Test Drive Mazda Mazda 2 din 2007 Hatchback

Culori de viță de vie, cu gustul vinului

Prima cunoștință cu Mazda-2 a avut loc pe un poligon închis. Faceți cunoștință din nou, acum pe drumurile de utilizare comună, Serghei Voskresensky a căzut. Photo Mazda.
 
Nu sunt cititor al lui Chianti, deși uneori nu este departe de a gusta această tart, un pic de băutură, fără de care, probabil, nici o sărbătoare în Italia nu face. Mai ales aici, în inima provinciei cu același nume. Dar cunoașterea aromei locale a fost amânată până în seara, când va fi finalizată partea de echitatie a prezentării europene Mazda-2. Între timp, mă uit la mașina de scris expresivă: se armonizează perfect cu o serie de peisaje de toamnă, în care tristețea cețoasă a culorilor de vară apropiere de iarnă și estompare au fost fuzionate.
De ce sunt mașina mică pe care o poziționăm exclusiv ca femeie? În primul rând, versiunile de 1,5 litri cu o cutie automată mecanică sau cu 4 trepte de 5 trepte vor fi livrate în Rusia, iar marketingul sunt plasați pe mașină, transformând cu sârguință noutatea elegantă în unele Pusi Susy. Oricine a obiectat, numai mașina certificată pentru Europa va apărea nu mai devreme decât ianuarie 2008, iar un motor semi-mincid cu un contra-mecanic a încercat deja (SP, 2007, nr. 8) ...
Prin urmare, eu aleg mașina cea mai mare de la Mazda-2 verde prezentat cu un motor de 1.3 litri de 86 de litri. Nu este impresionant? Dar, după câteva minute, ironia tinde să vadă mașina de jucărie devine din ce în ce mai interesantă. Individul său, dar nu deloc salonul atrăgător se dovedește a fi destul de spațios și chiar practic. În scaune ospitaliere stați așa, și pârghia cutiei făcută pe consola consolă este surprinzătoare cu claritatea comutării și nu ascunde pasagerul în dreapta. În spatele formularelor jucăușă sunt ascunse la cele mai mici detalii, un produs grijuliu și bine reglat, în care mașina este mult mai mult decât în \u200b\u200balți frați. Luați cel puțin vizibilitate. Nu e de mirare că dezvoltatorii au atât de dorit pe linia inferioară a ferestrelor în interior, înțelegeți cât de ușor este să respirați și să privim în jur.
Live și nu deloc motorul zgomotos este bun, în primul rând, pe cifra de afaceri medie. El este o mică lipsă de Zador mai aproape de zona roșie a tahometrului, dar restul este foarte expresiv și fiabil. Deși este parțial meritul unor rapoarte de transmisie perfect selectate, evident fixate.
Un șasiu echilibrat dă manipularea Mazda feroce, dar ușor de înțeles. Uneori facem pur și simplu o ușurință și lanț, cu care mașina trece dispozitive complexe. Dar suspendarea este aspră, chiar și pentru drumurile italiene bune, ele sunt zgomotoase, reacționează direct cu expresia sudică la nereguli mici.
Nu-mi pasă ce culoare este această mașină și ce fel de motor este sub capotă. Și nu mă grăbesc să înregistrez Mazda-2 în descărcarea femeilor. Este un caracter prea luminos și temperamental. Pe măsură ce gustul vinului tânăr este un neobișnuit, uneori controversat, dar întotdeauna strălucind soarele, bulele, o dispoziție distractivă.
Mazda-2 va înflori pe piața rusă în primăvară. Aspect expresiv, o natură memorabilă, prețul de bază de 16.300 dolari este un sol bun pentru creștere.
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"