Test Drive Mazda Mazda 2 din 2007 Hatchback

Aveti nevoie de model supermini C AP la 650.000 de ruble.

Care este mașina de sex feminin perfectă? City Hatchback cu un mitralieră. Poate. Dar eroina povestii noastre se va adăuga o altă cerință a acestui driver

Olga Koltun, manager de vânzări, experiență de conducere 10 ani, conducerea pe Citroen C4, dorește un hatchback dinamic de oraș cu un mitralieră, un buget - 650.000 de ruble.

Cerințe pentru mașină
Imagine
Eu aderă la o regulă simplă: toate mașinile sunt bune dacă nu sunt făcute în China sau în Rusia. În caz contrar, nu există restricții.

Stil
Aspectul este cu siguranță importantă, dar nu primar. Mașină frumoasă care spune pur și simplu rău, nu mă interesează.

Economie
Nu contează.

Provocări
Pentru mine, cea mai importantă calitate a mașinii este abilitatea de a oferi bucurie de la conducere. Mai mult decât atât, dinamica accelerată este apreciată împreună cu talentul de a trece prin turnee.

Interior
Lumea interioară a mașinii nu este atât de fundamentală ca obiceiurile de echitatie luminoase.

Echipamente
Airbag-uri, ABS, aer conditionat, muzica prea mult de mașină nu necesită.

Nevoia de o mașină nouă are mult timp în urmă. De fapt, în familia noastră există o cu 3 usi auto Citroen C4, cu un motor de 150 de puternic. Prin și mari, buyment este pe deplin mulțumit cu noi: design luminos, motor turbo puternic, cutie de viteze excelent. Dar pentru a partaja masina cu sotul meu tot ceea ce este greu. Acesta funcționează la Moscova, eu sunt în suburbii, așa că din când în când trebuie să literalmente lupta pentru cheile! În cele din urmă, am decis că Citroen va sta la soțul ei, și am fost în căutarea pentru o mașină mai mică. Lounge-ul spațios sau un portbagaj spațios nu este inclus în numărul de priorități, plimbare mai mult și mai des. Deci, orașul clasa hatchback B este mai mult decât suficient: din punct de vedere al parcare într-un oraș mare, este, probabil, opțiunea perfectă. Mi-ar place, de asemenea, masina pentru a te ochiului, dar chiar și livrat mai important, plăcerea de a conduce. Am nevoie de un ascultător mașină și atât de previzibil pe care l-am gestiona, și nu invers. Ce altceva? În ciuda faptului că am folosit pentru a merge mecanica, de data aceasta cred că încă preferă aparatul exclusiv din cauza comoditatea de trafic în trafic. Ei bine, aș dori să îndeplinească bugetul de 650 de mii. În cazul extrem, bara poate fi ușor ridicată. Dar numai puțin ...


Mazda 2 1.5at. 621 000 freca.
Selectate, pentru că: Din câte știu eu, mașini de acest brand japoneze sunt în mod tradițional faimos pentru calitățile dinamice anulate. Da, și duplexul pare foarte atractiv.

Stil
Micul și frumos. Aspect memorabil și prietenos. Bun
 
Provocări
Foarte dinamice vesele, cu o calitate automată și minunat plimbare. Clasă!

Interior
Să cabina nu a lovit dimensiunea și asieta scumpe, dar tot ce ai nevoie aici. Se potrivește

Economie
Este clar că mașina cu ACP este mai vorace, dar 9 litri în oraș sunt un pic. Normă

Echipament standard
Există aproape tot ce ai nevoie. Este logic să acorde o atenție numai pentru volan îmbrăcat în piele. Amenda


Avantaje și dezavantaje
+ Cute aspect, calitate plimbare luminos, automată rapidă, preț în cadrul bugetului
- trunchi Modest


Specificații
Marca și modelul - Mazda 2 1.5 la
Dimensiuni - 3925x1695x1475 mm
Motor - benzină, 1498 cm3, 103 CP / 6000 min-1
Transmisie - automată, 4 trepte
Dinamica - 168 kmh, 12.1 s la 100 kmh



La prima vedere, un caracter sportiv și dinamic este simțit într-un mic Mazda. Acest hatchback seamănă cu o gimnastă strânsă și subțire sau un gram de greutate excesivă, o figură exactă ... poate doar un duplex în fața gustului meu, prea agresiv. Dar, în general, hatchback japonez lasă o impresie plăcută. Foarte în față și aquamarine metalic. Cu toate acestea, nu mai rău decât arată mașina într-o rochie albă sau roșie. Pe scurt, proiectarea Mazda îndeplinește în totalitate cerințele mele.

