Peugeot 406 1999 Test Drive - 2004 Sedan

Parteneriat sparring

Biroul reprezentativ rus Ford Motor Co. A sugerat mult timp să luăm un nou Mondeo pentru un test lung. De la prima noastră întâlnire pe teritoriul rus, a trecut un an, noutatea de la Ford a încetat să mai fie o curiozitate pentru consumatorul nostru și să lupte cu succes pentru un loc sub soarele de pe piață, cu concurenți foarte puternici. Iarna trecută, la testul nostru, Mondeo a rezistat cu ușurință comparația cu Volkswagen Passat și Mitsubishi Galant. Acum, un rival nu mai puțin demn al Peugeot 406 va efectua partenerul sparring al Fordului ambițios.
 
În opinia mea, Peugeot 406 este una dintre cele mai elegante mașini nu numai în clasa sa, ci și mult dincolo de granițele sale. Francezii au preluat, în general, lumea modei auto într -una circulară, oferind o presiune ușor uimită de la presiunea lor stilistică către consumator până la nimic ca orice, uneori pur și simplu revoluționar, o privire destul de accesibilă unei mașini mortale simple. Dar chiar și pe fundalul compatrioților, orice Peugeot modern arată sincer într -un piure, încântări aspectul unei persoane moderne cu eleganța formelor și ușurința liniilor. Individul din spatele volanului 406 -ului este perceput fără echivoc de alții ca un prosper și nu fără gust al unui personaj, care în acest stadiu al vieții, în deschidere completă. Și o ușoară agresivitate în ochii farurilor îngustate nu adaugă decât un farmec unei mașini: în principiu, sunt politicos și cultural. Dar dacă se coace, nu mă pot rupe după mine!.
În interior, ardeiul este puțin mai mic decât ar putea părea afară. În principiu, multe mașini moderne păcătuiesc acest lucru, chiar și o clasă superioară. Dar o astfel de dizarmonie ușoară este puțin dezamăgită, deoarece spațiul interior a permis clar pasagerilor un pic mai mult aer. Mai mult decât atât, specialiștii PSA s -au dovedit în mod convingător criticilor și scepticilor pe exemplul lui Peugeot 307, pe care îl pot folosi fiecare CM3 din volumul intern al cabinei cu 101%. În mod tradițional, mașinile din această clasă sunt mai degrabă 4- decât 5 locuri. Cei trei din spate vor fi aglomerați, dar pentru doi pasageri nu prea înalți, locul este suficient pentru atât pentru picioare, cât și pentru deasupra capului. Scaunul din fața zonei VIP. O aterizare destul de confortabilă, rezolvată în spiritul italian. Dacă efectuați paralele cu mobilierul, atunci prin serviciile Peugeot care stăteau în față, au oferit scaune confortabile și nu scaune adânci moi. Sunt sigur că, în astfel de condiții, obosiți mult mai puțin în călătoria lungă, dar șoferul înalt va căuta constant oportunitatea de a coborî perna puțin mai jos, pentru a nu privi drumul și meșteșugurile. Din fericire, nu toți cumpărătorii din 406th se pot plânge de o înălțime de 190, iar media 175-182 au posibilitatea de a obține un loc de muncă al șoferului cu un confort maxim.
În mișcare, Peugeot-ul de 2 litri demonstrează toate farmecele Lionului de rasă timp de atâția ani pentru a-și aduce cu succes prădătorii pe trasee de curse, și apoi a introduce descoperiri de succes în viața civilă. Aruncarea excelentă în întreaga viteză a motorului de 196 de cai putere, o operație foarte elastică a unui KP automat, în maximul unei direcții informative ... reduce ușor patosul acestei sănătăți, nu este clar cine și de ce Suspensie adaptată la drumurile pieței Europei de Est. A trebuit să acopăr distanțe considerabile la locul 406 în ceea ce privește adaptarea specială în Europa și a existat un păcat despre comportamentul mașinii. Cu toate acestea, interpretate de Urals, șasiul se comportă atât de inadecvat chiar și pe o linie dreaptă (ca să nu mai vorbim de conducere cu o scânteie de -a lungul căilor suburbane), încât 406 -ul care a venit la testul nostru a fost prima mașină din viața mea, în care am fost sincer Nemișcat la volan (!) Chiar și pe suprafața drumului de inel din Moscova. Și la pasageri, după oprire, era jenant să privesc, ca și cum nu aș fi tester cu experiență, ci un actor de frunte în Taxi-2. Fanii de salvare ale adevăratului Peugeot pot găsi în companii de reglare, care oferă de bună voie tuturor seturi de seturi relativ ieftine de amortizoare și arcuri adaptate pentru fiecare gust. Câțiva dintre principalii mei prieteni din Moscova s \u200b\u200b-au întors deja la sursa inițială și au fost foarte mulțumiți de rezultat. Și întregul test nu mi -a lăsat dorința de a reduce două 406 de ani într -un duel scurt, ei și al nostru și, în sfârșit, să mă asigur că oamenii care erau slabi cu realitatea rutieră reală a țării noastre s -au angajat în rafinament în condițiile noastre în Europa.
Sper că reprezentanții Peugeot vor fi la fel de atenți la comentariile noastre, precum în biroul reprezentant al Ford, deoarece, în conformitate cu rezultatele mai multor publicații din presa de automobile rusești, vara trecută, specialiștii Ovalului albastru au găsit și au recunoscut eroarea în Programul de control al motorului adaptat pentru focalizarea noastră A-92 și a luat imediat măsuri pentru a-l elimina! O astfel de reacție la criticile din partea celui mai mare producător auto mai bun decât orice cuvinte mărturisește Ford a venit serios în această țară și pentru mult timp.
 
