Test Drive Opel Meriva din 2010 Minivan

Toate fotografiile Opel Meriva din 2010

Opel Meriva. Introdu gust

Opel Meriva. Preț: de la 589 000 r. La vânzare: 2011

Prima generație Opel Meriva a atins popularitate pe piata Compact Mini Wan, și succesorul său, avansat în toate privințele și, în plus preț adecvat, loc sub soare este garantat

pilot de încercare
Igor Kuznetsov, în vârstă de 48 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 31 de ani, masina personala - Skoda Yeti

Ce ar trebui să fie o familie compact, mini-Ven? Sunt sigur, mulți vor spune funcționale. Se pare că creatorii Opel Meriva din prima generație au fost reprezentate grafic pe acest criteriu poartă. brainchild lor este de mii de ori cu familia de tineret și pensionari practice pentru comoditatea de utilizare și modestia. Da, ce să spun, robul tău umil înfășurat o mulțime de kilometri pe un Meriv de rulare, fără a se confruntă cu probleme în timpul transportului de patru și de bagaje echipa. Cu toate acestea, mașina a cărei funcție a fost ridicată pentru a fi prea mică. Apariția acestui mini-Wen este atât de nici unul că nu este restabilită în memorie și cinci minute după călătorie. Și dacă portretul încă reușește pictura puterea voinței, aceasta nu va provoca emoții.

După mai mulți ani (primul Opel Meriva a crescut la transportorul în 2003) abordare regândit Opolevtsy la forma de compact, mini-Wen. Noul Opel Meriva este improlatent cu un costum corporative destul de elegant al gamei de modele curente. Și lucrurile pezhonian să consolideze impresia de noutate. De exemplu, uita-te la această linie de fund rupt. Astfel de soluții modernizate predecesorul nici măcar nu visau. Desigur, masina sa dovedit a fi bine. Și, în detaliu, și complexe. Dacă aș fi proprietarul lui, aș avea un sentiment experimentat de satisfacție cu privire la aspectul autovehiculului.

Dar, cu cel mai cauzali, cea mai controversată inovare a mini-Wen a fost încă să se ocupe. Creatorii mașinii cu mândrie maestru Flex Doors. De fapt, este ușile care apar unul către celălalt. Povestea cunoaște exemple de astfel de locație, dar nu și-a găsit pe scară largă. Ce zici noastre de mini-ven? Clean marketing sau de dezvoltare inteligentă a ideii trecutului? Voi spune sincer: nu a găsit contra acestei flex. Mai degrabă, dimpotrivă. Stai pe scaunele din spate și lăsați-le, probabil, mai convenabil decât cu un aspect normal. Mai multă libertate pentru picioare. Și mânerul de pe centrul corpului și ușile, deschidere la 84 de grade, face ușor de a face mai ușor. În cazul în care copilul este din spate, Flex Usi oferă cea mai mare acces posibil părinților în ajunul și creează un Microworld de securitate spațiu. Siguranța pentru, ușile sunt blocate automat pe drum. Și numai pe semnalul verde al LED lângă mânerul interior, puteți lăsa salon.

Formal, Opel Meriva este încă un segment al satului V. De fapt, convertește nu numai predecesorul, dar, de asemenea, reprezentanți ai următoarea etapă sizernary, să zicem, Volkswagen Golf, sau pentru mini-whery mai mare de potrivire Golf +. Acesta este motivul pentru care există una spațioasă în salon, la fel ca în Penthouse. Necesitatea de a transporta această sarcină? Permite O mișcare ușoară de partea din spate a scaunelor din spate sunt pliate, și transformă Meriva într-o dubă comercială cu aripi jumătate. Pentru o valize destul de cuplu triplu și trunchi standard de. Iar pentru mofturile, designerii prevăzute deja cele 32 de compartimente diferite! Decizia de a verifica cifra uimitoare, am coborât din contul de la sfârșitul celui de al doilea zece. În general, numărul de posikhkins tremură, iar oamenii cu memorie slabă pentru a găsi acadele favorit va trebui să angajeze un detectiv. Dispunerea frontală a cutiei de viteze și de tratare electronică a salvat o masă a locului, astfel încât mini-Ven a primit un unic cu mai multe nivele Flex Rail cotiera, de croazieră pe un ghid de aluminiu între scaunele din față. Soluție super!

