Test Drive Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Într-o altă dimensiune

Capacitatea, nivelul de confort și mișcarea acestei mașini neobișnuite poate invidie majoritatea reprezentanților clasei business.

Din frumoasa departe
Ai văzut o jachetă, în două conturi care acceptă forma și stilul necesar? Și pantofi, sau micșorați la dimensiunea dorită? Și haine de ploaie schimbă culoarea în funcție de peisajul înconjurător? Nu? Și nu este surprinzător toate aceste lucruri minunate a venit cu science-fiction. Dar dacă unii dintre ei au fost atașate la noul model Opel ca o opțiune, nu aș fi foarte surprins. Abundența de produse noi interesante și utile, pe care am deschis din nou și din nou în Signum, a fost lovit. Pentru a începe, cel puțin cu faptul că, la ce fel de scaun ești aici, puteți ajusta ca și cum a fost doar pentru tine și a făcut-o.
 
Nu în ultimul rând că asta vreau să încep să vă familiariza cu această mașină uimitoare nu din scaunul conducătorului auto, dar de pasager.
  
lume interioară flexibilă
ardezie solidă trântit ușa din spate mai mult. Nu m-am aștepta ca în mașină, atât de asemănătoare cu căruța, mă voi întâlni un tron \u200b\u200bconfortabil din piele. Se pare că profilul său gândit la cel mai mic detaliu. Nu există nici un element electric de acționare, ca și pe scaunele din față. Restul de cântec. Fiecare pereche de scaune separate are încălzire, fiecare poate fi deplasată cu 130 mm în direcție longitudinală, a lansat un loc pentru picioare, se ajustează la 30 înclinare a spatelui. Convenabil și confortabil.
 
Nu este un set fantastic de o călătorie de asistență. De fapt, acesta este un mare, acoperit cu cutie de piele, care poate fi instalat între scaunele. Are două mese pliante, un recipient de băutură răcită, un recipient încăpător, două suporturi pentru pahare, o priză de 12 volți și un stand pentru un DVD player. În plus, în cazul în care există un sistem de muzică twin audio în mașină, pasagerii din spate pot asculta CD-uri, atunci când radioul joacă în față. lucru minunat.
 
   
Mai multe tancuri în consola de plafon nu au reprezentat încă pentru
 
Setul de cursă asistență este instalat pe site-ul unui scaun cu rotile de mijloc modest
 

Ordonați un asistent într-o călătorie sau nu depinde de dorința voastră. Dar chiar și mașina de semnare de bază este neobișnuit de convenabilă. Să spunem, al doilea număr de scaune, în ciuda faptului că pare a fi proiectat pentru doi, și poate lua și un adolescent. Acesta va sta chiar deasupra adulților, fixat în mod fiabil de o pereche de centuri de siguranță. Și dacă nimeni nu ocupă o canapea mică, ea poate fi transformată într-o masă convenabilă cu o pereche de suporturi de pahare.
 
Un alt exemplu bun este trunchiul. La prima vedere, este mic pentru o astfel de mașină mare 365 de litri. Dar nu vă grăbiți cu concluziile. Nu uitați, este imposibil să se apropie de Signum cu standardele obișnuite. Și apoi beneficiile vor deveni imediat vizibile. Designerii complet conștient au mers să reducă volumul filialei de marfă. Datorită acestui lucru, nu veți auzi niciodată nemulțumirea acasă, care, după două sau trei ore de pe calea de pe galerie, își va lăsa picioarele. Dar dacă trebuie să transportați încărcături mari, este suficient să faceți fotolii din spate înainte (locurile pentru picioarele pasagerilor vor rămâne mai mult decât în \u200b\u200balte sedanuri de dimensiuni medii), iar trunchiul va crește la 510 de litri. Și cu spatele îndoit ca și rapid și convenabil aici puteți face acest lucru! La serviciul dvs. este deja 1410 litri. Puțini? Pliați spatele din față și la dispoziția dvs. fără o platformă mică de trei metri. Aveți nevoie de câteva biciclete montane în salon pentru a atașa orice, perdelele ar veni la cabana. Și treceți dinamic la obiectiv. Cargo, datorită abundenței buclelor de fixare, nu va trece prin cabină la orice viteză.
 
   
Signum este ușor de transformat într-un purtător de lungă dimensiune

A încălzit scaunele din spate opțiunea care ar fi cel mai bine evaluată în timpul iernii

Cârligele pentru montarea fiabilă a încărcăturii nu sunt numai în trunchi, ci și în interiorul pragurilor
 

Și puteți merge așa, ca și notorii Kinher - a spus, Dumnezeu interzice tuturor!. Germanii nu sunt buni să echipeze cu motoarele lor cele mai puternice.
    
Ce este acolo, la o întoarcere întunecată?
Începând cu luna octombrie, va fi posibilă ordonarea unui semnare cu sistemul de iluminare a capului adaptiv. Farurile unei astfel de mașini pot fi rotite la un unghi de până la 15, în funcție de rotația volanului și de viteza mașinii.
 
Această funcție va fi deosebit de utilă atunci când călătoresc într-o autostradă neluminat. Inventat și cum să protejeze circulația pe timp de noapte prin intersecție. În cazul în care viteza autovehiculului este mai mică de 40 km / h atunci când porniți indicatorul de rotație și rotirea volanului în fața geamului farului, un reflector suplimentar va fi tras în afară. În acest caz, sectorul de iluminat va fi aproape 90 în raport cu direcția de mișcare la o distanță de 30 de metri de mașină.
 
Secretul noua geometrie
Introdus pe drumurile din regiunea Moscova, am treptat am obișnuit cu ca aproximativ 140 km / h pentru Signum doar warm-up. Se pare ca și în cazul în care toate celelalte mașini care trec prin care a venit-afară, undeva trăiesc în alta, de măsurare lent.
 
