Drive de testare Mitsubishi Pajeco Sport din 2008 SUV

Bun vechi diesel Mitsubishi Pajeco Sport

Noul motor de încredere vechi pentru tânărul Mitsubishi Pajeco Sport ... Amintirile Sport Mitsubishi Pajeco cu un nou motor diesel de 2,5 litri va fi pentru totdeauna legat de luptă. Dați-ne două sute de acuzații și veste de bullet. Trebuie să găsim și să tragem trei persoane, dacă nu intră în noi.


Împingeți trunchiul, mi-am făcut drumul prin labirintul fostului adăpost cu bombă, știind că în orice moment pot trage. Așa că am alunecat în barilul ușilor zdrențuite și am împins într-un spațiu orb în 1015 margele de gelatină. Și aici în față se aprinse în camuflaj. Inamicul nu mă vede. Îmi ridică arma și apăs declanșatorul. Conform convulsiilor corporale înțeleg cum doare. Apoi l-am auzit strigă: ucis! Ucis !!! Și văd că este al tău. Cu furie se termină să treacă prin coridor și să înceapă să se înmoaie în toate deschiderile fără întrerupere, în timp ce în căldură nu ucideți cei doi dușmani. Al treilea îl încheie colegul. Victoria e a noastră.


Design robust. Dacă corpul va putrezi, astfel încât să puteți merge direct la cadrul

PE PERETE
Ce, la urma urmei, vreau să spun că PR Persoane din Mitsubishi? Fiți că, așa cum poate, Sportul Mitsubishi Pajeco este perfect potrivit pentru pereții de beton, camuflajul și armele de jucărie.

Noul motor diesel este de fapt o istorie de douăzeci de ani. La început, a stat doar 67 de cai putere, apoi a venit turbină, adăugând un alt 13. Apoi, cu ajutorul unei puteri intercooler ridicate la 100 CP. cu. Mai târziu, trecerea la tehnologia ferată comună a permis atingerea a 136 de forțe. Și, în cele din urmă, ultima modernizare cu îmbunătățiri ale duzelor au condus la pragul de 178 de litri. cu. La început, acest lucru a fost doar pe diesel Pajero, L200 și apoi pe Pajero Sport. Mecanica spun că este cel mai fiabil motor în linia a companiei. În exprimarea lor figurativ, este doar perete pentru a rupe.

un cuplu mai mare
Ai jucat vreodată paintball? Pleacă de la mașina de țesut, lăsați volanul rolei, aruncați shawarma și ajungeți la cel mai apropiat club. Simțiți pericolul unui portofel și al cincilea punct și al patra chakră. În cazuri extreme, vi se va da scutul Omonov, greu și fiabil. La fel ca Mitsubishi Pajero Sport cu un motor diesel de 2,5 litri.


Sari de la asfalt în zăpadă și spate permite o constantă cu patru roți unu din modurile de transmisie super selectate

Nu numai că am împușcat în buncăr, ci și am reușit să călătoresc. Traseul cu zăpadă pentru unitatea de testare era departe de grădiniță. Am fost blocați, am scos afară, apoi am scos alții ... în cele din urmă, totul, cu excepția mașinii organizatorilor, a fost lăsată să aștepte tractorul în mijlocul câmpului. Rar reprezentarea aranja croaziere, în care chiar o transmisie și blocarea redusă sunt fără putere - centrală și spate.

Noul motorină este o mare de cuplu. Pajero Sport a stat doar pentru că zăpada era mult mai profundă, lumenul drumului. După ce am călătorit în jurul autostrăzii de lângă Moscova, a căror acoperire poate fi numită numai cu cuvântul defect. În sensul că gheața a apărut din când în când în locuri diferite, dar ca un întreg asfalt era uscat. Aici a fost foarte util să utilizați sistemul SuperseLECT pentru a comuta din modul Drive din spate pentru funcționarea de mare viteză a autostrăzilor în modul 4WD pentru condiții complexe de drumuri. Comutarea este disponibilă la viteze de până la 100 km / h. Accelerarea sportului Pajero cu un motor nou este destul de dăunătoare, cu o mașină automată timp de 12,4 secunde la sute. Doriți să luați rapid mecanica, puteți câștiga 0,7 secunde.

Autor: Dmitri Leontyev, foto Mitsubishi Motors



 

O sursă: Jurnal 4x4 [Iunie / 2011]