Drive de testare Mitsubishi Pajeco Sport din 2008 SUV
Nu astepta! MITSUBISHI PAJERO.
Vârsta înaintată este diferită: cineva este destul de fericit, iar cineva, dimpotrivă, este vezica urinară. Cu toate acestea, judecăți pentru tine. Agetul Toyota Land Cruiser 100 nu a primit cel de-al doilea tânăr din noul model de generație cu indicele J200. O a treia seria Mitsubishi Pajero, de asemenea, de-a lungul anilor, în loc de o modernizare semnificativă, a experimentat o actualizare cosmetică. Dar cel puțin arată bine. Da, și în cele din urmă. Dreapta? În general, acest bătrân nu este de la cei care renunță cu ușurință. Nu astepta! Chiar și faptul că cadrul la un moment dat a fost schimbat pentru corpul de transport, nu a rupt Pajero și în această formă este un jeep durabil, cu o permeabilitate excelentă. Alegerea normală, chiar dacă nu liderul segmentului. Apropo, în ciuda acestui lucru, el are încă mai multe versiuni decât SUV-uri mai populare de dimensiuni complete. Iată despre această diversitate și discutați în acest material.
Impresii generale
A patra generație Pajero (de fapt, a trecut o modernizare profundă, dar japonezii înșiși insistă că acesta este încă al patrulea Pajerro) o mașină frumoasă. Extern nobil, și proporțional și mai interesant mai strict și mai subțire decât o mașină de modă veche de o probă veche. În general, în ciuda faptului că se bazează o platformă de aproape zece ani, Pajero Exterior nu-l permite să se piardă în rândul concurenților un model solid pentru o persoană solidă.
Salonul nu este, de asemenea, rău. Fabricat din materiale puternice, calitatea fabricării este ridicată, echipamentul este vrednic și să se plângă păcatul la ergonomie. Cu toate acestea, există o vârstă despre el însuși să știe: interiorul crucișătorului de teren de 200 este perfect, iar spațiul interior este mai mare. O altă lipsă gravă a volanului Pajero, care nu poate fi ajustată prin plecare.
Încărcarea mașinii și în netezimea accidentului vascular cerebral și în termeni de șasiu. Desigur, nu există eșecuri flagrante, dar nu există nici o strălucire. Și acest lucru este în ciuda faptului că mulți concurenți sunt echipați cu V8, în timp ce Mitsubishi este mulțumit de un motor cu 6 cilindri ca unul de vârf. Dar Pajero este capabil să depășească obstacolele serioase, în special versiunea cu trei uși.
Specificații
Tipul corpului SUV.
Numărul de uși 3 5
Numărul de locuri 5 7
Lungime 4385 mm 4900 mm
Lățime 1875 mm 1875 mm
Înălțime 1850 mm 1870 mm
Baza de roți 2545 mm 2780 mm
Clearance 220 mm
Tip de suspensie (frontal / spate) Independent, dublu / independent, multi-tip
Tipul de acționare completă
Frâne (față / spate) Ventilat / disc ventilat
Volumul rezervorului de gaz 90 l
Alegerea unui corp Privind înainte, notăm: alegerea corpului este extinsă aici decât mulți concurenți. Bineînțeles, Pajero, cum ar fi Cruiser Land și Land Rover Discovery și Chevrolet Tahoe, are o versiune cu cinci uși (pentru această clasă este un loc comun). Dar are și o modificare cu trei uși. O opțiune bună pentru o persoană fără o familie care, practic, conduce în jurul orașului, dar uneori forțată prin exerciții adânci pentru a ajunge la cabana. Puțini dintre concurenți pot oferi o astfel de alegere, deși corectitudinea este de remarcat că unele dintre ele oferă un conducător extins, dar cu o prejudecată diferită. Deci, Chevrolet Tahoe are o modificare subsurbană alungită.
Costul Pajeco în diferite organisme diferă semnificativ: cele mai scumpe cele două versiuni, desigur, cincisprezece, cu toate acestea, poate fi mai scump, poate fi mai scump ca 90.000 de ruble. Și la 130.000 de ruble. Totul depinde de nivelul specific de execuție, precum și de motor.
Surse de mișcare
Motorul de bază are o crudă la 3,2 litri și funcționează pe o populație diesel. Este surprinzător faptul că, cu un astfel de volum impresionant în unitatea di-D, există doar patru cilindri. Cu toate acestea, acest lucru nu interferează cu motorul pentru a înzestra pe Pajero cu o dinamică complet tolerabilă de overclocking: o mașină cu cinci uși cu transmisie automată câștigă o sută la 11 s, dezvoltând viteza maximă de 185 km / h. Consumul de combustibil rămâne acceptabil: în oraș, mașina arde 11,4 litri, pe piesa 8 L (în funcție de producător). Mai ieftin de 1.557.000 de ruble. Nu pentru a cumpăra o versiune cu un motor astfel de motor, și apoi puteți conta doar pe o mașină cu trei uși, pentru mașina de care aveți nevoie pentru a plăti 57.000 de ruble. (În continuare arată prețurile pentru Pajecro, ținând cont de reducerile Mitsubishi care operează în prezent la dealerii Mitsubishi).
