Peugeot 406 1999 Test Drive - 2004 Sedan

Lion puternic

Există un coupe sportiv, pseudo -sports, așa cum îi numesc unii specialiști, dar există pur și simplu mașini centrale centrale, care sunt legate de categoria compartimentului. Cu toate acestea, există mașini obișnuite, spațioase și confortabile legate de un compartiment sportiv și turistic. Este vorba despre un astfel de compartiment sportiv și turistic - Peugeot 406 Coupe, al cărui design a fost dezvoltat de Pininfarin însuși, vom spune astăzi.
 
De fapt, al 40-lea compartiment nu mai este legat de mult timp de categoria de produse noi calde-mașina a fost produsă de mult timp, dar încă nu este necesară restyling sau modernizări. Iar motivul testului nostru al acestei mașini a fost o mișcare de marketing foarte interesantă a dealerului local local Peugeot - mașini noi au început să ne fie furnizate ... la prețul celor uzate.
 
Nu, nu credeți, nimeni nu a înnebunit, iar Siftrans nu va lucra în pierdere pentru a oferi doar fiecare al doilea locuitor al Republicii cu noul Peugeot. Chiar acum, împreună cu mașinile noi și cele mai recente, sunt furnizate mașini aproape noi fără alergare. Mai precis, acum puteți cumpăra o mașină nouă de la dealerul de la Minsk, fără o fugă și cu toate obligațiile de garanție o mașină, eliberată nu doar în 2002, ci, de exemplu, în 1999 sau 2000. Astfel de mașini, în special modificări rare, rămân uneori în depozitele producătorului sau ale importatorilor mari, iar după un anumit timp sunt vândute cu o reducere bună. Erau astfel de mașini, produse în 1999 și în tot acest timp se afla în depozit și ne -au fost furnizate pentru un test.
 
Avem mașini pentru teste care sunt cele mai marcante exemple și în ce configurație preferă clienții noștri să cumpere mașini pentru ei înșiși.
 
Green, o mașină echipată cu un motor de 2,0 litru și o mașină automată este opțiunea Buget -Called, atunci când vehiculul nu este achiziționat de dragul calităților sau dinamicii sale de funcționare. Principalul lucru în acest caz este, în primul rând, noutatea și designul unei astfel de mașini, diferită de majoritatea celorlalte mașini, patinaj de -a lungul drumurilor noastre. Și ca antipode - versiunea 3.0 - o mașină ambalată la maxim, dinamică și cu viteză mare. Este adevărat, este destul de scump, deși în cazul acestor mașini, prețul nu este atât de înspăimântător. Este aproape imposibil să cumpărați o mașină nouă cu o reducere de aproape zece mii de dolari, cu excepția cazului în care, desigur, vorbim despre o astfel de opțiune precum cele două Coupe de Peugeot 406. Este atât de mult, aproape zece mii de dolari, puteți economisi dacă cumpărați versiunea 3.0 AUT. Lansarea din 1999, nu este complet nouă.
 
Practic nu există nicio diferență: mașina este încă în garanție, absolut fără kilometraj, iar echipamentul pentru astfel de mașini este cel mai adesea cel mai elegant, inclusiv toate opțiunile.
 
În acest caz, cea mai profitabilă opțiune este Peugeot 406 Coupe 3.0 AUT. Deoarece este o reducere maximă oferită de care este oferită. Și o altă versiune de 3,0 litri este mai profitabilă, deoarece, cu motorul cu șase cilindri, 406th se transformă într-un compartiment sportiv cu adevărat-dinamica, dacă nu șocantă, atunci cel puțin evocă respectul. Adevărat, dacă un punct de control mecanic ar fi stat pe o mașină testată, atunci Coupe s -ar fi transformat într -o torpilă în general: accelerația de la un loc la sute durează doar 7,9 secunde de la ea! Dar mașina are, de asemenea, avantajele sale: pentru a obține o accelerație maximă, șoferul nu necesită lucrări de filigran prin pedale și comutare în timp util, este suficient doar pentru a împinge pedala de gaz pe podea. Și atunci nu este afacerea dvs., ce fel de transmisie va porni mașina sau la ce marcaj va crește trăgătorul tahometrului: accelerația în orice caz va fi maximă. Mașina este mare și se simte mai ales clar în interior. Salonul este foarte spațios, iar singurul lucru care împiedică această mașină să numească această mașină este spațioasă este lipsa unui loc în înălțime pentru pasagerii din scaunele din spate. Dar aceasta este o plată pentru stil. Rafturile din spate puternic înclinate și liniile rapide ale corpului pur și simplu nu permit mașinii să facă mașina la fel de spațioasă ca un sedan obișnuit sau un hatchback cu astfel de dimensiuni. Deși pasagerii de înălțime medie nu trebuie să se plângă: doar cea a cărei înălțime se stinge pentru 190 cm se va sprijini pe tavan. Cu toate acestea, coupe -ul, mai ales atât de frumos, scump și rapid, nu sunt cumpărați pentru transportul de pasageri, ceea ce înseamnă Că principalul lucru este interiorul comodității și ergonomia locului de muncă al șoferului. Cu organele de conducere toate O'Kay, dar pot apărea probleme cu revizuirea. Mașina este foarte mare și nici partea din față a capotei, nici marginea din spate a capacului portbagajului de la locul șoferului nu sunt practic vizibile, ceea ce înseamnă că pot apărea probleme în parcarea strânsă.
 
În elementul său, și anume, pe o autostradă suburbană sau pur și simplu pe un drum mai mult sau mai puțin liber din oraș, 406th se simte ca un pește în apă: mașina de aici este exact așa, iar un motor de 3,0 litri pare aproape un ideal Opțiune pentru mișcare rapidă de la o parte a orașului la alta. În plus, designul original, un nivel ridicat de confort și conștientizarea faptului că mașina ta nu este ca altele. Deci, în acest caz, achiziționarea unei mașini noi cu un corp al unui compartiment nu este doar un indicator de bine, ci și un anumit indicator că nu sunteți doar ca un vehicul banal ...
 
(+) Design plăcut, preț scăzut, dinamică bună a versiunii 3.0.
 
(-) Dinamica accelerată insuficientă în versiunea 2.0 AUT.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Sursă: Autogazet / N 17 (363) din 10.05.02