Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Toate fotografiile Opel Astra Sedan 1998 - 2008

Sub soarele Veneției de Nord

În familia astrală era un solid. Nu există mașini ale fostului model, iar noua generație va fi pusă la vânzare doar la sfârșitul verii. Puteți găsi doar cele mai scumpe mașini de la dealerii precedenți - compartiment și convertibile. Apropo, tehnica este foarte condimentată, pe care nu am reușit să o folosim.

Atât Coupe, cât și Cabrio Opelieni îl consideră exclusiv. Prin urmare, desenul detaliat al siluetelor lor, și apoi adunarea finală, a fost încredințată cu eminentul companie Bertone din orașul italian Gralyasko. Acest lucru este evidențiat de placa de identificare pe aripile din față ale mașinilor. Cu toate acestea, spectacolul, așa cum se întâmplă, s -a dovedit a fi inadecvat din punct de vedere economic - datorită costului ridicat de producție, prețurile totale abia au fost înscrise în cadre competitive. Prin urmare, eliberarea Coupe și convertibilă pe baza noului Astra va fi transferată în Bochum german.

Acest Astra Cabrio este echipat cu aproape maxim: un motor de 147 cai putere, cutie de viteze automată, interior din piele. În Europa, o versiune și mai puternică de 2.0 Turbo a fost propusă de aproximativ 190 de cai putere, dar nu a fost furnizată oficial Rusiei. Precum și mașini cu motoare simple, volume de 1,6 și 1,8 litri. Unificarea totală cu asteri obișnuiți este principalul plus al convertibilului. Ea este principalul său minus. Da, problemele cu căutarea pieselor de schimb sunt reduse la minimum. Optică, bara de protecție din față, o parte din fier, toate mecanicii care seamănă cu mașini, care sunt de două ori mai ieftine. De exemplu, Peugeot 406 Coupe nu are o singură parte a corpului total cu sedanul 406. Există o durere de cap.

Dar nu există niciun sentiment de exclusivitate. Scaunele, desigur, sunt mai bune, cu un profil dezvoltat și un bun sprijin lateral. Si tot. Designul interior este același ca în hatchback -uri: aceleași contururi ale panoului frontal, aceeași consolă centrală, aceleași dispozitive, cu excepția cadranurilor cromate ale cadranurilor. Și acest lucru înseamnă că este convenabil să stai la volan, este convenabil să conduci o mașină. Dar nimic mai mult. Evident, toată sarea mașinii se află în vârful ei pliabil

Acoperișul moale este echipat cu o acționare electrică. Procesul de pliere este următorul: strângeți frâna de parcare, apăsați butonul și, fără a -l elibera, așteptați până se termină. Apropo, 30 de secunde declarate de producător nu sunt suficiente pentru a finaliza o singură operație. Mă bucur că chiar și cu un blat pliat în portbagaj, rămâne un loc decent, ceea ce este suficient pentru mai multe pungi. Și un buton care vă permite să coborâți sau să ridicați toate cele patru pahare laterale simultan. A apăsat - și a fost închis din spațiul din jur cu un perete transparent. Configurația convertibilă include un ecran aerodinamic detașabil, care protejează salonul de fluxurile turbulente. Cu toate acestea, instalarea sa transformă o mașină de patru servicii în dublu.

Apropo, locurile din spate de aici nu sunt în niciun caz formale: atunci când călătoresc la o distanță mică, adulții pot ajunge pe ele. Și patru din timp într -o lungă călătorie pe o astfel de mașină vor merge în continuare. Enormal sau ceva. Totuși, aceasta este o mașină fie pentru un individualist, fie pentru un cuplu îndrăgostit. Opel garantează confortul călătoriilor la Cabrio chiar și la răceală. Pentru o mai mare persuasivitate, serviciul de presă al companiei a răspândit o termosnamică comparativă a suprafețelor exterioare ale compartimentului și un decapotabil cu un top ridicat. Cele mai tari zone - în mod natural, mecanisme de frână din față și motor. Dar acoperișurile ambelor mașini radiază căldura la fel de slab. În practică, aceasta este ceea ce. Într -o mașină complet deschisă, vântul furios începe să se enerveze serios la viteze de aproximativ 100 km/h, iar instalarea ecranului schimbă ușor această graniță, până la 120 km/h. Următoarea etapă, îmbunătățind radical situația, este de a ridica ochelarii.

С закрытом верхом Astra Cabrio оказалась неожиданно шумной: в салоне досконально прослушиваются все наружные звуки. В то же время никаких зазоров между тентом и кузовом нет; вероятно, это материал крыши выступает в качестве усилителя наружного звукового сигнала. Ходовые характеристики сюрпризов не преподнесли. Двигатель Ecotec Z22XE буйным нравом никогда не отличался: он уверенно берет старт, ровно тянет на средних оборотах, в меру боевит на высоких. Но и известные его возможности существенно нивелированы простеньким четырехступенчатым автоматом, работающим плавно и неторопливо. Секвентального режима нет, но есть зимний и спортивный. Уже лучше, чем совсем ничего. Тормоза надежны, но не резки. Рулевое не очень чувствительное, достаточно быстрое, точное, обратной связью не обделено. Все, как на стандартной Астре второго поколения.

Единственное, что не вписывается в концепцию беззаботно-расслабленного кайфомобиля, - плавность хода. Подвеска у Cabrio та же, что и у Coupe, зажатая по сравнению со стандартной Астрой. Отсюда - более нервное прохождение неровностей, то и дело сопровождающееся поскрипыванием пластиковых панелей салона. Но это типичный пример того, как вещи, незаметные в рафинированных европейских условиях, в российской среде сразу же вылезают напоказ. Опелевский кабриолет создавался на основе купе, а не с чистого листа, поэтому-то на плохих дорогах и проявляется нехватка жесткости его кузова. На гладком автобане никто ничего и не заметит. В любом случае, Astra Cabrio - одна из самых практичных открытых машин на российском рынке. Сравнительно не дорогая, доступная в обслуживании, рассчитанная на круглогодичное использование. Теоретически, не требующая второго автомобиля на зиму. Но время ее уже сочтено.

АВТОГРАФИЯ Opel Astra G Cabrio
Предшественник : Astra F Cabrio (1993)
Еще известен как : Holden Astra Cabrio / Vauxhall Astra Cabrio
Платформа : Astra G
Модернизация : лето 2003
Кузов : кабриолет
Премьера : март 2001
Двигатели : 1.6-2.2 л (101-190 л.с.)
Производство : Италия
Ожидаемая замена : 2006 г.