Test Drive Kia Sorento din 2009 SUV

În total puțin câte puțin

Modificările aduse lui Kia Sorento nu sunt încă o revoluție, ci o evoluție atent atentă. Este îmbunătățită aici, aici este îmbunătățită, undeva se grăbește în ochi și undeva nu. Și suma totală a acestor schimbări a fost de așa natură încât permite producătorului să vorbească exact despre noua mașină și nu doar despre actualizarea sau restabilirea.

Aspect
Noi barele de protecție și optica au succes. Faruri verticale, faruri adaptive și lumini de alergare bine vizibile în față, LED-urile luminează din spatele rămase în cadrul general al genului de crossovers de dimensiuni medii, Sorento sa dovedit a fi cu adevărat interesant și aspectul său destul de european decât americanul sau mai asiatic. Dimensiunile, în afară de înălțime, au rămas aceleași.

Direcție
Porselierul electric are trei moduri de funcționare. La faptul că există o mai moale, întrebări, dar sportul sa dovedit foarte bun! Da, puteți dori un zero mai tangibil, o mică transparență, dar pentru o astfel de clasă și cu lumini semnificative pe piața americană, nu merită să aștepți mai mult. Și senzațiile tactile de la un volan multifuncțional la înălțime.

Instrumente și chipsuri
Panoul de instrumente de supraveghere oferă o mulțime de informații utile, dar săgeata vitezometrului în sine se pierde în această motley. Afișajul central de 8 inch este suficient în luminozitate și definiție. Toate chipsurile moderne: Bluetooth și un set de intrări multimedia în loc. Iar Powerover Electric a permis să echipeze sistemul Sorento de parcare auto, cu toate acestea, numai încorporarea laterală la rând.

Interior
Materialele au devenit mai bune și mai plăcute în privință și atingând. Există mai multe opțiuni de culoare pentru finisarea țesăturilor și a pieilor. Cu scopul și vizibilitatea, nu există probleme, cu excepția faptului că efectul complet al spațiului de la acoperișul panoramic opțional primește numai pasageri din spate, chiar dacă scaunul din față se va deplasa la maxim. Au fost observate și mai multe greutăți, în special vizibile pe fundalul izolației fonice îmbunătățite.

Unități de putere
Două motoare de benzină de 2,4 litri (176 litri, 226 nm) cu injecție multipunct și turbodiesel R2,2Tci (197 litri sunt 197 litri, 421 sau 430 nm) vor apărea în Rusia. Atât cutia de viteze manuală propusă, cât și transmisia automată cu șase viteze. Mașina din Kia este mândră de particular: acesta este cel mai compact ACPP-6 din lume. Este posibil să alegeți între tracțiunea frontală și versiunea cu tracțiune integrală a crossover-ului.

Suspensie
Sorento a devenit mai urban: chiar și o scădere a înălțimilor generale a ajuns din cauza restricționării suspensiei de un centimetru. Clearance-ul rutier este mic de 185 mm, dar încă lasă ocazia de a vă congresa pe primer. Dar comportamentul mașinii a devenit semnificativ mai strict și mai clar lăsați-l să fie o mașină, dar nu există plângeri mai degrabă despre valvetles și împușcă mai degrabă. Cu suspendarea și rigiditatea corpului a funcționat cu adevărat bine! Pe Go (inclusiv pe teren) actualizat Kia a plăcut.

O sursă: Mașini