Cât de serios și de mult timp a venit noul Mondeo la noi. Nu mă voi obosi să repet asta odată cu apariția acestui model, vremurile se întorc atunci când, la mențiunea numelui Ford, automobilisti din întreaga lume au îndepărtat respectuos pălăriile. Nu este un secret că nașterea lui Mondeo este mai mult decât meritul computerului și nu creionul proiectantului. Totul din ea este subordonat unui singur obiectiv pentru a oferi consumatorului o mașină optimă pentru toate ocaziile, cu condiția ca potențialul cumpărător să nu fie un snob și să înțeleagă diferența dintre un mijloc de mișcare pentru 20.000 de dolari și analogul său cu o pisică sălbatică pe capotă Pentru 70.000 de dolari. Mai mult, din punctul de vedere al caracteristicilor sanii și calitățile consumatorilor, vital pentru un simplu muritor, Mondeo este practic în niciun fel inferior rudă bogată dintr -o familie nobilă de Jaguar.
Mondeo este produs în trei variante ale sedanului, hatchback -ului și vagonului de stație. Am optat pentru un sedan de 2 litri de 145 de cai putere cu un KP automat, care pur și simplu ne-a adus perfect de la Moscova la Sochi în septembrie anul trecut. Mi -a plăcut foarte mult salonul spațios și confortabil, cu un panou frontal cu bază joasă și cel mai îndepărtat de la distanță din ochii șoferului cu un parbriz (un astfel de aspect a fost folosit mai întâi pe Honda Accord CB3, apoi a migrat la Citroen Xantia și ambele acestea Mașinile mi se par cu un standard de ergonomie atentă). Se pare că Mondeo din Mondeo este mult mai spațios și aer decât este în realitate.
Scepticul va observa că în această mașină nu există confortul apartamentului autohton, ceea ce îi oferă șoferului Peugeot. Sunt absolut de acord cu această observație, dar observ că Salonul Mondeo este făcut ca o cameră ideală într -un hotel european într -o călătorie de afaceri, fie că nu te simți acasă, dar după câteva zile într -un hotel bun, o persoană de afaceri înțelege Că există totul pentru viața normală și pentru a lucra în cameră. De aceea, s -a prins constant gândindu -se că, dacă aș fi proprietarul unui birou de închiriere sau un proprietar al unei companii prospere, gata să cumpere un parc de mașini oficiale sau chiar o persoană care are nevoie de o confortabilă, dinamică, sigură și Mijloace moderne de transport, alternative la Mondeo, cel mai probabil, pur și simplu nu am putut găsi. Să vedem cum poate rezista primului 10.000 km ...
Text Alexey Mochanov, foto Alexander Nozdrin
 