Al doilea (și ultimul dintre cele oferite pentru PAJERO) al unității electrice cu un volum de lucru de 3,8 litri are deja șase cilindri. Puterea sa maximă este de 250 de litri. S., mult, dar și un pic. Overclocking până la o sută de mașini produce doar ușor de veselie decât un model diesel (10,8 s), dar viteza limită este considerabil peste 200 km / h. Benzina șase combustibil consumă mult mai mult decât Diesel: în oraș consumă 17,7 litri, în afara orașului de 11,2 litri. Costul minim al mașinii cu un astfel de motor (spre deosebire de motorul diesel, doar docuri cu transmisie automată) 1.827.000 de ruble. Și pentru o mașină cu cinci uși! De ce este mai ieftin decât tridimensional de bază cu o unitate de putere similară? În curând veți înțelege. Niveluri de echipament de bază
Cea mai ieftină mașină cu trei uși este propusă realizată de intensă cu o cutie manuală (1.557.000 de ruble). Trebuie să se spună că este echipat cu un astfel de pajero foarte bine: există un control al climei și încălzite scaunele din față și radioul, citirea cd- și mp3.disc și un volan multifuncțional și faruri Xenon. Transmisia de tracțiune integrală avansată Super Selectați (cu cinci încuietori) intră, de asemenea, în configurația de bază.
Dar Insyle este mai interesant. Deci, deja în baza de date există o mașină automată cu cinci cadre, în plus, discurile au un diametru de nu 17 și 18 inci, canapea de canapea, scaunele din față sunt echipate cu o unitate electrică. Airbagurile instalate nu numai față, dar, de asemenea, laterale și ferestre, așa-numitele perdele gonflabile. Această versiune merită o performanță cu trei uși cu un diesel cel puțin 1.770.840 de ruble, suprataxa pentru un motor pe benzină este puțin mai mult de 160.000 de ruble.
Cel mai bogat nivel de instalare Ultimate. Diferența principală față de Instyle prezența unei instalații multimedia cu un ecran torpilic, care este afișată din camera de vedere din spate și imaginea de pe DVD. Versiunea de preț 1 881 000 RUB. De la cea mai solicitată Pajeco cu cinci uși de pe piața rusă, lista echipamentului său standard este mult mai diversă decât mașina cu trei uși. Diferențele sunt vizibile imediat. Începeți cu faptul că este disponibilă mașina cu un motor de 3,8 litri, echipamentul intens este disponibil (bateria tridimensională de mai jos, pur și simplu nu se întâmplă, motiv pentru care cea mai ieftină mașină cu trei uși cu un motor de 3,8 litri costă mai mult decât cel mai accesibil pajero cu cinci uși cu V6 sub capotă). Plătiți pentru o astfel de versiune va avea la 1.827.000 de ruble. Există și alte nuanțe: În special, FIFTEMER din baza de date are un al treilea rând de locuri, precum și aer condiționat pentru pasagerii din spate.
Dacă ne-am abstract din diferențele direct legate de numărul de uși, atunci, în general, lista echipamentelor standard a mașinii cu cinci și trei uși va fi aproape aceeași. Dar acest lucru este dacă vorbim despre modelele cu motoare diesel în intense și instyle. În caz contrar, totul nu este atât de ambiguitor. În special, performanțele finale sunt oarecum, deși, în general, setul de echipamente este aproape același ca și pentru o mașină cu trei uși, cu singura diferență pe care complexul de divertisment cu DVD playerul este instalat într-un Pajero mai mare pentru pasagerii din spate. Opțiunea mai ieftină este cea în care nu există nici o cameră
vederea din spate și afișajul din panoul central (și cealaltă sunt incluse în echipamentul de bază al tridimensionalului). Costul acestei versiuni este fie 1.978.200 de ruble. pentru modificarea dieselului sau 2 037 240 de ruble. Pentru benzină. Pentru afișajul multifuncțional și camera va trebui să plătească aproximativ 100.000-110.000 de ruble. Rețineți că instalatorul mai simplu (cu 3 litri V6), de asemenea, nu are întotdeauna același set de echipamente. Mașina poate fi echipată cu un sistem muzical simplu, atunci prețul său este de 1 971.000 de ruble sau o instalare avansată a Rockford Acoustic (echipamente de bază ale modificării finale), care costă 54.000 de ruble. scump.
Aditivi?
Pajero preferă să importe în țara noastră în configurații fixe, prin urmare, nu este furnizată o selecție specială de accesorii și echipamente suplimentare pentru acest model.
COMPETIȚIE
Nissan Pathfinder.
Foarte apropiat analog al lui Pajero. Două mașini și motoarele de vârf au caracteristici aproape identice, iar gestionarea este similară și locurile din cabină la fel de mult. Dar acest lucru încă nu le face să le copieze reciproc: motorul de bază de la Pajero este mai puternic decât Nissan, iar mașina însăși este semnificativ mai mare.
Toyota Land Cruiser Prado
Aparent, atunci când modernizarea Pajero, Mitsubishi Metil este doar în acest scop: Land Cruiser Prado este una dintre cele mai bune mașini din clasă, confort și dinamică depășește Pajecro. În același timp, Land Cruiser va costa cumpărătorul aproape la aceeași sumă, la cât de mult și de marcă de vehicule pe teren, Mitsubishi.
Land Rover descoperire.
La fel ca Toyota, descoperirea nu este mult mai scumpă decât Pajero. În același timp, limba engleză are nivelul de confort de călărie, precum și de calitate de funcționare, de mai sus. Datorită dinamicii motorului de 300 de motoare a Disco de către standardele SUV-urilor sunt foarte decente.
