Unitatea de testare HONDA S2000 din 1999 Convertible

Revizuirea celei mai recente modificări a mașinii de sport Epocal Honda S2000

După încheierea încetării producției de Rhodster Honda S2000 în iunie 2009, dealerii japonezi Honda au fost plini de comenzi pentru această mașină. Valoarea S2000 în lumea mașinilor sportivă îi va spune lui Vatanabe Tosifumi, o mașină terță și un mare fan al sporturilor.
Masina sport Honda la rândul secolelor
1999-2009 ... Pe fondul șocurilor care au avut loc în lume pentru primii zece ani, S2000 a rămas credincios titlului lui Honda Sport Cara Honda. Îmi amintesc clar cum pentru prima dată am ajuns în spatele volanului acestei mașini (în corpul AP1) nu este nimic cu senzații comparabile ... sincer, aproape că am pierdut motivul când au apărut brusc 9.000 de revoluții! Conform curbelor de putere și cuplului motorului cu 4 cilindri F20C, mașina a fost comparabilă cu o motocicletă. Gradul de comprimare a acestui motor este de 11,7. Cealaltă producție de masă cu un motor similar nu a fost găsită în toată lumea nici atunci nici acum.
Deci, în primul rând, în spatele volanului S2000, mi-am amintit intuitiv experiența mea cu Honda S800. Sub sale amuzant, un 4 cilindru AS800E 4-CARB se ascunde în amuzant, un motor foarte impresionant, care a reacționat fin a reacționat fin la cea mai mică atingere pe pedala de gaz. Analogiile acestui motor la acel moment pur și simplu nu au existat. Ar putea fi doar HONDA. Astăzi, același lucru se poate spune despre S2000. În timpul debutului mașinii, numele său părea puțin ascuțit, dar astăzi în această scrisoare este chiar o frumusețe.
Desigur, entuziaștii de mașini pentru S2000 au apărut întrebări naturale. De exemplu, de ce mașina de tracțiune cu roți din spate cu un motor atât de puternic deschis? Este o umplutură prea gravă a acestei mașini pentru plimbări negre cu părul fluturând? Întrebările au rămas fără răspuns, dar nimeni nu a fost îngrijorat de asta, pentru că, lângă și mare, mașina nu a comparat nici măcar cu ceva.
Continuitatea generațiilor pe drumul spre perfecțiune
Și acum, anul 2009 a ajuns să comemoreze încetarea S2000, cea mai recentă modificare a vehiculului este produsă. Nostalgia mea pentru moment de testare a fost deja împrăștiată, au fost doar sentimente calde pentru acest mod, dar întotdeauna un prieten de încredere cu axe de încredere. Cu astfel de sentimente, am mers spre mare.
După ce a primit o creștere a crescut până la 2,2 litri de motor F22C, mașina a pierdut puțin despre cel mai înalt nivel de revoluții (acum 8000 rpm), dar în mod neașteptat a câștigat în simplitatea conducerii. În același timp, senzațiile de la motor și sunetul său au rămas la fel. Pe HONDA S2000, rapoartele de transmisie sunt aduse mai aproape, acum este complet și lângă sporturile mici, vă permite să overclocuiți mașina cu revuși scăzute. Dar, în momentul ieșirii S2000 din serie, a fost impresionant să se întâmple. Mai mult, acest convertibil ușor este pur și simplu încântat să controleze: tăierea cercurilor în jurul răscrucerii orașului, vă simțiți în spatele volanului unei mașini sport de 200%.
Inversarea ritmică de 180 de grade, reacție sensibilă la transferul de comutare chiar și la viteze reduse, mașina se comportă ca cea adevărată Cara Sport. Flexibilitatea suspensiei, simțită chiar la viteza moderată este, de asemenea, una dintre caracteristicile atractive ale mașinii actualizate. În combinație cu corpul rigid S2000 (la fel de greu ca un corp deschis), șasiul surprinde cu o interacțiune excelentă cu drumul și șoferul.
După ce a fost continuarea tradițiilor de mașini Honda sub litera S (începând cu S360 și la S800), S2000 a evoluat în ultimii zece ani de producție și fără exagerare se poate spune că astăzi reprezintă un rezultat practic impecabil a dezvoltării industriei moderne de automobile. Transmisia roților din spate, greutatea ușoară, deschisă ... toate aceste puncte cheie individual și, în general, aduse la S2000 la perfecțiune. Și în centrul atenției, desigur, un motor impresionant și de afaceri. Mașina sportivă S2000 a devenit o piatră de hotar gravă în istoria lui Honda, cu mândrie depășind toate adversitățile la răscruce.
 
 

 

O sursă: Răspuns.jp.