Conducerea de testare OPEL ASTRA SEDAN 1998 - 2008 Sedan

Prețul motivului

Universal Opel Astra Caravan este mai scump decât hatchback-ul. Dar mai mult decât cele mai stabile pe drum și, cel mai important, mai bine.
 
În opinia noastră, acest corp adaugă modele de soliditate. Ampataza aici este de 89 mm mai mult decat hatchback-ul si, cum este cunoscut, chiar si o crestere minore in acest parametru imbunatateste semnificativ rata de stabilitate a masinii. Este important pentru netezime. Și caravana este vizibilă, în ciuda suspensiei mai dure, armate. Vagonul ia la bord cu mai mult de 50 kg, iar capacitatea de transport este de 525 kg.
 
În funcție de volumul util al trunchiului, avantajele vagonului sunt semnificative: cu scaune mici din spate, volumul este mai mare de 120 de litri, cu compusul - la 290. Cu toate acestea, nu doriți să puneți din nou aceste scaune : Un mecanism foarte incomod la partea laterală, în afară de asta, este un squirt și, ca și noi, se pare că layout-urile de pliere frecvente nu vor sta. Desigur, pentru a mări trunchiul, puteți pur și simplu să scadă pe scaun înapoi. Cu toate acestea, în acest caz, podeaua va fi neuniformă. Deci, este necesar să se așeze inițial la spatele scaunelor din față.
 
Dar mi-a plăcut organizarea compartimentului pentru bagaje. Loc și sigur în el orice încărcătură este foarte ușoară. Există chiar cârlige pe care le puteți agăța saci și se mișcă de-a lungul părții și sunt fixate în oricare dintre locurile selectate. Nu va fi dificil și nu va fi dificil și nu va ascunde încărcătura din ochii ciudați: Cortina este îndepărtată instantaneu și nu este nevoie să se gândească deloc, pentru care și cum să o conectați, fixarea în poziția întinsă apare automat.
 
În felul, a fost observat o altă caracteristică neplăcută, care, totuși, ca în orice alt universal, trebuie să percepeți ca datorită: fundalul acustic de la roțile rotative. Se pare, merită doar să se miște de la locul și nu dispare până când nu doare zgomotul de la motor la viteză mare. Motivul pentru un astfel de disconfort este clar: un mare volum intern. Dar, așa cum ne pare, cu izolație de zgomot la fabrică, ar fi posibil să lucrăm. Aici, probabil, întregul negativ. Chiar și la vizibilitatea din spate nu se plânge. În ciuda standardelor suficient de impresionante, de golf, dimensiunile, manevrarea mașinii sunt ușor. Nu atât de impresionant din rafturile din interior și din spate, în orice caz, în fața locului, nu urcă.
 
Poate, comparam Caravana Opel Astra cu concurenții, am avea mai multe motive pentru soldat. Dar această mașină în sine este foarte demnă. Da, iar prețul său nu este la fel de mare, deoarece poate părea la început: 19.720 dolari pe un vagon bun este o sumă destul de rezonabilă.
 
+ Mare trunchi, fixarea organizației competente a mărfurilor, cursuri netede, stabilitate bună a cursului
- Izolarea slabă a zgomotului, strângerea mecanismului de pliere a scaunelor.
 
Specificații Caravana Opel Astra
 
Greutatea curbei, kg - 1265
Greutate completă, kg - 1740
Dimensiuni, mm:
- Lungime - 4249
- Lățime - 1753
- Înălțime - 1460
Baza, mm - 2614
Viteza maximă, km / h - 185
Overclocking timp de până la 100 km / h, C - 12,3
Controlul combustibilului, L / 100 km:
- ciclul urban - 8.5
- Țara - 5.5
- Mixed - 6.6
Motor:
- Tip inline, 4 cilindru
- Volumul de lucru, CM3 - 1598
- Power, HP la min-1 - 105/6000
- cuplu, nm la min-1 - 150/3900
Transmisie - mecanic, 5-Viteză
Dimensiunea anvelopei - 195 / 65R15
Roți suspensii (față / spate) - independent / semi-javis.
Frâne (față / spate) - disc, supape / disc.
Direcție - Rake Gear, Gur
Preț, $ - 19,720
 
Text: Oleg Kalauus
 

Sursă: Magazine 5 roată [06/2005]