Și în cabină. Designul interior este extrem de concis și de înțeles. Cu viermii rotunzi, climatele sunt foarte ușor de dat seama, mi-a plăcut volanul din piele cu trei spițe, căde foarte confortabil în mâini. Și la scaunul șoferului, aproape că am înființat imediat un scaun sub mine. Totul este ajustat ușor și simplu. Finalizarea calității? Am auzit de la familiare că două osii sunt panou de plastic dur. Nu știu ... pentru mine, acest lucru nu este un punct fundamental. Dar vizibilitatea bună este un mare plus. La parcare, nu este nevoie pentru a transforma capul, are grijă de tot felul de obstacole. Canapeaua este din nou, conform standardelor mele, mai mult decât. Reglarea scaunului pentru tine, în spatele satului cu o marjă mare. Cred că soțul se va potrivi aici, creșterea căreia, apropo, 1 m 90 cm! Limba, pe de altă parte, este mic, da ... dar mai mult pentru mine, în general, și nu este nevoie.

În plus, este în valoare de doar pentru a obține în spatele roții și se lasă în parcare, ca despre astfel de prostii, cum ar fi volumul trunchiului, uitați imediat. Rides Mazda 2 Doar minunat! Desigur, sunt conștient că nu este un coupe sport și nu un sedan multiliery, dar atunci cum este submired de doua camere și fără o pauză răspunde la pedala de gaz, costă scump. Mașina pare să vă prevadă acțiunile și este întotdeauna gata să accelereze. Datorită acestei mașini receptive, aveți o plăcere reală de la călărie. Pot avea încredere în el, știind că la momentul potrivit va face totul după cum este necesar. Este păcat că nu toate mașinile mici, cu mitraliere sunt la fel de previzibil și ascultător. Bine Mazda și se transformă: Nu carnating, nu din cauciuc nu fluier, dar merge exact unde a fost spus. Clasă! M-am așteptat ca mașina să pară foarte zgomotos comentarii în presă, dar personal nu am alertat zgomot, ca o suspensie aspră. În opinia mea, totul este foarte demn.
 

Peugeot 207 1.6at. 657 000 r.
Selectate, pentru că: mită Pyzhik cu aspect elegant și un motor puternic. În teorie, combinația este perfect pentru mine, dar să vedem cum de fapt se dovedește a fi.

Stil
Elegant și elegant. Franceză chic în formă pură! Amenda

Provocări
În ciuda mai puternic motorul, The 207TH pare mai lent decât Mazda 2. Ne pare rău ...

Interior
Înțeleg pe cei care cumpără doar 207, datorită numai acoperișului panoramic! Şic

Economie
Mașina de la Peugeot nu este doar lentă, ci și mai voara. Asa si asa

Echipament standard
În ciuda prețului mai mare, la baza a 207-a, numai airbag-urile frontale. Scump


Avantaje și dezavantaje
+ Spectaculoase aspectul și salon, acoperiș transparent superba, izolare fonica de înaltă calitate, netezime bună
- Mașină de gândire lungă

Specificații
Brand și model - Peugeot 207 1.6AT
Dimensiuni - 4045x1785x1470 mm
Motor - benzină, 1598 cm3, 122 CP / 6000 min-1
Transmisie - automată, 4 trepte
Dinamica - 195 km / h, 11,5 s la 100 km / h




