Drive de testare OPEL OMEGA SEDAN 1999 - 2003 Sedan
Cea mai puternică omega.
Motto-ul vechi Opel dobândește un nou înțelesMotto-ul este așa: Mai mult - pentru bani mai mici. Acum este subvenționată, dar aplicată modelului Omega cu un motor de 3,2 litri adecvat pentru o sută la sută. Deoarece compania oferă o mașină, echipată, se poate spune la cel mai înalt nivel, dar la un preț foarte rezonabil. Puteți spune altfel: Dacă luăm în considerare clasa de mașini, concurenții de la Omega sunt cel puțin depanarea, dacă luați în considerare costul, atunci nu există practic nu din ele. În orice caz, pe piața rusă. Cu toate acestea, înainte de a vorbi despre trist, despre prețuri, uitați-vă la emblema companiei germane.
Modificările externe Opel Omega 2002 Anul modelului au fost deja descrise în Noyabrsky (nr. 2, 2001) numărul de știri auto. Cea mai puternică versiune a Omega extern poate fi distinsă doar de două țevi de evacuare placate cromate. Cu toate acestea, de data aceasta Omega a fost în cea mai bogată configurație a Executivului. În plus față de pielea standard, scaunele din față sunt echipate cu unități electrice și sunt capabile să stocheze memoria setărilor. Instalarea standard de muzică, sondând foarte frumos, a dat drumul unui sistem real Bose Hi-Fi cu 8 difuzoare și o calitate excelentă a redării. În plus, este încă capabil să gândească, adică să se adapteze automat la schimbarea condițiilor de muncă. Să spunem dacă ați deschis fereastra șoferului, coloanele din stânga vor suna mai tare. Dacă pasagerul a făcut ceva corect. Desigur, sunetul este intensificat și cu o viteză crescătoare. Echipamentul existent este, de asemenea, un sistem de alarmă încorporat, un sistem de senzori de parcare care facilitează parcarea de către o mașină destul de mare pe străzile apropiate ale orașului, încălzite toate fotolii, inclusiv marcajul din spate, de croazieră și o perdea cu o unitate electrică.
Iarna pe anvelope de vară?!
Andrei, îmi pare rău, dar aceasta este o mașină complet nouă și cauciuc de iarnă, nu am avut timp să punem ", mi-a spus managerul de mărci Opel, dând cheile de la Omega. Și în cea mai mare parte, se părea că zilele de zăpadă, când serviciile rutiere din Moscova din nou (deja în care pentru această iarnă!) Și-au demonstrat neputința deplină! Este de vină pentru mine că nu am putut simți pe deplin natura energetică a celui mai puternic Opega Omega. La urma urmei, pe drumuri necurate, cu roțile din spate, cauciucul de vară, cutia de viteze automată și 218 CP Sub capotă - un amestec exploziv.
Pe de altă parte, din orice situație ar trebui să beneficieze. De exemplu, în întregime în condiții extreme, am apreciat setările ABS și cel mai nou sistem de control al tracțiunii (TC), instalat în mod standard pe o nouă Omega. Mă grăbesc să rețineți că vehiculul este atât sistemul anti-alunecare, cât și sistemul de stabilizare a cursului de schimb într-o singură sticlă. Puteți să-l opriți cu un buton, pe care nu l-am gândit.
Deci, timp de trei zile (drumurile, așa cum era de așteptat, nu au fost curățate și unde zăpada a fost îndepărtată și ceva din punct de vedere politic, ei erau ca niște frecare), vă puteți asigura eficiența și fiabilitatea vehiculului. Cu faptul că, în călătoria iarnă pe anvelopele de vară, sistemul, desigur, nu a putut fi calculat. Chiar și cu o presiune puternică asupra pedalei de gaze, care, în circumstanțele descrise, ar trebui să conducă în mod inevitabil la drift, controlul tracțiunii a stabilizat corpul mașinii, permițându-vă să nu vă gândiți prea mult la viclenarea unității din spate. Mai mult, am omell atât de mult încât am încetat pur și simplu să mă gândesc la aspectul clasic al mașinii și să împing acceleratorul de fiecare dată, bazându-se pe electronică.
Cu toate acestea, chiar și ea nu putea ascunde potențialul pus într-un nou motor cu 6 cilindri. Dacă ar exista o bucată de asfalt pur sub roți, mașina cu forță a presat șoferul și pasagerii din spatele fotoliilor, oferind o accelerație uimitoare. În acest caz, transmisia a trecut, deși fără probleme, nemulțumită rapid. În general, transmisia automată are trei moduri de operare - standard, sport și iarnă.
Eu, după cum puteți ghici, a trebuit să folosească practic ultima. În modul de iarnă, rândurile de mașini din a doua transmisie, ceea ce face imposibil să alunece. Apropo, a făcut posibil să fie primul la pornirea de la semafoare, deoarece mulți dintre șoferii noștri încă nu doresc să înțeleagă că începerea optimă a mișcării pe strat alunecos nu poate fi însoțită de alunecarea roților de conducere. Puterea și cuplul unității de putere Opel Omega este atât de mare încât aproape la orice viteză, ascuțite apăsarea pedalei de accelerație a fost însoțită de un bec intermitent pe panoul de bord. Ea a semnalat pur și simplu începutul de control al tractiunii. Suspensia masina pare a fi ușor mai dure decât versiunea cu un motor de 2,6 litri, care, la rândul său, a redus organele corpului pe rând. De asemenea, cel mai mare rating merită de direcție - cu creșterea vitezei, berbecul este în mod evident mult. Pe scurt, Opel Omega cu un motor de 3,2 litri este o clasa business real, cu un caracter sportiv.
Pentru cei care știu cum să numere
Automobilul testat, amintește, a fost distins de cel mai bogat pachet. Și costă 34990 de dolari. Acest lucru este de patru mii de versiuni mai scumpe, cu un motor de 2.6 litri și o seducție mai puțin rafinat al cabinei. În cazul în care cititorul încearcă să găsească o astfel de bani un concurent direct - cu toate opțiunile descrise - Cred că va petrece timpul în zadar. Este clar că, de exemplu, Mercedes-Benz E320, BMW 530 sau Audi A6 costa mai mult. De asemenea, este clar că marca și imaginea sunt destul de normale. Întreaga problemă este - cât de mult, și ce poate fi obținut. Pe scurt, cu Omega 3.2, Opel, se pare că pentru a face o cerere bună pentru succes în segmentul auto clasa business. În același timp, schimbarea ideile traditionale despre masinile lor. În plus, compatrioții noștri încep, pare să ia în considerare banii nu mai rău decât germanii.
autoturisme Opel oferă o garanție anuală fără limită de kilometri.
Andrei Osipov
