Drive de testare Peugeot 307 CC 2005 - 2008 Convertible
Peugeot 307 cc.
Oamenii se exprimă într-un indestructibil, cineva schimbă publicul. Cineva scrie cărți și pictura, iar compania Zippuzka este cea mai bună. Probabil una dintre cele mai accesibile modalități de a dovedi semnificația socială. Coupe-Convertible Instrument universal de influență asupra ambientului și cum ar fi 307 PRS, cu atât mai mult și în cazul în care altfel am putea să ne familiarizați ca nu în sudul Franței? ..
Subspectoare speciale
Când vorbim despre mașini cu un coupe de corp sau cabriolet, în plus față de particularitățile apariției acestor mașini, ne amintim adesea proprietățile lor funcționale. Și există un mic compartiment pentru bagaje cu privire la lipsa acestor proprietăți. O schimbare de slush gri vine Lthi Zimab, care este strâns de infinitatea lui Zippuska 307 SS, este puțin probabil să fie un panaceu, dar într-o zi înghețată, ar putea fi un pahar de ceai fierbinte cu lămâia versatilității acestei mașini se poate invidia altul Hatchback și TOB că într-un singur corp trăiește două personaje complet diferite nu pot integra cumpărătorii potențiali 
Primul Coupe Pentru a construi un coupe elegant bazat pe o problemă ridicată de hatchback, pe măsură ce liderul liderului a declarat că cumpărătorii și fanii furnizorilor Archus ai mărcii sunt deja percepute de zipparente 307 ca mașini destul de suficiente și, prin urmare, a fost creată o nouă modificare ținând cont de experiența Construcția unui cupier popular Coupier pe baza modelului 206 în alte cuvinte a căutat să facă cât mai dureros pentru mașină și pentru admiterea lui
În fața ei, toate aceleași Zippagpu 307 cu faruri mari-picături și aport impresionant de aer de aer care rulează la capătul marginii capotei curge fără probleme într-un prunc puternic înclinat, la rândul său, pentru a se conecta cu linusul grevelor de a merge apoi la capacul trunchiului a terminat designul Pisica Pisică trăgând îndoirea înapoi a descris astfel linia de acoperiș a colegului nostru din Malaezia și valabil în coupe
Zippusku 307 SS arata ca o grațioasă felin din spate. Totul în prieten este, mai degrabă decât la hatchback. La urma urmei, acoperișul pliat ar trebui să fie plasat undeva, prin urmare, un al treilea volum de 370 LB a apărut în interiorul căreia francezii au reușit să pună un full-size roată de rezervă însăși a fost tras de modelul 607. cu felinare imense din spate și un spațiu nefolosit mare pe final, luminile din spate ale LED, ținând seama de semnalul de oprire a semnalului de oprire în partea din spate a zipparent 307 SS 112 montat diode Procesul de a transforma Cenusareasa in printesa începe cu deschiderea ușii, cât mai curând preocupările de mână mânerul ușii. Geam lateral față este coborât instantaneu de câțiva milimetri. Ea a lucrat senzor magnetic care, pentru 135 ms a reușit să dea de acționare electrică comanda.
Caracterul de-al doilea decapotabil Vprochemb să amâne manipularea acoperișului de pe desertb, deoarece în cabină, de asemenea, a izmeneniyab, deși acestea sunt cosmetice în natură Există o mulțime de piese de sport, deoarece profilul spatelui scaunului și terminând cu ornamente din aluminiu pe deflectoarele laterale centrul konsolib și pedalyahyu pe volanul cu trei spițe este de asemenea prezent alyuminiyb precum și într - o zonă de odihnă din stânga nogiyu cadrane alb instrumente cu o familie de vitezometru digitizarea ciudat taisuri crom starea de spirit koltsamiyu a creat destul de boevoeyu plus față de panourile ornamentale de interior din plastic tradiționale clientul poate comanda un sistem complet kozhanuyub care arata deosebit de impresionant în culoarea dublă
Până când acoperișul nu a fost încă uehalab este posibil să se evalueze și condițiile obitaniyayu La dispoziția sorturile de conducător auto regulirovkib inclusiv volan reglabil în două planuri și o gamă largă de ajustări sidenyayu În obschemb obține confortabil, puteți rapid și fără hlopotb și este timp să acorde o atenție la scaunele din spate sunt turnate este sub două passazhirovb în dispoziția care tetiere elektroprivodomb de sticlă și centuri de siguranță în trei puncte coupe scunda presupune unele competențe acrobatice divanab pasagerii din spate whichwere în printsipeb simt în timp ce senzație de presiune constantă bat suficient de komfortnob 