Cum arata:
Nikita Rozanov
     
In afara:
Aceste două modele europene sunt de mult timp cunoscute și bine cunoscute de toată lumea, dar dacă aspectul lui Mondeo a suferit schimbări cardinale în 2000, atunci actualul design Peugeot nu este altceva decât facelift -ul aceluiași model 406 de lansare din 1995, realizat în 1999. În primul rând, veteranul francez oferă o abordare arhaică a interpretării arhitecturii corpului trei -bobs pentru secolul XXI. Acum acest lucru nu mai este purtat, dar așa cum arată designul Ford Mondeo, antichitatea triunglerului poate fi atât dinamică, cât și modernă. Dar Peugeot este atât de simplu, iar forma sa arată în continuare elegantă și nu mai puțin elegantă, ceea ce, fără îndoială, va aminti Mourmanilor vremurile fostei cooperare a lui Peugeot cu compania italiană de culturism Pininfarina. Ambii producători rezolvă recunoașterea în felul lor. Ford având încredere în luminozitatea stilului inventat al noii margini, Peugeot punând în fruntea leului de trestie heraldic canonic. Comparația corpurilor în funcție de siluetă nu este în mod clar în favoarea Franței și, deși Peugeot este elegant aristocratic, este inferioară sedanului german, cu exactitate în sunetele și liniile moderne, plasticitatea și formele de vârstă ...

Rezultate:
Ford Mondeo, în proiectarea lui Mondeo, a conectat cu succes caracteristicile stilului Ford al New Edge și hrănirea sa dintr -un tehnologie mai rațională și mai modernă.
Peugeot 406 Liniile acestui model sunt curate și foarte frumoase. Cu toate acestea, vârsta își ia propriul și sunt hainele care dau capul anului de eliberare și prioritățile acelui design fost.
Interior:
Faptul că Peugeot Design este cu patru ani mai vechi se manifestă și în interior. Vârsta afectează, de asemenea, arhitectura panoului de bord, unde volumul combinației de dispozitive încearcă să se reunească cu consola centrală și într -o scândură de lemn, care acoperă conexiunea a două părți ale tapițeriei panoului ușii. La Mondeo, totul este diferit: consola centrală împarte cu decisiv volumul celei mai multe panouri în jumătate, rezervând locul în partea superioară pentru viitorul afișaj de navigare. Doar ovalul de argint al ceasului săgeată și panoul radio se trezește amintiri nostalgice. Desigur, în finisaj, în loc de un copac, metal argintiu, iar forma scaunelor este mai războinică, cu sprijin lateral dezvoltat. Și chiar și cei patru rude de vârf identici în design sunt complet diferiți. Volanul Peugeot este fabricat în plastic care curge arhaic, în timp ce Bagelul Mondeo, subliniind originea pielii, sfidător autonom de ace de tricotat argintiu. Tapițeria Ford este, de asemenea, percepută ca fiind mai integrantă și mai concisă.

Rezultate:
Ford Mondeo este un design modern care caracterizează pe deplin atât moda europeană, cât și stilul mondial formant al începutului secolului.
Peugeot 406 Design solid, care îmbătrânește rapid și este din ce în ce mai rapid înlocuirea mai rapidă.

Sursă: Mașini