Test Drive Kia Sorento din 2009 SUV

Toate fotografiile Kia Sorento din 2009

Cresterea Cowboy-ului coreean

Mark Kia continuă să fie consolidată în Rusia. Acest lucru se datorează în mare parte Adunării a trei modele coreene în capitala Udmpetia Izhevsk. După spectre și Rio, SUV Sorento Supto, pe care am decis să-l experimentăm în Polygona Auto Dmitrov.

În oferta dealeri de mașini KIA Sorento oferă în șapte clase. Destul de ciudat, cinci dintre ele merg cu un motor diesel de 2,5 litri și cu o capacitate de 170 CP Interesant și faptul că astfel de SUV-uri sunt mai ieftine decât versiunile pe benzină. De obicei se întâmplă, dimpotrivă. Cu toată economia motoarelor diesel, oamenii sunt încă încrezători în calitatea slabă a combustibilului diesel pe majoritatea stațiilor de benzină și, prin urmare, continuă să aleagă motoarele pe benzină. Pe Izhevsk Sorento instalați doar un singur motor cu un volum de 3,3 litri. Am luat mașina cu o astfel de unitate de putere pentru testele poligonului. Apariția lui Kia Sorento nu provoacă emoții speciale. Corpul a pictat designeri care se gândeau la clasicele veșnice. Ochiul nu este cuplat pentru nici o caracteristică deosebit de distinsă. Dar emoțiile negative nu apar ca un SUV ca un SUV.

Salonul din configurația superioară atrage scaune din piele și inserții negre sub copac de pe consola frontală. Calitatea plasticului utilizat este plăcută plăcută cu ochiul, dar se dovedește a fi atins de atingere. Ergonomia scaunului unui șofer împrumutat în mod explicit de la americani care sunt pusă în capul unghiului la spațiul maxim. Prima lovire a unui volan mare, al cărui secțiune transversală ar trebui să fie recunoscută ca succes. Consola centrală largă conține un recorder de bandă radio și un control al climei. Controlul acestor dispozitive oferă plăcere datorită butoanelor mari și locației de înțelegere.

Kia Sorento este convenabilă nu numai șoferului, ci și tuturor pasagerilor. Spate este confortabil pentru trei bărbați înalți. Ea merită laudă și trunchi, unde sunt plasate 897 de litri de marfă. Și acest lucru, cu scaunele din spate așezate, izolația de zgomot a lui Kia era la înălțime. Începerea motorului trebuie să fie urmărită literalmente pe dispozitivele. Testul a arătat că zgomotul la o viteză de 180 km / h este de 77 dB. În practică, vă permite să discutați cu un vecin în vocea ingerată sau să ascultați muzică moale. Un rezultat excelent al SUV-urilor americane Sorento moștenite nu numai un salon spațios, ci și o suspensie care părea prea moale.

Când se oprește în fața obstacolului, de exemplu, înainte de semafor, se observă o escable longitudinală. Din partea frumos, dar vă obosiți în blocajele de trafic. Pentru a evita acest lucru, accelerarea și frânarea ar trebui să fie efectuate foarte ușor. Cu toată supapa, caracteristica celor mai multe SUV-uri, Kia Sorento a arătat rezultate destul de bune pe rearanjații. Testarea inamicului VDA Sorento depășește cu o viteză de puțin mai mică de 70 km / h. Și testul de pe Iso a trecut 120 km / h. A fost posibilă realizarea unor astfel de indicatori cu role și greutăți grave datorită prezenței sistemului de stabilizare ESP. Funcționează corect și la momentul potrivit, corectând acțiunile șoferului destul de încrezător. Cei optsprezece metri de slalom Kia Sorento au depășit o viteză de 58,8 km / h (într-o stare descărcată). A fost pentru testerul nostru Eduard Shivorshinov nu este ușor. Din cauza încărcăturilor rapide alternative, volanul a devenit foarte greu. Și cu un pasaj ascuțit de poziție zero, este pur și simplu mușcă. Acest lucru păcătuiește mulți hidraulicatori, iar acest lucru trebuie să fii gata. Nu contribuie la trecerea rapidă a șarpelui și la un număr mare de role de volan 3.7 de la oprire până când se oprește.