Datorită Încrezător cu coadă 211 cai din această glorioasă șase și sufletul cu 5 trepte Aisin Warner (Aisin-Warner), firmele Signum de la orice viteză. Impresia este ca sub capota este mult mai mare în volumul de opt. Este ca la motorul modurile limită nu se numesc Tikhoni. Aproximativ 5000 rpm în cabina penetreze note Bariton distincte. Dar mi-a plăcut o astfel de voce suculent.
 
Dar o față independentă de pe rafturi Mac-Fersson, în spatele design multi-dimensională a unei suspensii dense, ca și cum nimic special ar putea surprinde. Același lucru este stabilit pe toate asociații de curent. La viteză mică, ea este chiar un pic rigid. Dar adevăratul caracter arată deja la 110,120 kilometri pe oră. Optial este gropi serioase mamelonului în asfalt. Masina este asamblat și uscat continuu de viteză. Vei mai repede și mai repede, dar nu apare nici cea mai mică grămada spontană, nu este nevoie de a aduna. Oferirea Signum la suplimentare în comparație cu 13 cm de bază (2830 mm), designerii realizat nu numai o bună netezime a cursului, dar, de asemenea, cea mai mare stabilitate cursuri. Voi spune mai mult, fără nici o pretensionate masina ar putea juca rolul de masina sport, faimos prăvăliș cele mai tari transformă.
 
Ajutor care nu este de prisos
Numai în conducere nu au surprize. La rândul său, ca o mașină mare, semnul la început este un pic leneș, dar am adăugat viteza, și el devine imediat rapid și jocuri de noroc. Inginerii Opel nu pot fi lăudați pentru o alegere reușită a ratei de transmisie în controlul directorului (15.2: 1 la fel ca în hatchback-ul GTS), pentru funcționarea excelentă a electro-hidrorerului, pentru corpul rigid și suspensia ușoară și durabilă ( Rafcii sunt realizate din oțel extrudat armat și multe componente ale șasiului din aluminiu). În cele din urmă, pentru funcționarea armonioasă a electronicii. Signama Chassis este echipată cu un sistem așa-numitele ID-uri de conducere interactivă O altă tehnologie viitoare care sa mutat la mașina serială. Aceasta este o simbioză a sistemelor de control al frânării, precum și asistență în frânarea de urgență, precum și un sistem anti-testare. Cea mai talentată șoferul de mașină de curse nu poate fi topit în a transforma una, două sau trei roți, care le afectează cu eforturi diferite. Electronică Wonder-Opel cu acest complicat cu ușurință.
 
Mai mult, intervine numai în cazuri extreme. Și eu spun imediat, nu am regretat niciodată că nu se oprește. Atât de repede furtunând dispozitivele fără ajutorul ei, nu aș îndrăzni.
  
În jos cu stereotipurile
Mașina înlocuiește părțile laterale înalte la sufletul soarelui din iulie, și chiar după patru zile de comunicare cu el, nu mă voi obișnui cu mintea lui neobișnuită. Signum Prin definirea creatorilor, hatchback-ul de clasă de afaceri pare foarte mare, dar de fapt este doar 4 cm mai lung decât Vectra (4636 mm). Are ambele detalii mai familiare despre spoilerele puternice și submarinele în formă de V similare cu cele de la Atletul GTS. Și, în același timp, Signum pune cu îndemânare spectacolul de dimensiuni care au apărut acum doi ani.
 
Dar dacă ați văzut în noul Opel, doar un alt vagon scump, înseamnă că nu este pentru tine. Adevărata cumpărători de semnal Cei care caută o mașină cu un set unic de calități: spațiu remarcabil și confort ridicat, stabilitate excelentă a cursului și manipulare, soliditate de decorare și lume flexibilă interioară.
 
Amintiți-vă celebrul american Li Yakokku, care a salvat odată falimentul lui Chrysler? Nu treceți la fața locului, faceți cel puțin ceva, a spus el. Apoi, într-o societate liberă va fi capabil să obțină rezultate remarcabile. Confruntată cu căderea popularității lui Omega a lui Omega, pe Opel nu se temea să se retragă din stereotipurile obișnuite și să reușească să creeze în multe privințe doar o mașină fantastică. Va putea să cucerească inimile cumpărătorilor? Judecătorul principal va răspunde în curând la această întrebare. La urma urmei, și cu prețul semnalului a intrat cu îndrăzneală într-o altă dimensiune. $ 43 850 Chiar și pentru un Opel remarcabil este încă costisitor. Veți spune că există o mașină în configurația de bază pentru 30.290 de dolari. Mașină bună, fără dispută. Numai cu un motor de 2,2 litri va fi complet diferit.
 
Opel Signum 3.2 (2.2)
date comune
 
Lungime x Lățime x Înălțime, mm
4636x1798x1466.
 
Volumul trunchiului, l
365/1410.
 
Radius de inversare, m
5.6.
 
Viteză, km / h
235 (211)
 
Timp de accelerare 0-100 km / h, cu
8.5 (9.8)
 
Consumul de combustibil, l / 100 km
7.8 / 15.7 (6.6 / 10.6)
 
 
Motor
 
Volumul de lucru, SMZ
3175 (2198)
 
Putere, HP. la rpm.
211/6200 (155/5600)
 
Cuplu, KGMM la rpm
30.6 / 3400 (22.4 / 3800)
 
Preț
$ 43 850 (Signum de bază - $ 2.2 $ 30 290,
Signum- $ 3.2 $ 38 790
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

O sursă: Magazine limuzine [10/03]