Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Cerere de prestigiu

Mașina superbă este un loc special în formația Skoda. Superb demonstrează clar că producătorii auto ceh sunt capabili să producă nu numai mașini ieftine pentru un cerc larg de clienți, ci și modele de lux.
 
Skoda a produs mașini prestigioase în anii pre -război. În 1924, legendarul mașini Skoda Hispano-Suiza au început să producă, iar în 1925 conducerea companiei a achiziționat un alt ceh Laurin & Klement. Drept urmare, în a doua jumătate a anilor 1920, Skoda a fost inclusă în cohorta liderilor mondiali în producția de mașini scumpe. În 1934, a avut loc modelul superb, care a devenit noul flagship al companiei. În acel moment, această mașină era considerată una dintre cele mai bune din Europa. Au fost instalate șase și opt cilindri cu o capacitate de 86 și 92 litri pe Skoda Superb. p., capabil să disperseze mașina, respectiv, la 125 și 135 km/h. Principalele diferențe în model: confort sporit, suspensie independentă a tuturor roților, frâne cu un acționar hidraulic. Mașina a avut atât de mult succes, încât după mai multe modernizări a fost produsă până în 1949. Cu toate acestea, în viitor, Skoda a refuzat producerea de modele scumpe, concentrându -se pe crearea de mașini de cerere de masă.
 
Dar, după cum știți, istoria este uneori repetată. Și astfel, după câteva decenii, Skoda a reluat eliberarea modelului superb. Desigur, noul Superb nu are nicio legătură cu mașina pre -war cu același nume. Versiunea modernă este construită pe platforma alungită Volkswagen Passat din generația anterioară. În plus, mașina diferă de analogul german în echipamentele îmbunătățite.
 
Skoda Superb este departe de un începător pe piața auto, modelul a fost lansat din 2001. Cu toate acestea, apariția noii generații Volkswagen Passat ne -a făcut să acordăm atenție din nou mașinii cehe. În conformitate cu tendințele moderne, Passat a devenit vizibil mai mare decât predecesorul său. Desigur, mașina a crescut semnificativ. Este interesant faptul că noul Passat se face pe platforma de golf a cincea generație, iar motoarele sunt acum instalate nu de -a lungul, ci de -a lungul corpului. Așadar, merită să cheltuiți bani pe noul Passat sau are sens să achiziționați Skoda Skoda Superb, de fapt, care este versiunea de top a Volkswagen Passat din generația anterioară? Aceasta este ceea ce vom încerca să aflăm.
 
Este de remarcat faptul că, dacă Skoda Superb arată ca un Volkswagen clasic, atunci noul Passat, din cauza unui istoric din spate imens și a unui ampatament relativ mic, arată ca o altă mașină Octavia Cehă.
 
În lungime, Volkswagen Passat s -a apropiat de Skoda Superb, este doar 38 mm, iar ampatamentul Skoda este de 93 mm mai lung. Acest lucru este semnificativ: datorită bazei crescute, salonul Skoda Superb este vizibil mai spațios, deși Passat nu poate fi numit înghesuit. Pentru transportul mărfurilor, Volkswagen este mai bine adaptat: nu are doar volumul portbagajului (565 litri față de 462 litri de Skoda), ci și spatele scaunelor din spate. Superb are doar o mică trapă pentru transportul de lucruri cu dimensiuni lungi, alte opțiuni pentru transformarea cabinei nu sunt furnizate.
 
Ambele mașini sunt bine echipate. Volkswagen Passat este literalmente umplut cu diverse inovații tehnice: faruri rotative Bixenon, sistem de navigație, control de croazieră care acceptă automat o distanță sigură de mașina de mers, frână electromecanică EPB (frână de parcare electrică), anvelope de rulare, nu se teme de puncte.
 
Skoda Superb nu are astfel de lucruri la modă, dar pe versiuni scumpe există încălzirea individuală și ventilația scaunelor din spate, pe care nu le veți găsi chiar și ca o opțiune pe Passat. În plus, mașina poate fi echipată cu mai multe dispozitive unice care cresc semnificativ confortul, cum ar fi:
standul picioarelor de pas cu pas, este instalat pentru scaune din spate; Reglarea poziției longitudinale a scaunului pasagerului din față, efectuată din spatele cabinei, iar trapa de bordură din spatele scaunului din față din dreapta poate crește semnificativ spațiul picioarelor pasagerului situat în legea din spate;
sistem reglabil de încărcare a bagajelor Bagoflex, datorită acestuia, portbagajul poate fi împărțit în diverse compartimente;
frigiderul, acesta este așezat în spatele cotierei pliante a scaunului din spate.
 
În mod tradițional, toate mașinile Volkswagen sunt de înaltă calitate. Passat și Superb nu fac excepție. Saloanele unuia și al unei alte mașini sunt confecționate din materiale de calitate excelentă.
 
Scaunele de conducere cu o funcție de memorie echipată cu reglementări electro în direcția longitudinală, precum și în înălțime și înclinare a părții superioare a scaunului, suportul populat și rola lombară sunt la fel de convenabile pe ambele mașini.
 
Concurenții sunt aproximativ egali din punct de vedere al securității. Volkswagen Passat și Skoda Superb sunt instalate ABS, controlul tracțiunii, sistemul de stabilizare ESP, sistemul cu rată dublă, crescând forța de pedală de frână într-o situație critică.
 
Cum se comportă mașinile pe drum
 
Cel mai obișnuit motor de pe motorul turbo cu Skoda Superb, cu un volum de lucru de 1,8 litri și o capacitate de 150 litri. Cu.
 
