Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Acoperiș de oțel

Se pare că foarte curând cuvântul cort va părăsi pentru totdeauna vocabularul mașinii. Acesta este probabil cel mai bun A convertibil cu un top tapetat nu va arăta ca ceva neterminat, vandalii vor fi mai puțin temporari, iar cumpărătorul va putea obține două mașini, plătind doar una. Până la actualul sezon al plajei, pe piață au apărut cel puțin încă două transformatoare.
 
Spartan, în principiu, Opel Astra Salon din Twintop este plin de viață cu lovituri separate, ceea ce nu este surprinzător, pentru că atunci când interiorul așezat scara devine un exterior și nu ar trebui să arate orfani. În primul rând, marginile cromate ale vitezometrului și ale tahometrului sunt de remarcat. Pentru câțiva bani, este posibilă o decorare din piele a salonului cu firmware, a cărei cusătură, potrivit designerilor Opel, își amintește de finisajul șașilor de călărie.
Un alt calibru. Nu ai observat niciodată că siluetele convertibilelor, atunci când sunt fără acoperiș, nu sunt atât de diferite între ele decât atunci când au acest acoperiș? Acum, că în mâinile designerilor nu a fost textile care au luat forma unui cadru, ci mai susceptibili la fanteziile artistului metalului, au avut ocazia să facă exteriorul mașinii mai expresiv. Marketerii Opel atrag atenția potențialilor cumpărători, care seamănă cu profilul de top gemeni coupe clasic Calibra. Relația cu modelele de cult din trecut este o tehnică pe care o companie germană o folosește din ce în ce mai des. Reamintim că, mai recent, premiera Opel GT a avut loc-bine din anii 60.
În caz de ploaie. Unul dintre avantajele Opel Cabiolet Capriolet este că nu un cuplu de copii sau un câine, ci patru adulți destul de generali, dacă este interesat cineva, pot merge într -o călătorie pe el. Acest lucru a fost posibil datorită unui ampatament destul de impresionant pentru clasă, precum și datorită proiectării eficiente a vârfului dur, format din trei părți. Ei se află în portbagaj exclusiv compact, lăsând în el destul de tolerabil 205 litri. Încărcarea și descărcarea sunt simplificate datorită sistemului de încărcare ușor - când apăsați butonul, elementele de acoperiș așezate în portbagaj se ridică cu 25 cm. O altă comoditate: acoperișul poate fi plasat și pus la conducere cu o viteză de până la 30 km/h, ceea ce este convenabil cu ploaia de pornire brusc sau când Un semafor verde v -a găsit în momentul transformării.
 
Deși elementele și controalele funcționale ne sunt cunoscute de alte modele VW, o serie de detalii interioare ale compartimentului Cabiolet au fost re-dezvoltate. Acestea includ locul șoferului, placarea uși, scaune din spate, precum și o instalație climatică special concepută pentru EOS. Dacă doriți, locul șoferului și căptușeala pereților laterali pot fi efectuate în două culori, iar în partea superioară vor domina întunericul pentru a minimiza reflectarea în sticlă.
Mergi mai liniștit. Configurația standard include aer condiționat, din anumite motive, control de croazieră, muzică, care va fi utilă-chiar și cu o viteză de 100 km/h cu un vârf pus în mașină, puteți vorbi fără a vă ridica vocile sau a asculta muzică fără Nu -l tăiați la putere maximă, - scaune cu o funcție de memorie și oglinzi încălzite. Versiunea COSMO - Nu fiți surprinși, există un SUV în versiunea Vouge - Flaunts o roată sportivă și un sistem de telecomandă al unității de acoperiș. Versiunea Cosmo este implicită cu un motor de 200 de cai putere.
Buton de staniu. Patru motoare pe benzină sunt posibile pe top-1.6 L Astra cu o capacitate de 105 CP, 140 de cai putere 1,8 litri, precum și o pereche de doi litri cu un turbocompresor de 170 și 200 CP. Motoarele cu doi litri sunt echipate exclusiv cu mecanici cu 6 trepte, o cutie manuală cu cinci pași este instalată pe versiunile de 1,6 și 1,8. În plus, ultimul motor menționat poate fi pentru suplimentar? 1360 au o transmisie automată cu 4 trepte. Fanii fanilor diesel pot comanda un CDTI de 150 de cai putere 1,9 CDTI. Pachetul standard al compartimentului Cabiolet include ABS și ESP, iar mașina poate fi echipată cu o funcție IDS Sportswitch ca opțiune, care prin apăsarea butonului de pe tabloul de bord va face amortizoarele mai rigide, îmbunătățesc rotația în volan și agravează presele motorului pentru a apăsa pedala de gaz.
Sub sticlă. Cabricire-Cabiolet de la Wolfsburg a pornit pe piață puțin mai târziu decât o mașină similară de la Russelheim, dar ar fi naiv să credem că inginerii și proiectanții ar putea avea timp să țină cont de concurenți și să facă unele ajustări-ciclul de proiectare durează uneori uneori durează uneori mai mulți ani. Cu toate acestea, VW EOS are o serie de avantaje explicite, dacă nu chiar, atunci există cu siguranță diferențe. În primul rând, este un acoperiș care se deschide și se închide complet în 25 de secunde, care are chiar și propriul său nume - CSC. Partea sa din față este confecționată din sticlă și se poate deschide separat, ca o trapă panoramică glisantă, care este foarte practică și vă permite să vă simțiți ca într -un decapotabil chiar și în sezonul rece. Un alt moment - acoperișul CSC a făcut ca rama parbrizului să fie destul de scurtă și, prin urmare, deasupra capetelor celor care stau pe scaunele din față, cerul se deschide semnificativ mai mult. Și în sfârșit, potrivit experților VW, mașina a fost concepută inițial ca un compartiment cabiolet și nu o versiune convertibilă a aceleiași Jetta, de exemplu, de exemplu, linia de acoperiș și proporțiile vizuale ale întregii mașini seamănă cu un convertibil clasic. Nu strică silueta și antenele - sunt ascunse sub capacul bagajelor. Când toate cele cinci părți ale acoperișului sunt ascunse în el, 205 litri de spațiu liber rămân pentru bagaje. Capacul în sine are o mai apropiată electrică, care în ultimii milimetri o trage la încuietoare.
 