Imediat, nu vă acordați atenție și numai atunci când vedeți împreună cu două camere și 207, înțelegeți cât de mult francezul este mai mult și aș spune chiar solid. În proiectarea PEUGET pare mai rafinată și la modă, mașina înconjoară literal dorința dorită. Aceste faruri uriașe de migdale, o gură bună a grilajului radiatorului, matrițelor laterale cu o bandă cromată. Estet mare! Dar și mai mult 207 este izbitoare în cabină. Dacă Mazda interior este funcțional și convenabil, dar ușor rustled, apoi peugeot, chiar invers, cucerește sfera de aplicare a domeniului de aplicare. Să presupunem că Chrome Ei bine să fie un element căzut pentru un mic hatchback, dar acoperișul transparent panoramic este doar o clasă! Cabina imediat devine mai ușoară și bucurie. Cu toate acestea, în esență francezul este mai convenabil decât japonez. Da, aici volanul este reglabil în două direcții, dar în funcție de spațiul rivalilor egal. Ceea ce PEUGEOT are un anumit avantaj este în mărimea trunchiului. Dar pentru mine nu contează.

Dar ceea ce este afacerea 207TH în? La urma urmei, puterea motorului este mai mult decât fawn cea Mazda este de 120 de litri. cu. împotriva 103 litri. cu. Destul de ciudat, victoria nu era pe partea franceză. Cutia de aici funcționează mult mai lentă decât pe Mazda. Returnările sunt imediat simțite, reacții lente. Apăsat gazul, iar mașina pare să gândească, spun dacă este cu adevărat necesar să mergeți mai repede sau nu ... și numai atunci începe să adauge. Din acest motiv, nu am avut o înțelegere reciprocă completă din 207. Privind în detalii despre pașaport, am aflat că PEUGEOT accelerează la sute de jumătate de zi mai repede decât Mazda. Cu toate că pe impresii subiective se pare că dimpotrivă.

Este o păcat, pentru că francezul părea mai moale în mișcare și nu are și o izolație mai bună. Dar prețul de 207th este mai mare. Chiar și versiunea de bază cu mașina costă 657 mii deja deasupra bugetului nostru. Și dacă adăugați un frumos acoperiș panoramic și plătiți suplimentar pentru airbag-urile laterale și perdelele gonflabile (acestea, apropo, Mazda deja în baza de date!), Atunci prețul va fi aproape 700 mii! Acesta este deja un bust clar.


Alegerea mea
Nu veți spune nimic, a 207 a lăsat o impresie foarte plăcută: o mașină spectaculoasă, bine echipată și confortabilă. Dar pentru mine, toate numeroase avantaje sunt una minus a unui vehicul lent, se bucură de plimbare temperamentală. Și prețul ridicat nu pictează peugeot. Poate că aș alege un 120 de puternic 207TH cu mecanica, dar un astfel de model, așa cum am învățat, nu mai vând în Rusia. Deci, alegerea în favoarea lui Mazda 2, în general, este de înțeles. Hatchbackul japonez nu numai că arată bine, ci și călătoresc minunat. Da, iar prețul este potrivit.

Alegerea editorilor
Cu toate datorită tuturor unor datorită companiei japoneze, este imposibil să nu rețineți că Mazda 2, cu siguranță inerentă la latitudinea talentelor de conducere, lipsesc ușor confort și practică. Dar la Peugeot 207 cu această comandă completă. Magnific, de standardele de clasă B, interferență, foarte izolație de înaltă calitate zgomot, o suspensie foarte confortabilă și o mai încăpător portbagaj simplifica și îmbunătăți viața semnificativ a conducătorului auto (și conducătorul auto) a hatchback francez. A până la un preț ridicat, apoi ca o alternativă la 120-puternic PEUGEOT automat, puteți avea grijă de 207th cu un motor de 1,4 litri, echipat cu o cutie de viteze robotică 2-tronic. Să presupunem că o astfel de cutie de necesită o anumită dependență de transmisie switch-uri nepotrivite cu labagii vizibile, dar vă permite să salvați solicively. Și în ceea ce privește dinamica motorului de 1,4 litri, cu o capacitate de 88 de litri. cu. Nu mai multe versiuni mai scumpe 207th.

Fotografie: Sergey CroStes
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [Iunie 2011]