Peugeot 406 1999 Test Drive - 2004 Sedan

Sukkub

Ce fel de diavol? Este un compartiment fermecător nu Ferrari? Da, nu poate fi! Dar ce zici de stil? Și autograful Pininfarinsky pe spate? Și culoarea stacojie pulsantă, în sfârșit? Și legendarul armăsar dornic? Ah, acest leu îmi spune la milă! Peugeot este cu adevărat? Dar nu te vei gândi prea scump, chiar și un șic pentru o mașină franceză masivă arată ca o creatură fermecătoare. Nici dăruirea și nici nu ia: o operă de artă. În Louvre, la Louvre!
 
406 Coupe este uimitor de frumos. Nu este o tentară! Așa ar arăta diavolul, ar fi dorit să se materializeze în apariția mașinii. Doar o privire și ești fascinat, părea să fii în rețeaua succubusului demonului, sub pretextul unei femei. Apropo, în cataloage, această culoare se numește doar Lucifer. Deci fără opțiuni.
 
Ce păcat să ascunzi, Peugeot 406 Coupe nu este o noutate. Cu toate acestea, această mașină, deși este livrată pe piața rusă complet oficial, în zona noastră, o raritate foarte. Prin urmare, atunci când am găsit o astfel de mașină în showroom-ul dealerului din St. Petersburg Peugeot, Leon Motors, și chiar în configurația de sus a ST Pack, noi, slab ascunzătoare pofta, am convenit imediat asupra cunoștinței cu normă întreagă.
 
În ciuda faptului că mașina a fost creată pe baza sedanului 406, mașina ar putea fi numită în siguranță Just Coupe: În primul rând, Peugeot nu produce alte două uși închise și, în al doilea rând, această mașină nu are nicio legătură cu 406th Detalii externe externe. Siluetă cu ghemuit scăzut, uși fără cadre, o fereastră din spate pătată și, deși dimensiunile au rămas aproape neschimbate, proporția sedanului inițial a fost editată: corpul părea să se îndrepte înainte în raport cu roțile, această impresie apare datorită faptului că The The The The The The The the the the the the the the the the the the tH Suprafața din față a crescut ușor, iar spatele, dimpotrivă, a scăzut, dimpotrivă, a scăzut. Da, stilistii își cunosc meseria. Apropo, francezii cu italieni cooperează pe baza industriilor auto de foarte mult timp. Chiar și mai bine de jumătate de secol în urmă, în 1951, designerii studioului Pininfarina au primit o comandă pentru corpul de stil al corpului Peugeot 403.

  

Interiorul mașinii este dezamăgit în prima și singura linie prin faptul că nu diferă de ceea ce s -ar putea găsi în 406 (jantele cromate din jurul dispozitivelor nu contează). Nu, salonul în sine nu este rău: un mobilier tapițat confortabil, o calitate demnă. Pentru fanii mașinilor franceze, totul este propriul lor, drag: o aterizare înaltă franceză și scaunele care se împletesc cu sprijin slab exprimat. Cu toate acestea, doar salonul este atât de disonant cu modul sfidător care creează aspectul de coupe, încât începe să pară nevrednic de demon: sufletul unui simplu muritor se ascunde în spatele feței orbitoare a succinului. În ciuda faptului că mașina pare a fi patru servicii, scaunele din spate, desigur, vor fi aglomerate pentru un adult. Dar Peugeot, înainte de a lăsa pasagerii din spate, le oferă șansa de a se răzgândi: sigiliile electrice care se deschid înapoi alunecă încet încet.

  

Oricât de mult se prefac Ferrari, dar esența nu poate fi schimbată. În ceea ce privește temperamentul, 406 Coupe seamănă cel mai mult cu italienii explozivi, dar de către germani precum Mercedes Clk: același grad și netezime în orice, dar numai în franceză. Indiferent dacă conduci rapid, fie că te grăbești, totul se întâmplă în cel mai înalt grad de licitație, grațios. Motorul nu își reduce toată puterea simultan, ci îl dă cu dimensionalitatea transportorului. Accelerația este, fără îndoială, rapidă, dar lipsită de lacrimă emoțională: viteza crește în secret în secret. De la început, răspunsul mașinii pentru a adăuga gaz nu strălucește cu claritate, iar unitatea de pedală pare cauciuc. Cu toate acestea, pe măsură ce motorul iese în medie, nu există nicio urmă de nepotrivire. Un pic mai mult și Peugeot începe să facă publicitate întregului potențial inerent. Săgeata tahometrului este accelerată, iar salonul este umplut cu o serenadă dulce a motorului, în care toate sentimentele simultan: și sună bucurie și note de agresiune și un gemut de plăcere, seducție în plină desfășurare. Câteva minute mai târziu, această melodie trezește capabilități de adaptare așezate în mașină: transferurile comută mai târziu și mai repede. Mai recent, părea să fie un radical Peugeot, fără speranță, să devină mai activ și mai supus.
 
Cei care au gustat deja mâncărurile de marcă ale bucătăriei Peugeot și s -au îndrăgostit de ei, recunosc manierele acestei mașini din vârful perfecțiunii. Comportamentul mașinii este sofisticat, dar specific. La viteze mici, volanul este extrem de ușor și gol. Este mai greu de la viteză, apare o forță de întoarcere, dar moliciunea neîncetată a reacțiilor nu merge nicăieri. În viraje blânde, suspensia din spate este complet stocată: mașina pare să fie răsucită în jurul unei axe invizibile.

Se pare că mașina înțelege unde să meargă și ce trebuie făcut pentru asta. Merită să exagerați ușor cu viteză, deoarece compartimentul începe să fluiere cauciucul în începutul alunecării din viraj. Dacă în acest moment va provoca o provocare sub forma unei descărcări instantanee de gaz, mașina cu eleganța sa caracteristică va intra într -o derapaj. Se pare că totul se întâmplă în conformitate cu legile fizicii, dar nuanțele care însoțesc procesul creează o anumită aură specială, din cauza căreia cunoscătorul nu va schimba niciodată un peugeot pentru două mașini obișnuite. Controlabilitatea acestei mașini ca chineză se lipește de mâncare: dacă știi cum să le folosești, atunci obții un zgomot special din gătitul estic. Nu știi cum să fii enervat doar.
 
406 Coupe a fost întruchipată în metal un vis al unui Ferrari democratic. Cu toate acestea, Franța nu este doar Divinul Jean Alesi, ci și unii Francois Peren, care nu se grăbește pe pista roșie-fierbinte a Mani-Kuu, dar se deplasează de-a lungul drumurilor secundare din Burgundia, Normandia și Provence sau se strecoară complet dintr-un trafic Lumina la semaforul din centrul Parisului. În plus, pentru majoritatea europenilor, urmărirea înregistrărilor de viteză nu este onorată și faimă, ci o lovitură puternică pentru cardul de credit. Și să -l învinovățească pe francezi că au făcut mașina viselor lor la fel. Este atât de estetic, zilnic și confortabil.

  
Mașina este asigurată de Leon Motors.
În timpul testului, mașina este asigurată de LLC Nation Center.
 
Text: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Sursă: Revista cu roți [nr. 70/2003]