Un alt moment - acoperișul CSC a făcut ca rama parbrizului să fie destul de scurtă și, prin urmare, deasupra capetelor celor care stau pe scaunele din față, cerul se deschide semnificativ mai mult.
Către Le-Man. Faptul că EOS este poziționat de producător ca o mașină intermediară, supraclass, se datorează faptului că locul convertibilului de golf odată popular este beeletul de astăzi, deci noul compartiment Cabiolet ar trebui să fie tras mai aproape de Passat. Acest lucru este evidențiat nu numai prin dimensiuni - EOS este o mașină destul de largă - dar și prezența în configurația standard a unui aer condiționat semi -automat, ceață, discuri din aliaj de 16 inch sau ESP. Lista de opțiuni suplimentare include aproape tot ceea ce este inventat astăzi pentru mașinile unei clase similare - de la scaune cu ajustări în 12 direcții până la pachetul Le Mans, ceea ce implică o parte care rulează sport cu aproximativ 15 mm.
СОЗРЕЛИ ВИШНИ. Для VW Eos производителем предусмотрена довольно широкая гамма моторов. Это 140-сильный двухлитровый турбодизель и четыре бензиновых силовых агрегата. Четырехцилиндровые двигатели объемом 1,6 и 2,0 л способны развивать 115, 150 и 200 л.с. Все они комплектуются исключительно механическими КПП. Роботизированная же коробка DSG возможна исключительно тем, кто взберется на вершину гаммы Eos, приобретет шестицилиндровую версию купе-кабриолета. Топ-модель, оснащенная 250-сильным V6 может не только разгоняться до сотни за 7,3 секунды, но и будет щеголять в базе 17-дюймовыми дисками, климат-контролем, хромированными ребрами решетки радиатора и светодиодными задними фонарями вишневого цвета.
 
 
ТЕКСТ ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, ФОТО OPEL И VW

OPEL ASTRA TWINTOP 2,0 TURBO
 
ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ, С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ.СМ) 1998
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 200 ПРИ 5400
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 262 ПРИ 4200
Drive Front
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-СТУП. BLANĂ.
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4476/1831/1414
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ) 1515
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 237
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 8,9
РАСХОД ТОПЛИВА (ГОРОД/ШОССЕ, Л/100 КМ) 13,3/7,3
ЦЕНА В ЕВРОПЕ 30 295
VOLKSWAGEN EOS 2,0 TURBO FSI
 
ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ, C ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ.СМ) 1984
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 200 ПРИ 5100
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 280 ПРИ 1800-5000
Drive Front
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-СТУП. BLANĂ.
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4407/1791/1443
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ) 1539
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 232
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 7,8
РАСХОД ТОПЛИВА (ГОРОД/ШОССЕ, Л/100 КМ) 11,2/6,5
ЦЕНА В ЕВРОПЕ 32 350

 

Sursă: «Автопилот»