Test Drive Mazda CX-5 din 2012 Crossover

Mazda CX-5. Schiță

Cinci pe parcursul ultimelor șase luni ocolite toate publicațiile auto. Nu am făcut-o și noi, 5koleso, excepție.

Pentru început despre ce încerc să fac să nu vorbesc deloc despre design. Și nu se referă la acest subiect din trei motive. În primul rând, eu sunt departe de a fi pro estetica. În al doilea rând, cred că designul este întotdeauna foarte și foarte subiectivă. Și, în al treilea rând, el nu înghețe în timp, dar trăiește viața lui și de multe ori se schimbă atât de mult (nu proiectarea în sine, ci percepția lui), că de urât poate deveni ingenios și vice-versa.

Dar, spre deosebire de doar scris, atins de un subiect interzis. Recent, japonezii a devenit la modă în proiectarea de mașini pentru a trage unele motive naționale. Chiar dacă nu este foarte consistent cu tendința mondială. Voi sta cu nerușinare subiectivă și nu voi ajunge aici să mă plictisesc cu dovezi, voi face cumva într-un alt articol (stiu chiar ce despre Lexus GS 350). Nu există tendințe noi în top cinci. Pe raritate echilibrat imaginea, atât în \u200b\u200bexterior și în interior.

Nimic nu-mi în apariția acestui crossover nu am izbucnit fraza: Ei bine, în cele din urmă !!. Nu, toate acestea nu a fost. Și acolo a fost chiar, un fel și aș spune un fel de atitudine caldă și uita-te confortabil, iar corpul confortabil. Singurul lucru care încordate este mișcarea. Se pare a fi sub capota de 150 de cai, iar pentru o accelerare tangibilă, este nevoie de o pedală de accelerație cu un efort în două cai putere. Drumul în același timp deține excelent, se agață toate labele și caracterul este neted, fără nici o normală. Dar nu este suficient de clar aruncă. Nu, este cu siguranță posibil să-l, dar așa cum am spus, trebuie să facă un efort. Secretul activității lipsă a fost descoperită în seara, când am ajuns acasă. Rezumând zi de testare înainte de înec motorul, m-am uitat la computerul de bord. M-am uitat și totul a înțeles consumul mediu de carburant a fost de 9,6 l / 100 km. Aceasta este unitatea completă și teribil blocajele de trafic Moscova! Chiar și ținând cont de eroarea computerului și furt de la realimentare, indicatorul este unic.

Și câteva zile mai târziu, m-am găsit în Scoția pe CX-5 Testul Diesel. Volanul din dreapta, mișcarea stânga, îngustează (în plicul mașinii) a drumului printre pășuni nesfârșite, nimic nu rasfatata un sentiment rece de la mașină. 175 cai putere diesel si 420 nm facut din top cinci versiunea de curse. Este păcat că, în Rusia, această mică fericire nu va livra. Imi pare foarte rau!

Expresii de cuplu despre plimbare pe Scoția
Pentru mișcarea de stânga-față se obișnuiască cu destul de repede. DAR! Plicul stânga va fi în continuare problema ta și nu o oglindă va fi doborât. Și mai departe. Când se pare că s-au adaptat deja la mișcare, vă va fi de așteptare pentru mai multe capcane: după activarea va trece automat pe banda din sens opus, te vei trage pe cercurile pentru a merge la dreapta (invers acelor de ceasornic) și cel mai periculos în caz de urgență situații vei merge reflexiv dreapta. Aceasta este, în coliziune frontală cu contorul!
 

O sursă: Jurnalul 5 Wheel [iunie 2012]