Test Drive Mazda Mazda 2 din 2007 Hatchback

Mașinile vor da doar rusă

La cererea comercianților ruși, inginerii japonezi creează o opțiune Mazda2 cu transmisie automată. Europenii vor primi numai mânerele.
 

Despre mâinile și dinamica curată

Mazda2 a devenit sub 5,5 cm și pe scurt cu 4 cm. Ampatamentul rămâne același. O astfel de abordare a inginerilor Hiroshim trebuie să fie recunoscută ca fiind destul de îndrăzneață, deoarece concurenții din segmentul anului sunt adăugați de la anul în greutate și dimensiuni. Ca rezultat, motoarele mai puternice necesită motoare mai puternice, care, în mod natural, nu le place cel mai bun mod de combatere a economiei. Dar la Mazda2 cu această comandă completă. O mașină subțire consumă doar 6 litri de benzină 95 într-un ciclu mixt. Un astfel de consum va fi impus și diesel. Dinamica debutantului remarcabil nu va apela, dar de la magazinul de mașini nu este necesar. Accelerația de până la 100 km / h ocupă 10.4 s. Dar merită să ne amintim că versiunile cu transmisie automată vor merge în Rusia. În consecință, accelerația va fi mai lentă. Două iepuri pentru a ucide nu vor putea: fie salvarea, nici dinamica. Dar minunatele doamne vor trebui să fie mai puțin probabil să obțină mâinile pe aceste stații de gaze urâte.


În primăvara anului viitor, Mazda2 va fi în vânzare, care va deveni cea mai ieftină mașină din gama de modele a producătorului japonez. În luna august numărul 5 roți au publicat primul test al noutății, care a avut loc în condițiile auto-poligonului. Acum a venit să testeze copilul în oraș și pe piesele de mare viteză. Adevărat, există unul, dar în țara noastră vor fi biți nu numai cu mecanică, ci și cu transmisie automată. Această opțiune este creată în mod specific la cererea marketingilor ruși. În Europa, o astfel de configurație va fi pur și simplu. Primele mașini cu ACP vor părea mai devreme decât sfârșitul iernii, dar atâta timp cât suntem forțați să fim mulțumiți numai cu versiune manuală. Alte caracteristici rusești sunt în prezența unei baterii unui rezervor mai mare și încălzirea scaunelor, care sunt standard.


În principiu, senzațiile din administrarea Mazda2 pe inelul poligon consolidat numai pe drumurile obișnuite. Masina detine perfect de drum, care permite conducătorului auto pentru a manevra chiar și la viteze foarte mari. Sub viteze foarte mari, înțelegem 160 kilometri pe oră, care au reușit să accelereze pe pista publică. Viteza maximă a unui mic Mazda echipat cu un motor de 1.5 litri sa este de 188 km / h. În același timp, accelerația la sute ia 10.4 s.
 

Mazda2 salon poate fi apreciat de către firma de patru. În ea, ca și în alte modele, caracteristici de familie sunt ghicit ca găuri de ventilație și angrenaje un volan cu trei spițe. Mai multe supărat din plastic de pe panoul frontal, care pare a fi prea ieftin. Tapițeria scaunelor ar putea fi, de asemenea, mai distractiv, deoarece printre potențialii cumpărători cele mai multe femei. Restul de design interior este proaspăt și original.


Piața noastră Mazda2 vor fi incluse în două configurații: Touring si Sport. Prima opțiune cu un KP manual, pentru care $ de 16300 va cere, include încălzirea scaunelor din față, geamuri electrice fata, actionare electrica plus oglinda, CD player cu MP3, discuri de 15 inch din oțel, ABS + EBD, precum și șase airbag-uri. Mașina va trebui să plătească $ de 1200. Versiunea Sport este caracterizată de control al climei, patru geamuri electrice ale tuturor ochelari, volan îmbrăcat în piele, faruri de ceata, computer de bord, discuri din aliaj de 16 inch și sistemul DSC. Prețul nu este încă stabilit, dar îndrăznesc să se presupună că Sport va fi mai scump decât mii de Touring doi dolari.


De ce constructorul japonez a decis să vândă Mazda2 în Rusia? Faptul este că segmentul în care se referă la debutanta, a demonstrat cea mai mare creștere pe piața noastră. Deci, oamenii doresc să achiziționeze astfel de autoturisme. Adevărat, japonezii au japonezii: graba la exterior cu capetele nu merg. Cota pentru tot anul următor este de numai două mii de bucăți. Acest lucru poate fi înțeles după cum urmează: Ne va lua încă. Cu alte cuvinte, Mazda2 nu pretinde la rolul Bestseller. Cel mai probabil, acesta va deveni un bun plus față de treshkas populare, șase și CX-7.
 



Conducere
Managementul Mazda2, vă pot spune aproape de ideal. Masina pastreaza bine drumul, chiar și în moduri foarte dinamice.

Salon
Nebunia cabinei și materialul panoului frontal ar putea fi mai scumpe. E o rușine.

Confort
Un interior spatios nu pare a fi aproape. Este potrivit pentru ambele fete fragile, și bărbați reînnoite. Un alt cuvânt, unisex.

Siguranță
Mașina respectă în totalitate cerințele moderne de siguranță.

Preț
Corespunde nivelului concurenților.
 



Caracteristicile tehnice ale MAZDA2.
Dimensiuni, mm 3885x1695x1958
Motorul pe benzină, 1498 cm3, 103 CP / 6000 min-1
Transmisie mecanică, 5 trepte KP
Dinamica 0-100 km / h, C 10,4
Viteza maximă, km / h 188
Concurenții Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 207


Avantaje și dezavantaje
+ Manipulare excelentă, interior spațios, aspect original.
- materiale de decorare interioară ieftine.
 

Opinia noastră

Mazda2 nu va deveni modelul principal al companiei japoneze din piața noastră. Va lua o conduită bună la vasul principal. Dar acest lucru nu înseamnă că noul model nu așteaptă succesul. Adevărat, nu pentru a risca, japonezii au instalat o cotă mai slabă pentru Rusia. Și este posibil ca cozile multi-lună să fie aliniate în spatele zilei.
 

Stanislav Pavlov.
 
 
 
 

O sursă: Magazine 5 roată [noiembrie 2007]