Versiunile bugetare ale Volkswagen Passat sunt echipate cu 1,6 litri, dezvoltând o capacitate de 102 și 115 litri. Cu. Cu toate acestea, potențialul lor nu este suficient pentru o mașină grea. Motorul turbo 1.8T nu este instalat pe Passat, în loc să pună cel mai recent motor atmosferic 2.0 FSI cu o capacitate de 150 litri. Cu.
 
Capabilitățile Skoda Superb și Volkswagen Passat cu motoare de 150 de cai putere sunt aproximativ egale. Judecă pentru tine: viteza maximă este de 216 km/h pentru superb și 213 km/h în Passat, timp de accelerație de la 0 la 100 km/h, respectiv, pentru 11,6 și 11,3 s, consum de combustibil într -un ciclu mixt de 8,3 și 8 , 2 litri la 100 km. Dar acestea sunt numere goale și, în practică, Skoda Superb accelerează mai dinamic. Motivul este că motorul turbo dezvoltă cuplul maxim de 210 nm în intervalul între 1750 și 4600 rpm, în timp ce posibilitățile motorului atmosferic Volkswagen sunt mai modeste de 200 nm la 3500 rpm. Un alt avantaj semnificativ al unui motor turbo este o compresie scăzută de doar 9,3 unități. Prin urmare, mașina Skoda poate fi operată pe 92 de benzină, iar benzinărie se reformulează, iar mai devreme sau mai târziu în Rusia, toate mașinile trec printr -un astfel de test, nu vor deveni fatale pentru motor. În același timp, motorul Volkswagen Passat cu compresia mare de 11,5 unități necesită benzină cu un număr de octan de cel puțin 95.
 
Volkswagen are mai multă controlabilitate perfecționată, dar mașina Skoda este mai bună decât netezimea datorită unei baze mai lungi și a faptului că unitatea de putere localizată longitudinal transmite mai puține vibrații corpului.
 
Rămâne să adăugați că versiunile de 150 de cai putere ale SuperB și Passat sunt aproximativ aceleași (de la 28 de mii de dolari în cea mai simplă configurație).
 
Deci, ce să alegi, având în vedere că ambele mașini sunt bune și apropiate în caracteristicile lor?
 
Dacă aveți nevoie de o mașină universală și de multe ori trebuie să transportați lucruri voluminoase, atunci Volkswagen Passat este mai potrivit pentru dvs., deoarece portbagajul său este mai mare și mai convenabil. De multe ori călătoriți cu pasagerii pe distanțe lungi, confortul valorizant? Luați Skoda Superb. O altă nuanță care ar trebui luată în considerare atunci când alegeți o mașină: Volkswagen este un brand mai prestigios decât Skoda. Prin urmare, atunci când revândă mașina, proprietarul Volkswagen va pierde mai puțin. Dar, din același motiv, riscul de furt de Volkswagen este mult mai mare decât Skoda.
 
Skoda Superb este furnizat Rusiei în trei niveluri de tăiere: clasic, ambienta și eleganță. Prețurile pentru versiunile clasice încep de la 27.981 dolari. Alături de benzină, sunt instalate motoare diesel de 1,9 TDI cu o capacitate de 101 și 130 litri. Cu. Mai mult, o opțiune cu un diesel mai puțin puternic și o cutie de viteze mecanică (alte opțiuni cu un astfel de motor nu este furnizată) cu doar 378 USD mai scump decât o versiune pe benzină. Achiziționând un model cu un motor de 1,8T, cumpărătorul poate alege între o cutie de viteze mecanică și Tiptronic, o diferență de preț este mai mică de 200 USD. O cutie de viteze mecanică sau o mitralieră este instalată pe mașini cu un motor diesel de 130 de cai putere. Această din urmă opțiune este mult mai scumpă decât versiunea de bază (32.240 USD).
 
Prețurile setatelor ambiente pornesc de la 30.398 de dolari. De clasic, astfel de mașini se disting printr -un salon de piele, o oglindă din spate cu obscenități automate și prezența unui senzor de ploaie. Alături de motoarele instalate pe clasic, versiunile Ambiente sunt echipate cu benzină cu 6 cilindri (2,8 litri, 193 l.) Și motoare diesel (2,5 L, 163 CP). Dar Tiptronic nu pune pe Ambiente, este posibilă doar o cutie de viteze mecanică sau o mitralieră.
 
Versiunea superioară a Skoda Superb Elegance cu un motor de 1,8 T este estimată la 38.211 dolari. Eleganța are încălzire separată a scaunelor din spate, roți aliate, generator de mare putere, șaibă de far, faruri xenon, oglinzi laterale pliante cu memorie, gumă de gumă, gumă și încălzire și încălzire și încălzire și încălzire și încălzire. Scaunul șoferului cu unitate electrică, salonul este finisat cu lemn. Diesel cu o capacitate de 101 l. Cu. Versiunea Elegance nu este instalată. Toate mașinile acestei configurații sunt echipate cu cutii de viteze automate, cu excepția modificării cu un motor diesel cu 6 cilindri, atât o mașină automată, cât și o cutie mecanică sunt posibile pe ea.
 
Все автомобили Skoda Superb, поставляемые в Россию официальными дилерами, оснащены пакетом для плохих дорог и обеспечены двухлетней гарантией без ограничения пробега.
 
Фото: Сергей КОЗЛОВСКИЙ
 
 

Sursă: Журнал Автомобили и цены №43, 31 октября 2005г.