Drive de testare OPEL Signum 2003 - 2005 Hatchback

Numele însuși

A debutat această mașină la Geneva'99, fiind apoi concept. După câțiva ani, primul semn serial a apărut în Europa. Acum, în cele din urmă, am asigurat: vânzările oficiale Opel Signum au început în Rusia.
 
Această mașină cu cinci uși este dificil de atribuit unei anumite clase. Pentru hatchback, semnul este prea lung o ampatament, pentru un vagon - un SVE foarte scurt, pentru Mini-Ven - un acoperiș scăzut și un mic, doar cinci, numărul de locuri. De asemenea, nu îl atribuie clasei de reprezentare, deși nu există niciun spațiu mai puțin pe al doilea rând decât în \u200b\u200bmașinile de clasă S. Se pare că eliberarea Signum Opolevs a marcat începutul unei noi clase, care, evident, nimeni nu se aștepta.
 
Pe de altă parte, se pare, nimic revoluționar: baza lui Vectra III a fost întinsă la 130 mm și a revizuit complet partea de alimentare a mașinii. Atunci când se uită la semnul din profil, este clar văzută că rack-ul din spate este acordat forma literei C. Activitatea la ușa laterală largă și lanterne uriașe care încadrează mașina.
 
Continuând să comparați Signum cu un vector, observăm apariția barei de protecție originale, care este o continuare a grilajului radiatorului, care, apropiat, de asemenea, se zonetă: este acum vopsită în culoarea corpului și are o inserție celulară . Ceață pătrată a pornit rotund.
 
Consola centrală a mers la moștenirea de la Vectra, ceea ce a fost. Practic nu a atins modificările și panoul de instrumente. Dar tot ceea ce privește locurile a dobândit un caracter exclusiv. Să începem cu scaunele din spatele separat (în raportul dintre 40:20:40), ele se pot adăuga independent unul de celălalt și au aproape aceleași ajustări ca și șoferul: fiecare poate fi mutat în 130 mm și poate schimba unghiul de Partea din spate a spatelui în frontiere 30. Când manipulați scaunele, nu este nevoie să dezmembrați tetierele.
 
Cotia centrală, este scaunul mediu, se transformă în departamentul de depozitare a lucrurilor mici (două mese, un DVD player cu un monitor, frigider și un gunoi mic se pot potrivi cu ușurință într-o configurație mai scumpă a mașinii. Consola centrală a plafonului are cinci separați separat unul de celălalt. Capacitatea maximă de transport de fiecare - până la 400 de grame.
 
Trunchiul din poziția obișnuită oferă 365 de litri de volum util, cu scaune spate pliate - până la 1410. Dacă încărcătura se dovedește a fi foarte lungă, puteți bate peste spatele scaunului din dreapta față pe scaun. Apoi covorul de trei metri de dosar este complet încadrat în cabina mașinii.
 
Cu toate acestea, un salon confortabil sau un trunchi imens nu este singura inovație a Signum Opolevtsev. Nou 2.2 ECOTEC direct cu injecție directă - Iată un alt motiv pentru mândrie. 155 de cai sunt complet tras de 1480 kg de greutate de curbură. La început, adevărul este oarecum enervant de inerția motorului (după resetarea gazului direct, câteva secunde continuă să se rotească în același ritm), dar după un timp, chiar vedem cerealele raționale în acest sens: cu o astfel de Întârzierea, este foarte ușor să treceți la cea mai mare transmisie fără jefă bine cunoscuți.
 
Singurul lucru pe care nu l-am acceptat, - ascultând în mod distinct activitatea vitală a motorului practic în toate modurile. Indiferent dacă acesta este un zgomot crescut al unității electrice, dacă izolația insuficientă a cabinei. Sistemul de evacuare al mașinii nu va fi prea plăcut.
 
Restul Signum Opel este mai presus de tăcere. Și în primul rând - în ceea ce privește stabilitatea cursului. Total adăugat la baza de 13 centimetri și modul în care personajul mașinii sa schimbat! Se reflectă nu numai pe manipularea, ci și la netezirea accidentului vascular cerebral - cu Vectra nu compară, deși, de fapt, o gestionați.
 
Sistemul avansat de management interactiv - IDS este aprobat pentru a ajuta șoferul. Componentele sale sunt cunoscute ESP, ABS, asistență la frânare, precum și sisteme de control al frânării în rândul (SVS), distribuția forței de frânare (EBD), Amplificatorul de direcție electro-hidraulică (EHP) anti-skid (TC).
 
Signum a devenit unul dintre primele automobile din lume, folosind un sistem de iluminat revoluționar. Și dacă un viraj al farurilor lateral, în cazul în care se transformă auto, a fost mult timp nu de știri, atunci capacitatea de a ridica un fascicul de lumină în funcție de viteza de deplasare - cu adevărat de inovare: cu atât mai repede te duci, cu atât mai departe farurile. Cu toate acestea, modificările de bază Un astfel de sistem a nu sunt încă instalate. Dar xenonul este aprig iubit de către noi a intrat deja în configurația din fabrică.
 
Aceasta masina este orientat pe oameni gândire neobișnuit. Pentru astfel, pentru care stereotipurilor nu este nimic mai mult decât una dintre manifestările complexului neîmplinire. Dar, cu concurenți de noutatea Opolev, situația este următoarea: fie SIGNUM nu este încă, sau va rămâne singur.
 
Specificații Opel Signum 2.2 Direct
 
Organismul este transportă, din metal.
Masa proprie, kg - 1480
massa, kg - 1995
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 4636/1798/1466
Baza, mm - 2830
Viteza maximă, km / h - 211
Overclocking în timp de până la 100 km / h, cu C - 9,8
Controlul de combustibil, l / 100 km:
- ciclul urban - 10.6
- Tara - 6.6
- mixt - 8.1
Motor:
- Tip - 4 cilindri, în linie
- Volumul de lucru, cm3 - 2198
- Putere, CP la min-1 - 155/5600
- un cuplu, nm la min-1 - 220/3800
Transmisie -. Mechan, 5 trepte
Dimensiunea anvelopei - 225 / 60R16
Suspensie pe pneuri - independent
Sistem de frânare:
- Front - disc, ventilat
- spate - disc
Director - Rake Gear, cu Egur
Pret, $ - 33000
 
Text: Oleg Kalaushin
 

O sursă: Revista 5 Wheel [08/2003]