O cotitură excesivă se observă atunci când se efectuează maneu-șanț. Similar cu cel deplasat în direcția axei față este de 56% față de 44% (1131/906 kg). Un SUV de două tone recruti primii 100 km / h în 9,5 secunde. Rezultatul nu-i rău. Pentru oprire de urgență de la această viteză, este nevoie doar de 40 de metri. Lăudabil. Dar este în valoare de overclocking Sorento la 140 km / h și în jos în mod dramatic lent, ca o frânare crește de două ori pe cale, de până la 80 de metri. Acest lucru ar trebui să fie amintit și reasigurate, lăsând distanța cu rezervă până când vehiculele care călătoresc sunt în față. Deci, pe scurt. Prin contra Sorento, o suspensie excesivă poate fi atribuită, care, cu toate acestea, nu ar trebui să fie considerat un dezavantaj în condiții urbane. Mulți oameni chiar ca ea. Iar avantajele evidente sunt un set mare de opțiuni, o tapiterie interior bun, aspect clasic și un motor capcană. Prețurile sunt destul de consistente cu setul de calități pozitive, care are Kia Sorento. Versiunile cu un motor de 3,3 litri costa de la 1 099 990 la 1 149 990 ruble.

Clasic
Pentru a începe de rupere punctul de peste I. Kia Sorento este un cadru off-road clasic cu un set de opțiuni necesare pentru depășirea off-road. Aceasta se referă la un rând de scădere în cutia de viteze și un lumen drum mare (203 mm).

Pentru SUV-uri sunt foarte importante. Ceea ce ei sunt mai puțin, mai abruptă pot fi depășite denivelări. Sorento Swees sunt scurte, ca o trecere reală (unghi de intrare 27,9 grade, unghiul Congresului de 26,4 grade). Cu toate acestea, provoacă o nedumerire de nimic acoperit față de plastic și barele de protecție din spate. Trebuie să fii mai inactivi cu ei, astfel încât să nu intre în pictura, ci pe reparații. Dacă sunteți de planificare pentru a merge la pescuit și doar pentru oraș în mod regulat, este recomandabil pentru a obține un kenguryatnik și praguri.

Expert

Kirill Kozyrev, în vârstă de 35 de ani, pilot de încercare, experiența de conducere în vârstă de 15 de ani, călărește pe Mercedes-Benz G300 TD

Kia Sorento, cu dimensiunile sale, vom evoca o bună vizibilitate. Pe drum, confortabil, dar de asemenea, suspensia este inutil moale. În managementul, în ciuda cilindrilor, păstrează traiectoria sondei. Motor puternic cu condiția Sorento dinamica decente.

Corp
+ Salon spațios
+ Izolare acustică bună
- Aspectul clasic

Confort Călărie
+ Salon spațios și portbagaj
- volan ușoare și un număr mare de rotații de la stația până când se oprește

Forța totală
+ Motor foarte nebun
- mai modern si rapid automat s-ar potrivi

Proprietăți șasiu
+ Garda la sol mare
+ SKES mici
+ Izolare acustică bună
- suspensie moale american

Securitate
- Fiecare pasager este prevăzut cu airbag-uri

Ecologie
+ Consumul de combustibil la un nivel acceptabil

Estimarea noastră

Kia Sorento este perfectă pentru cei care sunt potriviți pentru alegerea unei mașini și pentru care aspectul nu joacă un rol major. SUV-ul are un set bun de calități ale consumatorilor. Toate strică suspensia americană prea moale.

Maxim Egorov.
Fotografie: Sergey CroStes