În cele din urmă este timpul să deschideți soarele! Apăsând tasta și pompa electro-hidraulică începe să transmită efortul de cinci cap de drivej care transformă procesul 25 sâmbătă în acest timp, capacul bagajelor este coborât pe tot sticla și acoperișul dispare în subsolul bagajelor, noi sa aventurat pentru a omite acoperișul la 5CB, dar în același timp a ridicat cu prudență ochelarii și a pus rezistența la vânt Francez elegant convertibil ne-a luat pe drumurile Franței Impresiile călătoriei în cabriolet Este dificil să se transmită cuvintele acestor emoții solide la astfel de momente care uită că este necesar să înțelegem și să evaluăm alte calități ale mașinii, vreau doar să călătoresc cu aer răcoros dimineața
Simt Pentru 307 SS, motoarele cu 2 litri de benzină sunt proiectate cu o capacitate de 135b, fie 177 lyhushuby, care este, de asemenea, echipată cu un ZIPU 206 KSU. Avem o mașină cu un astfel de motor, iar singura cutie de viteze posibilă în acest caz este 5- Mecanica mecanică de viteză. Voi numi capabilitățile dvs. cu un Rocus scăzut cu un metal, deși am avertizat că 307 SS sunt în primul rând Fan Carb Am decis să confirmăm sau să respingem aceste cuvinte s-au dovedit a fi destul de interesante cutii de manetă din aluminiu
atingeți de la locul sub Rokot în creștere, accelerarea veselului și sigur, atunci motorul reassează puțin până la 4500 rm. Minb. Și apoi simte un nou val de silb și puteți continua o accelerație suficientă. Acest motor îi place ridicat Revs pentru că vârful puterii are 7000 el îl uită astfel încât să fie încântat de faptul că ZHB va încerca! Motorul nu mai este atât de calm care reacționează la deschiderea părului mecanic de donator și confortul acustic este deja departe de 
idealul dreptului a fost reprezentanți ai companiei atunci când au vorbit despre mașină ca un moment pentru conducerea și divertismentul de conducere 307 SSS este înțeleasă că Cabriolet nu trebuie să se rupă și să moștenească un duș de mașină convertibilă Într-un mod calm, descrie în mod clar arcul de întoarcere doar ocazional alunecând spre interior, merită un pic greșit, cu alegerea traiectoriei și va reacționa în mod previzibil la axa din spate și aproape imperceptibil va transforma sistemul de stabilizare și va returna șoferul de la cer la zelul în care podgoria se ridică peste bulgărele de zăpadă a orizontului acoperite
Aceasta este atunci când real Fanta începe atunci când motorul nu eșuează atunci când nu este nevoie să comutați în mod constant transferurile și să răspundă la întoarcere, chiar și ecranul rezistent la vânt poate fi pliat prin permiterea vântului cu o briză rece pentru a trece prin salonul răcit și Gânduri despre curse pe autostrăzi netede netede și înfășurarea serpentinei, dar dacă proprietarul va avea nevoie de o mașină, va fi gata să ne reîncarcăm și să facem să luăm în considerare cu HIMB Este de remarcat acoperișul la locul potrivit, în general, nu am înțeles colegii japonezi returnat de la test cu mecanisme de frânare fumat și a ridicat acoperișul Finala MOP 206 este vândută suficient de viguros în Rusia. De fapt, este posibil să se așteptăm de la 307 din CPS, deoarece la prețul din 25 septembrie, această mașină este practic inferioară Sorodiimb și ca obiect de atenție Pur și simplu inspirat de eticheta din lista de echipamente suplimentare există un coș de bagaje instalat pe bagaje și chiar și lanțul anti-free cumpăra o astfel de mașină promite o mulțime de emoții pozitive și admirat aspect la cuvânt!
Unele caracteristici tehnice ale Zipparents 307 SS
(Datele producătorului)
Gabaritem mm 4347x1759x1424 *
Bazab MM 2605.
Pitch în față.sadib mm 1497.1506
Diametrul de inversare M 10B7
Tipul de mișcare pe benzină 16-Valve
Volumul de lucru CM 1997
Maxu Power Lyuyu.OD 177.7000
Maxu impuls nm.ob.min 202.4750
Transmisie mecanică 5-Viteză
Anvelopele 205.50 K17.
Maxu Spea Spea Km.CH 225
Overclocking timp 0-100 kmb de la 10b0
Consumul de combustibil (UG) b L 100 km 12b4.6b8.8b8
Bakab L 60.
* Cu un acoperiș ridicat
Maxim Rakitin.
Fotografie de către autor și firme de producător
O sursă: Magazine "AutoPanoram"
