Test Drive Hyundai i800 (N-1) Din 2008 minivan

Capacitatea de transformare

HYUNDAI H-1: minivan cu mari oportunități

Desigur, despre confortul căptușelii de la pilotul piloților nu judecă. Între timp, Hyundai H-1 nu are doar oportunități uriașe de transformare a cabinei, ci și în nici un caz caracteristici dinamice umile. Este rapid și agonat, iar dacă se dovedește în rândul din stânga, nu provoacă iritarea, ca în cazul unor gazele impudeșeante.

Astfel de abilități au fost reflectate în apariția H-1. El nu este în nici un caz mic, dar nu arată aspru, ci mai degrabă muscular și rapid. FAQ Faruri ușoare diagonale, grila de radiatoare originală, proeminentă, bara de protecție puternică, cu jerseuri de pradă de admisie a aerului. Capota este coborâtă în același unghi ca parbrizul. Aceste linii dinamice sunt completate de un spoiler pe capacul trunchiului cu un semnal de oprire încorporat.

Salon-designer.

Scaunul șoferului, precum și în majoritatea minivanelor, este situat destul de ridicat, dar este convenabil să se așeze în jos, iar ajustările fac posibilă poziția dorită, deși coloana de direcție se deplasează numai vertical. Ochelarii și oglinzile din față sunt echipate cu unități electrice, care sunt standard. Toate organismele de management sunt la îndemână, iar lângă coloana de direcție se află butonul responsabil pentru funcționarea ventilatorului pentru pasagerii din spate. Într-adevăr, de ce cald sau răciți întregul salon, dacă nu există nimeni în urmă.

Ușa laterală glisantă și footonul confortabil facilitează aterizarea pasagerilor. Pe cele două rânduri de scaune pentru șofer poate găzdui confortabil șase persoane. Dar întregul farmec este că interiorul poate fi compus în funcție de scopul pe care proprietarul este bântuit. Scaunele sunt ușor de transformat între ele, creând ceva de genul unei camere pentru negocierea roților. Fotolii din spate sunt, de asemenea, desfasurate, pliate sau complet îndepărtate din salon. În general, puteți lăsa doar două locuri pentru șofer și pasagerul din față, transformând Hyundai H-1 într-o camionetă pentru transportul de bunuri. Dar chiar și în versiunea pasagerilor, o mulțime de spații vor rămâne în compartimentul pentru bagaje la boot complet. În plus, există multe buzunare, compartimente și nișe pentru orice lucruri mici din cabină.

Caracter simplu

Conform calităților sale de călătorie, Hyundai N-1 este foarte aproape de autoturisme. De exemplu, am fost admirat de manevrabilitatea sa. Și apoi spuneți: Designerii au reușit să forțeze minivanul cu roți din spate cu puțin mai puțin de cinci metri pentru a se desfășura în 5,6 m! Acest lucru contribuie la direcția ușoară, care are, în același timp, un feedback bun. Cu viteza de întoarcere, volanul este greu și demonstrează claritatea acestuia. Deși nu este nimic de-a face cu această clasă, am decis să-i experimentez capacitățile, trecând de câteva ori cu un drift bun. Chiar și în astfel de situații, mașina a fost perfect controlată, revenirea cu ușurință la traiectoria dorită.

Din Hyundai, chiar și în ciuda apariției sale, încă nu vă așteptați acnee speciale. Și în zadar: Acesta este un minivan cu caracterul Sprinterului, de mai multe ori în timpul călătoriei, care a provocat viziunile lui LiDhach. Fă-l să înceapă să alunece nici o muncă. Mai ales că am moderat o pedala de ambreiaj rigidă vă permite să vă simțiți minunat atunci când cuplul unității de alimentare vine pe roți. Deși datele privind dinamica nu sunt date, pot depune mărturie că sunt foarte bune.

Mai mult, accelerația va fi încrezătoare și uniformă, dacă este la timp să comutați transmisiile cutiei de viteze mecanice cu 5 trepte. Din fericire, nu există probleme cu cursul pârghiei destul de scurt, dar este aproape imposibil să faceți o greșeală în alegerea vitezei. Setările de suspensie au ambele ajustări ale mișcării active. Chiar și pe spirele rolelor de transport nu este mare. În același timp, pasagerii din spate continuă de conversație continuă nu se vor plânge pe umflături rutiere și nereguli, în timp ce înghită aproape neobservate. Asta este, în sensul unui confort minivan, destul de comparabil cu o mașină de clasă bună.

Dar oglinzi laterale dreptunghiulare ca un camion. Și acesta este un mare plus: ușor de navigat în fluxul urban și parcare. În același timp, când parcare nu le cere să coboare roțile și așa mai văzute.

O ofensivă pe piață

Este demn de remarcat faptul că dinamica creșterii vânzărilor în piețele Hyundai dezvoltate în primele trei. Acest lucru contribuie cu siguranță la dorința evidentă a companiei de a schimba atitudinea tradițională față de produsele sale. Cele mai recente modele sunt puțin în ce fel de relații sunt inferioare concurenților din Europa și America. Da, iar prețurile nu vor mai numi dumpingul, ei încet, dar cu siguranță se apropie de nivelul mediu. H-1 va costa viitorul proprietar în suma de 25417 dolari la 31.206 dolari în funcție de configurație și unitate de alimentare. Aceasta înseamnă că minivanul coreean va trebui să intre într-o luptă destul de dură, cu astfel de mașini ca Mitsubishi Space Wagon, Dodge Caravane, Renault Espace și VW Caravelle. Se pare că Hyundai are șanse dacă nu câștigi, este vrednic să participi la un meci de piață. Mai mult, cardul principal de trump din acest joc poate fi nu numai prețul, ci și valoarea atractivă a pieselor de schimb și întreținere. În plus, există toate motivele să credem că cererea de minivanii din Rusia, precum și în multe alte țări, va crește.

Andrei Osipov.

O sursă: Ziarul "Car Izvestia" [№3 (6), 2002]