Test Drive Saab 9-5 2001 - 2005 Sedan

vagon universal

Saab 9-5 Wagon: funcționalitate și lux în scandinave
 
Și, cu siguranță, să acorde o atenție - pe care masina a venit pentru a satisface partenerul potențial. Masina poate spune despre mult. În plus, autorul cărții pentru oamenii de afaceri novice încearcă să compare tipul de vehicul cu caracterul proprietarului. Angajat, trebuie să spun, de cercetare, deși foarte subiectivă. În cazul Saab 9-5 Wagon, se poate spune cu siguranta: proprietarul lui este o persoana energica, cu gust, el apreciază confortul, destul de evident, ocupă un post bun în companie, și atunci când practic.
 
Faceți cunoștință cu mașina
 
În general, și fără nici o carte în mod clar - o mașină pentru imaginea unei persoane (iar compania pe care o reprezintă) nu mai puțin de un costum și bune maniere înseamnă. Aruncati o privire la Saab 9-5 - dinamismul simbolizează aspectul, dacă vă place - dorința de succes. Și în versiunea Wagon, modelul a păstrat un aspect sport: partea din spate nu arata grele, iar profilul cu o lenjerie a scăzut la acoperișul liniei acoperișului subliniază posibilitatea de a muta foarte repede.
 
Este demn de căutarea în salon, după cum ați înțeles - proprietarul a reușit să realizeze o mulțime, dar nu au gust pierde pentru activități activi. Scaunele din față sunt moi și confortabile, cu suport lateral avansat. Desigur, acestea sunt echipate cu drive-urile servo. Numai un subproiect explicativ este reglat mecanic. Volanul cu un diametru mic și butonul cutiei de viteze este acoperit cu piele. Panoul de instrumente în stilul tradițional aviației este implementat pentru conducătorul auto. Sistemul audio cu radio, casetofon, CD player și tunerul poate fi controlat direct de pe volan și are un sunet excelent. Sistemul de control al climei separat, este foarte eficient și oferă confort în orice vreme.
 
Pasagerii 9-5 Wagon, au fost cazați în urmă, de asemenea, nu au nimic de reprosat fondatorilor este suficient spațiu pentru picioare Masini. Portbagajul, cum era de așteptat în vagon, foarte încăpător: un volum de 890 litri. Și dacă ori scaunele din spate complet (poate fi în parte), atunci proprietarul va avea la dispoziție 2.000 de litri de spațiu de depozitare. De exemplu, cu transportul de echipamente și materiale pentru prezentări, ar trebui să apară probleme. Pe părțile laterale ale compartimentului, există două cutii negre pentru bagaje compacte. În ceea ce privește trusa de prim ajutor, triunghi reflectorizant, trusa de scule și a altor lucruri, toate acestea în cel mai bun mod de plasat sub podea dubla. În plus, portbagajul are o plasă specială și un cuplu centuri de fixare lucruri. Ca o opțiune, o specială de conducere pe podea, capabilă să suporte o sarcină de 200 kg. Util pentru cei cărora le place un lucru picnic.
 
Viteză și confort
 
Saab este cel mai des utilizat de către manageri de top, fără șofer, dar, de asemenea, ca o mașină corporativă de deplasare este foarte potrivit. Primul lucru pe care proprietarul este sigur pentru a sărbători - pentru a anula cabina de izolare a zgomotului: pornirea motorului, puteți afla detalii despre activitatea sa numai pe dispozitive. Vibrațiile sunt practic absente, ceea ce indică faptul că o bună echilibrare a unității de putere. Scos din mașină de test a avut o transmisie mecanică cu 5 trepte. Include o prima treaptă de viteză și încet se deplasează în afara - în primul rând, trebuie să se obișnuiască cu un pic. Observ moliciunea pedala de ambreiaj și relativ mică mișcare - postav pick-up timp, dar nu prea clar. Este la fel de scurt și deplasați maneta schimbătorului de viteze, iar acest lucru este un plus.
 
Puterea deplină a motorului său de caracteristici, imediat ce acul turometrului trece marca de 2500 rot / min. Dacă pedala de accelerație la podea, atunci ar trebui să fie omisă, în caz contrar, motorul se oprește împotriva limitatorul electronic în doar o fracțiune de secundă. Cel mai bun timp pentru a trece la nivelul următor, atunci nu picătură ritmul de accelerare. Da, încă mai trebuie să aibă timp pentru a se eschiva în curs de dezvoltare prea repede înainte de a barelor de protecție din spate ale altor masini ... fi corect să spunem că este ușor de făcut. Poate chiar prea ușor, ceea ce este întrebarea. Faptul este că direcția este configurat inițial. Masina este foarte sensibil la spirele-roata de direcție, dar feedback-ul nu este prea evident. Desigur, odată cu creșterea vitezei de direcție mai grele, dar, în opinia mea, nu este de ajuns. În general, este necesar să se obișnuiască cu o astfel de configurare a. Frânele nu a provocat nici o plângere. Moderat pedala de greu se simt bine, și etriere presate tampoane cu o asemenea forță încât oprire 9-5 fie cu nici o rată a forței de muncă nu va fi. ABS, dotare standard, asigura împotriva posibilei introduceri pe suprafețe alunecoase, și, în același timp, nu se va enerva vibrații puternice pe pedala. Este, de asemenea, foarte bine dovedit sistem de stabilizare.
 
Sincer, într-unul din colțurile am sincer chinuit cu viteza, încercând să determine limita mașinii. ESP a intrat în ultimul moment și-au comportat foarte bine, ușor de a corecta greșelile mele și menținând practic o cale de mișcare predeterminată. Apropo, face rotatii au loc atât pe șine, în momentul introducerii vine în momentul în care conducătorul auto normală eliberează pedala de gaz pentru o lungă perioadă de timp. În general, comportamentul Saab 9-5 Wagon a lăsat o impresie bună.
 
perspective Flitovye
 
Saab 9-5 Aero Wagon - o masina care nu este ieftin, și este proiectat mai mult pentru manageri de mijloc și de senior. De asemenea, important este faptul că, potrivit unui sondaj realizat de compania de asigurări Folksam, Saab 9-5 în 2003, a devenit cea mai sigura masina din Suedia. Acesta este singurul model pe care cifrele pe baza rezultatelor testelor de coliziune, la 40% mai bine decât similare la masina medie. Saab 9-5 a fost, de asemenea, recunoscut de masina cu cel mai mic risc de invaliditate ca urmare a unui accident.
 
Dacă vorbim despre prețurile, în saloane, acestea încep de la $ 34 600. Lista de echipamente standard include un motor turbo de 2 litri de 150 de cai putere, 4 airbag-uri, ABS, control al climei, sistem audio, scaune față încălzite, o cârpă interior.
 
În ceea ce privește reduceri pentru clienții corporativi, ei sunt unul pentru toate unitățile GM, inclusiv SAAB. Când cumpărați o reducere poate fi de până la 14%, la întreținerea serviciului - până la 15%, și la piese de schimb - până la 20%. Plus multe alte servicii.
 
În cele din urmă, despre concurenți. Printre acestea - Mercedes-Benz E-Class Universalitatea, Audi A6 Avant, BMW Seria 5, Volvo V70. Saab câștigă la un preț al multor concurenți, iar costul de proprietate Toate aceste modele diferă în câteva sute de dolari pe an - adică nu prea mult pentru mașinile de clasă de afaceri. Așadar, alegerea unui manager de flotă în acest caz se poate baza pe atractivitatea programelor corporative.
 
Andrei Osipov.
 

O sursă: Ziarul "Izvestia auto" [№9 (55), 2004]