Cu echipamentul cu noul Opel Meriva, totul este un adult sub urban. Desigur, ținând seama de configurația (unul din trei). Elastic panoul frontal din plastic este, de asemenea, de offset. Dar, cu butoane de pe consola centrală, bust explicit. Ei sunt aici ca și în cazul în care de pe tastatura computerului (dar cineva are o astfel de computerizare, probabil, va dori să gust). Și scutul de instrumente de digitizare nu a părăsit blind-ul. De conducere, așa cum, cu toate acestea, și în spatele, stând confortabil. Nu e de mirare Asociația Germană a Terapeuții remarcat scaunele noului mini-Wen pentru loialitatea lor față de coloana vertebrala a pasagerilor. Apropo, scaunele din spate au reglaj longitudinal cu deplasarea la centru pentru un raid mai potrivesc împreună. Menționat plus vizibilitate excelentă și destul de o suspensie guttaper face o călătorie lungă într-o distracție plăcută. Dar nu pentru toată lumea. Conducătorul auto va fi nedumerit. Nu, nu un volan, oarecum bumbac, dar acceptabil. Și chiar mai mult, astfel de frane transparente excelente. Mașina sabotes recursul a acceleratorului. Mai degrabă, reacționează la el cu reticență. Ca și cum ar face favoare. Și punctul de aici, se pare, nu în motorul de sub capota turbodiesel capcana 100-puternic 1.7 și în mașina de transmisie. El deși avansat, cu 6 trepte, dar la tugodum. Pentru conducere măsurat lent este destul de potrivit. Cu toate acestea, pentru extreme, cum ar fi depasiri, temperamentul lui flegmatic necesită prudenței. Mai mult decât atât, modul manual al aparatului, de regulă, activarea taxa de voioșie, aproape nu se schimba natura masinii. Cred că, spre deosebire de un KP pur manual. În timpul cunoștință cu noutatea, sa întâmplat (deși ca un pasager) pentru a merge pe mini-Wen cu mecanica si un motor pe benzina de 1.4-turbo. În această configurație, Meriva vine la viață, iar problema temperamentul dispare de la sine. Recunosc că laitmotivul în acest tandem stabilește motorul, dar, de asemenea, caseta, eu sunt sigur, joacă un rol important. În plus față de unitățile de putere menționate mai sus, și anume, Meriva rusesc Colectate în Kaliningrad pentru piața noastră, este echipat cu un benzomotor atmosferic 1.4 și 1.7 Turbodiesel (110 litri p.). Ambele variante cu o transmisie manuala cu cinci trepte. Pretul porneste de la aproximativ 600 de mii de ruble. Și maxim este de 800 de mii de cu un pic. Gustos? Având în vedere dimensiunea, calitățile și în alegerea competentă a configurației complet.

Noi nu iubim dragoste
Butoanele foarte convenabil pe volan, care sunt doar în zona de atingere a degetelor. Confortabil
Scaunele descompuși formează o podea netedă. Practic
Acest aspect ușă are multe avantaje. ciudat

Avantaje și dezavantaje
+ consumul de combustibil acceptabil, convenabil cu intrare out, de izolare fonică bună, vizibilitate excelentă, frâne bune
- cutie de viteze automată grijuliu, porumbel

Specificații
Dimensiuni - 4288x1812x1615 mm
Motor - Turbodizel, 1686 cm3, 100 CP la 4000 min-1
Transmisie - automata, cu 6 trepte
Dinamica - Max 172 kilometri pe oră; 13.9 s la 100 km / h
Consumul de combustibil - 6,4 l / 100 km în amestec. Ciclu
Concurentii - Kia Venga

opinia noastră
Noul Opel Meriva sa dovedit a fi o masina foarte atractiv. Salvarea și introducerea celor mai bune calități ale predecesorului său, el ilustreaza perfect conceptul de practic. În același timp, datele estetice ale mașinii a crescut la un nou nivel.

Autor: Igor Kuznetsov