raportat toate fisurile din Asfaltul Tuk-Tuk, Tuk-Tuk. Poate că anvelopele cu profil redus oferă cele mai bune caracteristici de manipulare. Dar superbul nu este o mașină sport, pentru el confortul principal. Nu, cu siguranță nu merită să comandați un roți de 17 inci pentru o taxă suplimentară. Chiar dacă cumpărați o eleganță pentru care sunt obligatorii, este recomandabil să simplificați distribuitorul astfel încât să le înlocuiască cu o dimensiune standard de 205/55 R16.
 
Cea mai plăcută impresie a fost lăsată de motorul V6, lucrând într-o pereche cu un automat de 5 trepte. Acesta este un motor real pentru liniștea mașinii reprezentative, nobilă, care nu se permite să lucreze cu o supraveghere. El dă șoferului și pasagerului cu toată încrederea că turma din 193 de cai va rezulta din orice situație. Și caseta este o întrerupătoare bună, fără jerks.
 
 
Motor
  

1. Motorul sondei de ulei. 2. Bateria reîncărcabilă. 3. Rezervorul cilindrului principal de frână. 4. Rezervor de expansiune. 5. Rezervor de spălare din sticlă. 6. Rezervor hidraulic de direcție.

Dedesubt la overclocking și frânele sunt puternice, dar nu obosite pasageri excesive. Sistemul de stabilizare dinamică pe un drum alunecos este de asemenea util. În general, cu motorul V6 și cutia automată superbă demonstrează în mod clar modul în care personalul real ar trebui să se plimbe.
 
Cu toate acestea, 150-strong 1.8-turbo cu mitralieră ca o mașină pentru un pasager ar arăta bine. Dar, după cum am spus, vine doar cu o cutie manuală. Dar nu fiecare șofer poate face mecanică, astfel încât pasagerul să nu observe comutarea.
 
Funcționare, Service.
Rețeaua de centre tehnice autorizate Skodes în Rusia este destul de ramificată. Până în prezent, garanția și serviciul pot fi obținute la 40 de puncte. Garanția din fabrică pentru superb este de doi ani fără limită de kilometraj. Unii dealeri se extind până la 3 ani și 100.000 km (ceea ce vine înainte). Astfel, prin atașarea alergării medii anuale, puteți alege o opțiune mai profitabilă.
 
Serviciul planificat al superpexului este prescris după 15.000 km, iar Normochas în centrele tehnice din Moscova merită o medie de 30 de dolari. În tabel am condus costul pieselor de schimb motor pentru mașină cu motorul V6. Pozițiile corespunzătoare pentru cele 1.8 turbo vor fi mai ieftine. Dar, în orice caz, operațiunea superbă va fi mai puțin împovărătoare decât garanția germană. Piesele de schimb pentru ele sunt utilizate în mod esențial la fel, numai Skodovsky în medie este de 2030% mai ieftin.
 
Prețurile pentru piese de schimb și apoi USD
La 1 15 000 km 140
La 2 30 000 km 370
La 3 45 000 km 140
Filtrul de ulei 14.
Filtrul de aer 16.
Filtrați combustibilul 12.
Lumânarea aprinderii (1 buc.) 10
Cureaua de distribuție 63.
Plăcuțe de frână
(față / spate) 96/47
Sfat de direcție de direcție 50
Direcția de direcție 96.
Pârghia Nizhny.
față / spate 141/140
Verkhnaya Lever
față / spate 81/81
Absorbția șocului din față / spate 95/170
Frontul Front 109.
Aripa spate (perete laterală) 590
Hood 231.
Ușa din față 349.
Ușa din spate 388.
Ansamblul barei de protecție din față 229
Ansamblul barei de protecție din spate 200
Parbriz 147.
Sticlă laterală 45.
Ansamblul farurilor din față
halogen / xenon 159/671
Lampa spate asamblată 62
    
Ne-am hotărât:
Cumpara Skoda Superb în uz privat, este puțin probabil să aibă sens. Comparativ cu Passat, veți obține spațiu în exces complet inutile din spate, în timp ce, în același timp, și-au pierdut partea din spate a pliere canapea funcția portbagaj foarte util. Dar acest lucru este un personal excelent pentru cel care știe cum să numere bani sau nu vrea să fie prezentat în abuzul de poziție oficială.
 
 

O sursă: Revista Limuzine [04/03]